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回顾2012年,汽车业有太多值得关注的新闻事件,凤凰汽车从中选取了10则新闻进行回顾。说2012年是汽车政策年毫不为过,节能与新能源汽车产业发展规划、新交规、召回条例以及校车条例等政策让汽车业旧貌换新颜。此外,今年年内所发生的企业间兼并重组的事件也具有代表性,广汽奇瑞的合作堪称中国首次的本土企业联手有望开启中国汽车产业合作模式的新篇章。而日系车的“意外”下挫也使得中国汽车市场变化重重。阅读全文>>
2012-12-31 来源:凤凰网汽车
驾照新规将于明年1月1日实施,其中关于“抢黄灯”的规定引起广泛关注。究竟什么情形会被认定为“抢”,什么情形才是守法通行呢?记者就此采访了公安部交管局有关负责人。阅读全文>>
2012-12-29 作者:段红彪
吴伟洪 摄  转眼间,2012年的车市将划上一个句号,相对而言,今年车市在相对平淡中度过,既没有高歌猛进式增长,也不像2011年那样悲观。由于汽车合资公司的研发投入比例基本都达不到3%,这直接导致它们的产品未能入围一般公务用车采购目录。阅读全文>>
2012-12-28 作者:陈志杰
的哥张伟在首都机场已经等了40分钟,还没等到来搭出租车的客人。”  对于车份钱,上述人士也表示,应该由市场去调节,而目前租价体系里难以提高司机收入。对于提高的哥收入,梁海晨认为,目前北京出租车价格偏低,打车费用远低于国际其他同类大城市。阅读全文>>
2012-12-28 作者:张静 徐燕燕 邵海鹏
停放车辆的费用也涨了,一类车临时停放费用为3元/小时,昼夜停放费用为12元/天,而旧收费标准,这两个数字分别为2元/小时和8元/天,分别上涨了50%。驾考新规的最大改变,一是将科目一理论考试拆分为两部分,把安全文明驾驶考试内容安排在实际道路考试后进行。阅读全文>>
2012-12-26 作者:赵路
国家质检总局缺陷产品管理中心副主任王琰日前表示,中国汽车召回总量从2004年到现在已经超过800万辆,今年已实施了59次召回,共涉及275万辆汽车,是召回制度实施8年以来最多的一年。阅读全文>>
2012-12-25
2012年上半年,国家针对校车分别出台了《校车安全管理条例》(下称《条例》)、《专用校车安全技术条件》和《专用校车生产企业及产品准入管理规则》,这一系列“校车新政”的出台,为现阶段规范校车市场奠定了基础。阅读全文>>
2012-12-24 作者:李绍仪
随着汽车社会消费者力量的强大,中国汽车社会正在从过去以生产者为中心走向以消费者为中心。这种汽车产业的转变,将会最终决定包括汽车召回在内的汽车企业对于消费者的售后服务质量成为汽车企业竞争的核心,这种转变将是决定汽车企业市场竞争力的关键。或者简单说,汽车召回的实施与否,将不再是一种汽车企业产品品质低劣的代名词,而是汽车企业对于消费者负责任的一种表示,这将决定汽车企业未来市场前景的扩大与缩小。阅读全文>>
2012-12-23 来源:凤凰网汽车 作者:张志勇
切不可认为有了新的汽车“召回”条例和“三包”政策,以后就可以随心所欲的退换汽车,在目前的中国显然还是不可能的。即便是爱车在规定期限内出现了严重故障,也符合国家规定的退换条件,但是厂家也不可能在短时间内将新车或原购车款退还给消费者,而且一旦在取证过程中消费者和厂家出现争议,那么一场旷日持久的口舌争辩就会发生。阅读全文>>
2012-12-22 来源:凤凰网汽车 作者:郎永强
据日本媒体20日报道称,此前,三菱汽车生产的一部分轿车出现了发动机漏油问题,但是三菱汽车对于问题车辆的召回采取了消极的应对措施,所以,日本国土交通省(以下简称那个国交省)于19日给予其口头严重警告。根据道路运输车辆法的相关条例,国交省将于近期对三菱汽车施行停业整顿的处理。国交省对于汽车厂家施行口头严重警告处理实属罕见。阅读全文>>
2012-12-21 来源:凤凰网汽车 作者:姜茹楠
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