自主车企海外战略不成熟
自主车企海外战略不成熟
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凤凰汽车评论 自主车企近几年高喊进军海外车市口号，一波接一波，已经出国打拼十来年的自主品牌车遭遇各不相同，而在自主车企最为集中的俄...阅读全文>>
2016-10-13
来源：凤凰网汽车|0
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自主车企进军海外，即需要有长期战略作为支撑，也需要有坚定的执行力作为保障。在这一过程中，自主品牌的海外品牌建设至关重要。阅读全文>>
2014-06-19
来源：凤凰网汽车
其实奇瑞与吉利在“多品牌课”上缴的大笔学费似乎并不能说明“多品牌”一定不可行，而只是证明了通过以品牌文化与个性来与定位、定价方面的差异来分品牌是不可行的。阅读全文>>
2014-04-11
来源：凤凰网汽车
据欧洲商会AEBRUS日前发布的数据，俄罗斯今年2月乘用车及轻型商用车销量同比增长2%，达到21万辆。长城、吉利、奇瑞三家中国车企延续了去年乃至今年1月份的高速增长态势。阅读全文>>
2013-03-22
近几年来汽车出口局面的变化，最重要的是展开从“游戏战”到“阵地战”的转型，车企纷纷将在海外建立大规模生产基地和营销体系作为出口战略的重点，告别以往“打一枪换一个地方”的投机做法。阅读全文>>
2012-08-24
来源：南方日报
凤凰汽车评论 东南亚车市今年将成为新热点，我国自主品牌车已经开始加速渗透进击，将与占据东南亚车市75%市场份额的一众日本车企，展开市场争夺战，能否在东南亚成功立足，将再次考验自主车企海外运作能力，迄今为止，自主车企出海超过十个年头，俄罗斯为主的独联体、巴西为主的南美和埃及为主的北非，三大海外主力市场，自主车企都未真正立足，基本尚处在拓展初级阶段。阅读全文>>
2017-02-23
来源：凤凰网汽车|0
