经销商销售模式

据中国之声《全国新闻联播》报道，国家工商总局自10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。传统汽车销售模式将被颠...阅读全文>>

第一个问题是意识形态，我们在整个网络布局上来讲，是比较合理的，又赶上我们多产品投放。另外我们考量，怎么让经销商利用在整车销售之后的整车配件市场。配件市场打破是早晚的事情，这种开放对服务店没有什么损失，服务店不要怕，因为现在是因为这些问题，其实造成了很大的客户流失，如果这个问题你能够解决好的，不仅不会丢失，还会收回很多客户。我们的模式整个调整的话，经销商成本没有放大，而客户回收加强，就造成你的边际成本降低，单台盈利虽然收缩了，但边际成本是小的，整体来讲盈利是有保障的，从财务的角度。所以我个人认为，不会有危害。阅读全文>>

又是一个甲午年。2014年，虽没有轰烈的战火于硝烟，但危局犹存。在汽车业这个没有硝烟的战场里，各位参赛者已厮杀半程。身处汽车产销双超11...阅读全文>>

销售模式变革2012年开始，汽车经销商遭遇利润下滑的困境，这一情况愈演愈烈。随着互联网与汽车行业融合，在汽车产业赖以生存的销售环节，电...阅读全文>>

主要原因是现在市场需求过于旺盛，特别是在欧洲，现在所有能够产出的车辆已经全部售完，需要排队，平均排队时间是9个月。目前受到产能的制约，能够分配到中国市场的量非常有限，而且没有办法得到更多的量，所以我们需要把上市时间适当推后。我们目前选了全国7家5S经销商来进行BMW i3和i8的销售，未来随着市场需求和供应量的进一步上升还会有更多经销商加入，当然5S经销商是一个前提条件。在模式上，销售、租赁、零售金融贷款支持，这些模式都是有可能的。 之诺的第一款车型完全通过租赁的形式，因为它是市场上第一个合资自主品牌的高档电动车产品，有很多东西需要学习、掌握和了解，我们通过租赁方式能够更好地掌握使用者的反馈，当然租赁的用户也可以得到全部维护服务，没有任何问题。之诺车型不会在宝马经销商网点进行销售，因为它是一个全新合资自主品牌，不属于宝马品牌，它会在独立的店面进行销售。 现在对于我们来说,最大的挑战就是充电基础设施的问题。我们在之前进行的全球范围的MINI E和BMW ActiveE实路测试也表明，绝大多数使用者需要在家庭或者办公场所充电来满足日常使用，而且社会上的充电设施越完备，大家购买的愿望才会更强，所以我们非常欢迎更多的竞争对手参与到这个领域，只有大家充分参与，才能促进基础设施的改善，最终促进这个领域的发展。我们现在有专门团队负责和各个物业业主进行协商，来保证未来用户可以在物业安装充电桩。我们还有专门团队和不同城市的政府部门进行沟通，促进公共充电桩的建设。这些都是我们以前没有想过的，我们作为汽车制造商要承担这样的功能，现在我们在积极地做，我们也很乐意这样做，来促进中国电动车市场向着全球第一大电动车市场的方向发展。阅读全文>>

对于一个具有雄心壮志的品牌，在一系列动作的背后，如何更好协调各方力量，以达成销售目标。英菲尼迪中国总经理戴雷接受记者专访时表示，在未来一段时间，英菲尼迪将加快对空白市场的经销商布点，同时与股东双方寻找合理的模式经营国产车，以加速英菲尼迪在中国市场的发展。阅读全文>>

近日，三菱汽车方面向《每日经济新闻》记者表示，“三网合并的确是三菱在华理想的渠道模式，目前已有部分经销商同意统一销售三家公司的车型，今后会进一步推广扩大。”阅读全文>>

...已经不再只适用于紧凑级车型...近日网通社从长安福特经销商处获悉...全新一代蒙迪欧将于今年第二季度上市...而现款蒙迪欧致胜则会效仿福克斯与新车型同堂销售...0车型...随着全新车型的上市...进一步细化长安福特产品线...全新蒙迪欧二季度上市...老款车型不退市。为了拓宽在中级车市场中的受众范围...蒙迪欧将采用与福克斯相同的新/老同堂销售模式...某长安福特4S店销售经理向我们表示...福克斯是我们第一次采用这种方式销售的...阅读全文>>