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合资股比之争

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以自主品牌与国际品牌在研发和市场实力的差距为由,苦苦要求国家把限制再维持8到10年。我觉得缺乏因果关系。保护了20年,也并没有给这些问题提供什么解决途径和契机。我断言,再保护个10年,情况只会变得更糟!阅读全文>>
2014-02-21 来源:凤凰网汽车 作者:李安定
去年全球汽车论坛上,商务部陈林透露将放开的消息,福特总裁穆拉利也试探着希望政府放开限制。此消息一出便引来无数争议。有人建议...阅读全文>>
2014-02-20 来源:中国青年报|0 作者:马连华
汽车合资将进一步开放。2月18日,在工信部召开的2013年工业通信业发展情况新闻发布会上,工信部运行监测协调局局长、新闻发言人肖春泉...阅读全文>>
2014-02-20 来源:中国青年报|0 作者:黄少华
如果完全放开,相信仍愿意与中方搞合资的外方估计为零;如果完全放开,外方以其强大的产业链综合竞争能力,能够迅速的将自主品牌围歼致死,绝不会给予自主品牌喘息的机会。因此,完全放开,中国汽车产业就将不再有自主品牌。阅读全文>>
2013-05-28 来源:凤凰网汽车 作者:周磊
如果在条件尚不具备的情况下,贸然放开外方在汽车整车合资企业中的持例,虽然对于中国汽车消费者来说短期可能还会感受到某些“甜头”。但是从整个国民经济的发展来说,就如同把粮食生产和金融业全部交由外方一样,恐无法确保国家经济的安全和平稳,最终受损的还是中国的国家利益和广大民众的切身利益。阅读全文>>
2013-05-27 来源:凤凰网汽车 作者:张欣
放开会让这些大型车企少了很多研发资金来源,但国内车企更缺的是需要科学的造车体系,需要坚定的造车信念,需要用市场化的手段去做市场化的事,而不能依靠行政命令的保护,否则,温室里的花朵始终是没有竞争力的。阅读全文>>
2013-10-23 来源:凤凰网汽车 作者:易新
特定的时代会刺激一些行为秩序发生变化,2020年证实的确如此。 在疫情这条导火索的燃点下,很多被搁...阅读全文>>
2020-09-14
NO.1中国汽车不再局限单一低端的细分市场长城,吉利,传祺,荣威等在中高端细分市场已经展开了与海外汽车品牌的竞争,这是中国汽车品牌进步...阅读全文>>
2018-04-10 来源:莫言清风
习近平总书记4月10日在博鳌亚洲论坛发表主旨演讲时指出:中国开放的大门不会关闭,只会越开越大!习总书记宣布的扩大开放重大举措中,第一...阅读全文>>
2018-04-23 来源:一锤定音
山雨欲来风满楼,明年乘用车外资限制、合资企业数量限制将取消,有可能出现怎样的市场状况? 1月2...阅读全文>>
2021-01-29
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