第一个问题是意识形态,我们在整个网络布局上来讲,是比较合理的,又赶上我们多产品投放。另外我们考量,怎么让
经销商利用在整车
销售之后的整车配件市场。配件市场打破是早晚的事情,这种开放对服务店没有什么损失,服务店不要怕,因为现在是因为这些问题,其实造成了很大的客户流失,如果这个问题你能够解决好的,不仅不会丢失,还会收回很多客户。我们的
模式整个调整的话,
经销商成本没有放大,而客户回收加强,就造成你的边际成本降低,单台盈利虽然收缩了,但边际成本是小的,整体来讲盈利是有保障的,从财务的角度。所以我个人认为,不会有危害。
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