发展自主创新
发展自主创新
相关资讯自主品牌的生存困境仍在不断恶化。1～7月，自主品牌乘用车销售356.41万辆，低于乘用车总体增长速度6.4个百分点，占乘用车销售总量的40.8%，占有率比上年同期下降2.6个百分点。对于中国自主品牌企业来说，变革和创新是唯一的生存之路，也是发展之路。阅读全文>>
2012-08-23
2013年或将成自主品牌逆袭的一年，当“今年汽车行业将呈平稳增长，增幅锁定在5%-10 %”成为业界主流认识的同时，自主品牌制定出的2013年销量目标，则显示其更为乐观的看法。柳玉春介绍，围绕10万辆销售目标，东风风神将于2013年上半年推出两款新车，满足消费者对于差异化用车的需求，并在全国12个销售大区深化营销新政。阅读全文>>
2013-01-07
但是几年的正向研发，也深刻改变了这家企业，不但改变了奇瑞的研发模式，也改变了这家企业的气质和行为方式。在正向开发的过程中，所有的过程需要按部就班、循序渐进，纯粹理性的研发模式使得奇瑞告别了激进浮躁，逐渐变得沉稳坚毅，当年多生孩子打群架的浮躁战略彻底放弃，张开的五指重新攥成拳头。阅读全文>>
2014-06-23
来源：凤凰网汽车
凤凰汽车评论 关于合资自主的争论自合资自主诞生的那一天就开始争论，有观点认为合资自主是靠谱的，以合资体系反哺中国品牌能够促进中国品...阅读全文>>
2014-06-09
来源：凤凰网汽车
对于自主品牌来讲，单靠提升产品品质来提升市场综合竞争力显然是不够的。众所周知，产品和营销是实现市场优秀表现的两大关键点。产品一般情况下应该包含品质工艺、造型设计、技术及安全性能、节油性能等多个方面，而营销则要求汽车企业对上能对政府层面进行公关和营销，对中能对行业机构进行公关和营销，对下能对消费者进行公关和营销。阅读全文>>
2013-11-12
来源：凤凰网汽车
十多年过去，自行车流换成了轿车流，一座座大城市，一眼望去可以与国际大多数城市一争高下了。但是拥有几百万辆轿车的中国城市，还远远不是“汽车社会”，犹如一夜暴富的“亿元村”，别墅成排，豪车遍地，村中心餐馆歌厅灯红酒绿，但是它还远不是城市。阅读全文>>
2014-04-14
来源：凤凰网汽车
凤凰汽车讯 一年一度的中国汽车产业发展(泰达)国际论坛由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天...阅读全文>>
2014-09-07
来源：凤凰网汽车|1
由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会及百强巡展系列活动组委会联合举办的中国汽车三四级市场创新发展大会暨2014百...阅读全文>>
2014-12-18
来源：凤凰网汽车|1
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2012全球新能源汽车大会1月10日在海南博鳌开幕，南开大学滨海开发研究院副院长刘刚发表题为“低端创新:启动和发展电动汽车产业的山东模式研究”专题讲演。阅读全文>>
2013-01-11
来源：凤凰网汽车