在华面临压力

通用新五年战略看钱惠康这样布局目前中国整体正面临经济‘新常态’，汽车市场去年来了个急刹车，让各大车企倍感压力。目前，通用全球有1/3以上的销量来自中国市场。中国汽车市场未来会如何转变？又将如何应对？通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康近日公布了面向2020年的新五年战略。“我们预计未来整个汽车市场的折合平均年增长率约为3%～5%。”钱惠康表示：“通用将一如既往地将战略重点放在需求强劲且增长潜力巨大的细分市场。2016年至2020年推出60多款全新及改款车型，其中包括今年计划上市的13款。” 1、通用如何看待中国汽车市场走势？ 在中国经济个位数增长的“新常态”下，中国汽车市场销量在2015年依然创下了仅2,500万辆的新的纪录。“我们预计到2020年，中国汽车市场的总规模将在现有基础上增加500万辆甚至更多。这意味着未来5年整个汽车市场的折合平均年增长率约为3%～5%。虽然与过去我们习以为常的两位数增长相比有所放缓，但3%～5%的增长率相当于每年新增一个澳大利亚市场。” 2、“新常态”下通用如何破局？ “中国市场对SUV、MPV以及豪华车产品的需求将保持强劲。预计到2020年，这三大细分市场的总规模有望扩容420万辆，占整体汽车市场扩容量的80%。”去年，在别克昂科威和宝骏560等全新车型的推动下，通用汽车旗下SUV车型的总销量增长达144%。“我们将一如既往地将战略重点放在需求强劲且增长潜力巨大的细分市场。同时，我们将继续扩大产品阵容以适应快速变化的市场需求，因地、因时制宜，为中国消费者提供更合适的产品。”未来五年（2016年至2020年），通用汽车及合资企业将在中国推出60多款全新及改款车型，在未来将推出的新车型中，SUV与MPV将占40%左右，还将包括多款7座。这些都是目前国内汽车蓝海市场。 3、小步快跑凯迪拉克5年10款新车 “我们预计豪华车这一细分领域的平均年增长率可达到10%以上。”钱惠康说。 2016年-2020年，凯迪拉克品牌将推出10款全新及改款车型。除去今年1月上市的旗舰轿车CT6，凯迪拉克还将推出9款新车。CT6是上海凯迪拉克新工厂投产的第一款量产车。随着新工厂的建成，凯迪拉克国产进程将提速。到2020年，凯迪拉克在华将投入8款国产车型，覆盖轿车和SUV的所有主流细分市场。 4、新能源车本土化 相比大众、丰田等车企，通用在华新能源车布局相对薄弱。不过这一局面很快将得到改善。“我们拥有全套电气化解决方案，涵盖了轻混合动力、强混合动力、插电式混合动力、以及纯电动等技术。未来五年内，通用汽车及合资企业将在中国市场推出10余款新能源车型，涵盖雪佛兰、别克、凯迪拉克以及宝骏品牌。其中一些产品将在今年推出。”钱惠康说。这些车型大部分将实现本土化生产。 通用汽车中国前瞻技术科研中心已成立了先进的电池实验室。实验室目前正在开展电池材料与制造的研发，和电池单体以及电池组的测试工作。钱惠康说：“我们可以有效提高本土电池供应商对通用汽车全球的供应能力，并加快电池新技术的研发。这些为我们在中国市场推出多款新能源车型的计划奠定了基础。” 根据《中国制造2025》所展现的技术路线图，2025年的目标是80%本土生产的车辆搭载车载信息技术，30%采用V2X技术。 V2X技术领域的竞争已经开始。钱惠康说：“通用也在中国市场看到了巨大的潜力。我们将继续凭借自身的研发实力和技术优势在中国推广车联网技术和创新的交通出行方案。”去年新款ATS-L的上市，使凯迪拉克成为中国首个搭载安吉星车载4GLTE的汽车品牌。这是通用汽车在实施车联网战略方面迈出的重要一步。 未来几年，通用还将在中国推广车辆共享计划。去年5月，通用汽车携手上海交通大学正式启动了为期两年的车辆共享试点项目，16辆EN-V2.0电动概念车全面投入运行。“在上海交通大学的校园里，每月的车辆租用已达到1000次以上。”钱惠康说“作为上海交通大学“智能化校园项目”的重要组成部分，这个项目为通用汽车和我们的合作伙伴提供了宝贵经验。”阅读全文>>

中国汽车市场已经成为三大豪华品牌关键市场。奥迪品牌虽仍居老大地位，但面临日益增大的竞争压力，而奔驰品牌由于自身问题，在中国市场相对缺乏竞争力。同时，SUV占三大豪华品牌在华销量的比重逐年增长。阅读全文>>

据彭博社报道，大众汽车计划扩大对中国市场的出口规模，以缓解在欧洲面临的压力，预计明年在华出口量将达20万辆。大众汽车CEO马丁·文德恩10月下旬透露，为了充分消化在欧洲工厂的产能，大众拟将更多本土制造车辆出口至其最大单一市场中国；包括奥迪和斯柯达品牌车型，2013年大众计划向中国市场出口200,000辆汽车。阅读全文>>

据日本媒体报道，受日本政府“购买”钓鱼岛事件的影响，日系车企9月份在华销量均大幅下降，其中部分甚至同比下降一半。销售惨淡，库存上涨，日系汽车在中国面临非常大的经营压力。阅读全文>>