海兹曼
海兹曼
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从大众中国总裁兼CEO海兹曼明确大众e-up!要在2016年国产起，外界关于大众电动汽车国产将花落谁家的议论就没停止过。昨日，大众汽车与上汽集...阅读全文>>
2015-06-05
来源：证券日报|0
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2015年6月3日,德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼(Prof. Dr. Jochem Heizmann) 与上汽集团总裁陈志鑫在...阅读全文>>
2015-06-04
来源：凤凰网汽车|1
大众汽车集团董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼博士向网通社表示：“在今后的四至五年间，我们将会实现十五款新能源车的本地化生产，除此之外我们还会有二十余款进口的新能源车型供中国消费者选择。”也就是说，未来的4到5年里，大众品牌在华将推出超过35款新能源车型。根据海兹曼博士的预期，未来大众旗下新能源车型的在华销量将大幅提升。阅读全文>>
2015-05-11
来源：网通社
众所周知，大众集团是汽车制造商中推广模块化制造理念较早的厂商，也正因如此大众汽车在与其它厂商的竞争中获得了很大成本优势。与采用传统内燃机驱动的车辆不同，新能源车因电池类型、结构设计、系统单元等规格不同而很难做到模块化开，因此导致新车成本居高不下，但是大众集团正试图改变这一切。作为大众集团在华新能源战略的一部分，在研发新电池技术的同时大众也在积极需求在华扩产电池组。对此，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼先生向网通社透露：“我们现阶段将主推插电混动车，电池供应商方面已经与三星和LG开始洽谈，要保持8年电池不用进行更换。”阅读全文>>
2015-05-07
来源：网通社
2014年国内乘用车销量情况全年共销售1970.06万辆，同比增长9.9%但增速下降了5.8个百分点，但是SUV市场依旧火热，共售出410.58万辆，同比增长36.4%。人们购车时更希望汽车能涵盖更广的用途，因此空间表现更为出色的SUV成为了热销产品。近日网通社整理资料获悉：大众集团未来将陆续引入10款SUV，其中大部分是小型SUV。大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授表示：我们要更深刻的了解中国不同地区和不同产品细分的市场，比如SUV产品的增速会加快，轿车的增速会减缓，将来三四线城市的增长会远远超过大都市。阅读全文>>
2015-02-27
来源：网通社
人类在历经第二次工业革命后进入电气化时代，而近几年新能源技术的喷发也将汽车制造业推向新的时代。奥迪自2009年推出e-tron纯电动后由于续航里程原因将其搁置，历经风雨后奥迪e-tron系列即将推出第一款量产车型。网通社通过一汽-大众内部人士获悉：在去年广州车展亮相的奥迪A3e-tron将年内引入中国市场并于第二季度上市，未来将陆续引进e-tron系列产品。大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼表示：“在不久的将来，大众将向中国车主供应超20款新能源车，从小型车到大型SUV，从插电式混合动力车到纯电动车。”阅读全文>>
2015-02-16
来源：网通社
2015年1月13-14日，中国电动汽车百人会(以下简称百人会)年度论坛在钓鱼台国宾馆召开，成立于2014年5月的百人会一直备受业内外关注，此次论...阅读全文>>
2015-01-14
来源：凤凰网汽车|1