郎永强

郎永强:大众否认侵权凸显中国的重要性

那么大众为什么要在这次佛山会议上公开否认一汽侵权事件呢？其实这就更加表明了大众汽车集团对中国市场的重视，这次由外媒引发的侵权风波，双方的表现都令人满意，一汽冷静的处理，大众开诚布公的否认，也充分体现了大众集团对一汽这位合作伙伴的信任。阅读全文>>

2012-12-04 来源：凤凰网汽车作者：郎永强

郎永强：合资日系车是国货但非民族品牌

丰田是日本的民族汽车品牌，但在中国与广汽合资生产的就是国货；沃尔沃轿车已经属于中国，但它毫无疑问依然是瑞典的民族品牌；吉利是中国的民族汽车品牌，但它如果在俄罗斯建厂，那么在俄罗斯生产的就是俄罗斯货。青花瓷是中国的民族瓷器品牌，但它如果陈列在大英博物馆，它就是属于大英博物馆的，但它却永远是中国的民族代表瓷器之一。因此，不要把国货的概念与民族汽车品牌的概念混淆。阅读全文>>

2012-11-28 来源：凤凰网汽车作者：郎永强

郎永强：国产自主品牌的发展要放眼全球

国产自主品牌的整体发展确实已经渐入佳境，市场占有率也是不断提升，这确实是一个好现象。不过我们看到，国产自主品牌的整体销售价格一般就是在8万元左右，说实话这一区域主要还是针对普通家庭的家轿领域，也就是说，自主品牌的整体品牌价值并不高，事实上一般超过15万的自主汽车基本打不开销路。毫不隐晦的说一句，国产自主品牌汽车就是实用廉价车的代表。阅读全文>>

2012-11-19 来源：凤凰网汽车作者：郎永强

郎永强:桑塔纳是中国常青树还是老妖？

2012年10月29日，上海大众新桑塔纳在德国沃尔夫斯堡正式全球发布。为什么中国产的车要跑到德国全球首发呢？炒作，就这两字，德国首发的新桑坦纳已经在中国赚足了眼球。两个月前新捷达在四川成都车展首发，新桑塔纳跑到德国首发，个中缘由，还是竞争的结果。说实话，凭借桑塔纳在国内销售30年的群众基础，就是藏在偏远的西藏无人区首发，也会引起媒体及中国人民的广泛关注的。阅读全文>>

2012-11-17 来源：凤凰网汽车作者：郎永强

郎永强：谈中国式车市的“抗日战争”

无论是国产汽车还是什么美系、日系、韩系、德系，他们在国内激烈竞争，得实惠最多的还是我们普通百姓，因为竞争力是商场唯一的动力。中国民族汽车工业，起步很早进步很晚，前路维艰，依然不容乐观，现在笔者就告诉大家中国车坛抗日的终极胜利是什么？那就是在日本的大街小巷停满中国人造的汽车。阅读全文>>

2012-11-16 来源：凤凰网汽车作者：郎永强

最近传出消息，吉利沃尔沃合资合营的审批工作已经接近尾声，国产吉利沃尔沃即将落地，那么沃尔沃能否在中国滚滚向前呢？其实volvo这个单词在拉丁语中的意思就是滚滚向前。在世界车坛，如果谈起中国汽车，洋人们也许不会想到一汽、东风之类，他们想起来的就是中国的吉利，正如人们谈论印度的塔塔汽车，也是因为其收购了路虎捷豹而闻名。同样的发展中的民营企业吉利汽车因收购沃尔沃而著称于世，这也是中国汽车进步的里程碑。阅读全文>>

2012-11-15 来源：凤凰网汽车作者：郎永强

郎永强:三菱能否赶上中国车市最后盛宴

2012年10月12日广汽三菱成立，广汽三菱汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业，合作年限30年，注册资本17亿元人民币，其中广汽集团持有50%股权、三菱汽车持有33%股权、三菱商事持有17%股权。公司成立时较为低调，没有做广泛宣传，广汽三菱在当日宣布投放市场的第一款车型是三菱劲炫。阅读全文>>

2012-11-14 来源：凤凰网汽车作者：郎永强