面对公务车采购政策的利好，自主品牌也紧锣密鼓地抓紧营销。日前，在国家机关事务管理局组织召开的中央国家机关2013年政府集中采购工作会议中，上汽、一汽、长安等自主品牌就举行了专场推介活动，现场展示了十余款符合政府采购“双18”的车型。
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2013-01-24
来源：凤凰网汽车
作者：王巍
中央财经大学政府管理学院教授徐焕东认为，对于
公车采购国产化，当务之急是多做少说。以前我们老是写在纸上、挂在嘴边，一方面执行效果很差，另一方面也给外国以口实，让人家说我们制造贸易壁垒。韩国没有出台多少
公车采购国产化的规定，但实际人家一直都是这么做的，而且已经坚持了很多年。
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2013-01-22
来源：中国青年报
北京市财政工作会昨天召开，据介绍，今年全市公共财政预算收入拟安排3613.3亿元，增长9%，低于去年预算收入增长10%的目标。对于市委常委、常务副市长李士祥提出的通过消费拉动经济，进而带动财政增收等方式，本市财政部门表示，今年财政将支持加快转变经济发展方式。
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2013-01-18
北京财政工作会议昨日召开。2013年，北京将严格控制一般性支出，压缩会议费等经费支出，严格实行三公经费支出零增长。
公车的运行费用要实行定额管理，车均运维定额标准在3万元左右。
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2013-01-18
作者：蒋彦鑫
去年3月，《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》正式发布，《目录》中大批自主品牌汽车榜上有名。政府曾提出采购自主品牌比例将不少于50%，但至今却未见后续进展。最近正值地方两会召回期间，在深圳市市民中心A区外停着一辆比亚迪E6在奥迪以及别克商务
公车中十分“显眼”。
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2013-01-17
来源：凤凰网汽车
作者：苏瑞琦
比起庞大的私人市场，公务车所占份额要小的多，但是政府采购在推动自主品牌发展上绝不仅仅体现在增加销量上，更体现在提升自主品牌形象，甚至是提振整个民族汽车工业的信心。
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2013-01-07
来源：凤凰网汽车
作者：王巍
每一次
公车采购政策总是让人满怀憧憬，却又失落而归。曾几何时，政府提出采购自主品牌比例不少于50%，却至今未见任何成效。这一次新政出台，自主品牌是否再一次被“忽悠”了？
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2013-01-06
来源：凤凰网汽车
作者：王巍
对于国内“三大”和奇瑞、吉利这样的本土汽车制造商而言，
公车采购在政策上向自主品牌倾斜绝对是个利好。2012年3月，《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》正式发布，目录中大批自主品牌汽车上榜，媒体舆论一片叫好。
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2013-01-05
作者：杨小林
政府公务车采购自主品牌对自主品牌而言，更多的是成长的动力和压力。中国企业家最怕的不是消费者，而是政府官员。吉利李书福就曾表示，企业一定要听党的话让怎么干就怎么干，民企老板尚如此，作为下级的国企老板更不敢不听话了。
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2013-01-05
来源：凤凰网汽车
作者：易新
一个正儿八经的政策，因此陷入尴尬境地。各方舆论强烈关注的新目录跨年而未能出台，已成为国际笑话。如果真的无疾而终或作出重大妥协，主管部门和整个汽车业，无疑将会很丢脸。
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2013-01-04
来源：凤凰网汽车
作者：陈志杰