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经销商资源转投高端虽然豪华车的暴利时代已经过去,但汽车经销商对豪华品牌的追逐脚步却没有停止。日前,北京商报记者调查发现,在2014年北...阅读全文>>
2014-06-17 来源:北京商报|0
这么喊,中国的自主品牌仍然不强,如果不喊,是不是还没有今天的地位。就像国家为什么要针对一些群体设立一些节日,就说明这一群体在某方面仍然存在弱势或重视度不高。阅读全文>>
2014-04-15 来源:凤凰网汽车 作者:方向
今年东风商用车福建区域重载产品销量同比大幅增长。东风商用车有限公司市场销售总部福建商务代表处本着弱势突破、服务先行的思路,在优化网...阅读全文>>
2013-12-23 来源:凤凰网汽车 作者:综合报道
标准和资金仅仅是说能够入门,企业在初期发展很顺利,面对竞争加剧怎么办?如何找到续血能力?这些就是研发的本事了。如果在这个方面找到自己的独特定位,将一切技术问题都交给供应商,你就无法控制自己参与的所有流程,你根本就没有主动权,在全链条利润上面就处于弱势阅读全文>>
2013-11-18 来源:凤凰网汽车 作者:丁华杰
期待已久的“汽车三包”政策在10月1日终于正式实施,政策一出,无论是民众还是车企,对其反应无不热烈。尤其是作为汽车市场尚处于弱势地位的普通消费者,对于“三包”政策的出台当然是寄予厚望。然而“汽车三包”到底对车主维权能起多大作用,外界却是褒贬不一。阅读全文>>
2013-10-09 来源:汽车网评|0 作者:郑小树
对于汽车企业和经销商来说,新《机动车强制报废标准规定》的实施都会给其带来较大的震动和影响,有可能为企业和经销商带来新的利润增长点,也有可能让那些弱势汽车企业和经销商从此出局。 阅读全文>>
2013-05-03 来源:凤凰网汽车 作者:易新
随着车市整体增速放缓,竞争日渐激烈,京城经销商呈现出强弱分化的格局。记者调查后发现,虽然京城车市经销商强弱分化愈发明显,但弱势经销商为了维持生计却新招频出。阅读全文>>
2013-02-19 作者:蓝朝晖 钱瑜 王万利
随着车市整体增速放缓,竞争日渐激烈,京城经销商呈现出强弱分化的格局。弱势品牌经销商不仅销量、市场份额逐渐缩水,盈利能力也出现了危机阅读全文>>
2013-02-18 来源:北京商报 作者:蓝朝晖 钱瑜 王万利
对于油品升级问题,中石油集团内部一位权威专家昨天在接受记者采访时表示,中国油品的升级速度并不慢,相比很多发展中国家来说油品质量更是领先。另一些业内人士则表示,在加快油品质量升级后,国内本已处在弱势地位的民营油企处境或更加尴尬。阅读全文>>
2013-02-08 来源:上海证券报 作者:陈其珏
被诟病多年的汽车厂家与经销商之间的不对等关系正在趋于缓和。庞大汽贸董事长庞庆华也向记者透露,2013年,大多数车企业制订了比较合理的规划,给经销商下达的任务也不是很重。阅读全文>>
2013-01-22 作者:钱瑜 王万利
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