制度

公车改革需从技术进步逐步走向制度反思

今年春节长假期间，“公车私用”问题持续发酵。前不久，一位北京小学生提出给公车上红牌便于接受监督的建议，在微博上被人们一次一次的推介和转发。应该认识到，公车私用涉及的不仅仅是一个领域的问题，因而公车改革也应从技术迷恋上升为制度性的反思。阅读全文>>

2013-02-22 作者：吴龙贵

车市315坎坷路汽车维权举证难

这些事件背后折射出的是中国汽车消费者的维权难题:举证难、法律不完善、投诉无门成为挡在消费者维权路上的“三座大山”。法律人士建议，尽快出台汽车国家“三包”规定，完善侵权责任法以及惩罚性赔偿金制度，保护广大汽车消费者权益，以迎接中国真正意义上的汽车时代的来临。阅读全文>>

2013-01-15

国务院要求各城市应优先发展公共交通

根据中国政府网上周发布的消息，国务院近日发出指导意见，要求城市优先发展公共交通。指导意见还要求，加快建立健全城市公共交通发展绩效评价制度，国务院有关部门研究制定评价办法，定期对全国重点城市公共交通发展水平进行绩效评价。阅读全文>>

2013-01-15

日系车企生产恢复两班倒销量逐渐恢复

突发事件对日系车的影响正在消除，昨日本报记者从东风日产、东风本田、广汽丰田等日系合资汽车公司获悉，主要日系车销量已逐渐恢复至2012年9月之前的高峰水平，生产节奏也计划调整至正常的昼夜两班倒制度。阅读全文>>

2013-01-11 来源：第一财经日报

车内空气质量评价标准“非强制”乱象

虽然吉利集团董事长李书福在去年两会期间就车内空气质量问题就指出“《指南》从一定程度上使消费者在车内污染方面的维权有了依据，但该《指南》并非强制性标准，还没有法律约束力，不能从实质上对车内有害物质进行抑制。”但在《指南》实施近一年之后，情况并没有更好的改善，车内空气质量评价标准依旧只是一纸公文，没有有效的制度约束，徒增消费者烦恼而已。阅读全文>>

2013-01-05 来源：凤凰网汽车作者：张翠翠

汽车召回正式实施缓冲期月均召回超2倍

有数据显示，在2010年和2011年的国内汽车召回总计166起案例中，自主品牌仅占4起　　《缺陷汽车产品召回管理条例》(下称“召回条例”)已于今年1月1日起正式实施。而在今年10月前的58起汽车召回中，自主品牌也仅为两起，分别为长城汽车召回部分哈弗H6汽车和吉利汽车[3.98 3.92%]召回部分金刚、金鹰轿车。阅读全文>>

2013-01-04 作者：岳伟

发车位置到怎么定解读达喀尔排位制度

2013年，达喀尔拉力赛吸引了来自53个国家的459名赛车手报名，各路豪强蓄势待发。目前，654辆参赛车辆已经通过海运悉数抵达卡亚俄港，除了救援车、运输车以及媒体车外，包括109辆摩托车、12辆四轮摩托车、278辆汽车和225辆卡车。阅读全文>>

2012-12-29 来源：凤凰网汽车

丰田制定新养老金制度每月增加7万日元

据海外媒体24日报道。由于领取养老金的年龄阶段性的上升到了65岁，丰田汽车公司开始计划导入新的养老金制度。阅读全文>>

2012-12-25 来源：凤凰网汽车作者：姜茹楠

汽车召回条例下月实施天价罚款成焦点

国家质检总局缺陷产品管理中心副主任王琰日前表示，中国汽车召回总量从2004年到现在已经超过800万辆，今年已实施了59次召回，共涉及275万辆汽车，是召回制度实施8年以来最多的一年。阅读全文>>

2012-12-25

郎永强:丰田因延迟召回接美国罚单启示

相对于美国的汽车法规，中国的有关汽车法规显然还是太过“偏袒”车企了，即便是中国2013年1月1日即将实施的新“召回条例”将原先对厂家3万元的罚款提高到现在的按照“汽车产品货值金额1%以上10%以下的罚款”，罚款金额大了很多，显然也不及美国政府的罚款够分量，而且中国只是罚那些拒不召回的车企，只要按照程序召回的就没大事了，对于延误召回的车企就更没有明显的制度约束了。阅读全文>>

2012-12-21 来源：凤凰网汽车作者：郎永强