凤凰汽车评论 媒体报道称，从北京市环保局官网获悉，环保局近日印发了《全市2014年流动污染源监管工作细则》，其中提出，2014年将联合市相...
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2014-01-13
来源：凤凰网汽车|1
作者：郎永强
近年来，中国的雾霾污染一直受到关注，特别是北方地区，一旦出现雾霾污染，PM2.5值都能高到爆表，由于雾霾严重影响着人们的身体健康，所以...
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2014-01-06
来源：凤凰网汽车|1
作者：郎永强
凤凰汽车评论 混动汽车，顾名思义，就是燃油发动机与电力电动机交替或共同驱动汽车，低速或短途行驶时可以部分或完全使用电力驱动，实现零...
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2013-12-23
来源：凤凰网汽车|1
作者：郎永强
日系车大翻身的时机显然还没有到来，说到底就是民众对于政治因素
强行绑架的惧怕还没有彻底消散，但2013年绝对是日系车最为关键的一年，因为在这一年里，日系主力车型将迎来全面的更新换代，这也是日系车发翻身的唯一机会。
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2013-04-15
来源：凤凰网汽车
作者：郎永强
习近平的“合脚”哲理，蕴含着“实践出真知”的意义，也同时说明了“有脚就要穿鞋”的基本常识，而作为中国汽车界来说，有汽车消费就要有维护消费者权益的一系列法规政策。
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2013-03-27
来源：凤凰网汽车
作者：郎永强
中国的政府部门纷繁复杂，公务员队伍世界最多，但是就是在为民办事上力不从心，在维护消费者权益的时候总是不够给力。为什么中国的消费者要靠媒体的曝光来维权？为什么只有把事情“闹大”才会被关注？
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2013-03-19
来源：凤凰网汽车
作者：郎永强
无论是引起官司的字母Q还是都相似的椭圆形标志，这种所谓的知识产权侵犯，又能伤害到已经发展成全球性超级跨国集团的奥迪、丰田这样的大佬几根毫毛呢？为了半根毫毛的事情，闹出官司，然后吃个败诉的苦果子，难道真的有意义吗？
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2013-03-06
来源：凤凰网汽车
作者：郎永强
在减少公车消费的呼声中，要求公车采购国产自主化的目的其实就是为了在一定程度上减少公车消费，也是为我国经济的稳定发展做出那么一点点贡献。人人都知道，作为政府部门采购国产自主品牌汽车当做公车使用，既是支持民族汽车工业的崛起，也是为进一步提高政府在民众心目中的良好形象树立威信。
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2013-02-25
来源：凤凰网汽车
作者：郎永强
虽然中国根深蒂固的“官本位思想”在商品经济大潮中受到了不小的冲击，商业精英们的“金本位思想”也越来越浓烈。但是限于国内现实的政治环境，官方依旧是社会最大财富的持有者，国家的财富和资源依旧由官方在主导分配，因此以“官车起家”的一汽奥迪，其在国内车坛的地位依旧难以彻底撼动。奥迪在未来的车坛中依旧拥有“武林盟主”话语权，而且“加长版”就是奥迪带给中国的，其他车型要想在国内混个脸熟，少不了要学习奥迪这一手，游戏规则都是奥迪定的，所以谁又能折断奥迪这根“标杆”呢。
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2013-01-14
来源：凤凰网汽车
作者：郎永强
我们认为，奔驰现在首先要做的就是放下高傲的态度，诚心诚意的拉近与消费者的距离，车企的衣食父母是消费者，作为豪华高端品牌的奔驰当然也不能例外，消费者不认可，就只能变成古董。所以笔者建议奔驰先在国内开展一次大规模的问卷调查，让每一位奔驰车主提意见，然后汇总这些声音，将售后服务工作做一次全面的优化，降低配件价格提高配件配送速度，不要让买了奔驰的车主感到奔驰仅是徒有虚名。做好售后，就是稳定了自己的“大后方”，现有车主的一句用车体会要比车企说一万句广告词还要管用，让自己已有的客户满意是车企最应该做好的，他们所起到的宣传效果比所有的广告宣传都要好。
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2013-01-14
来源：凤凰网汽车
作者：郎永强