增速放缓

中国一汽坚走既定战略应对微增长寒冬

随着国民经济增速放缓、政策限购趋势走强，中国车市进入微增长阶段，各大车企都能感受到“冬”的寒意。但是，“冬天”并不可怕，可怕的是被冬天吓倒或不做抵御坐等冬天的离开。每个企业抵御寒冬的方式各有所长，中国一汽选择了坚持既定战略、灵活应对市场变化的方式，或为整个行业带来些许启示。阅读全文>>

2012-11-08 来源：凤凰网汽车作者：综合报道

秋风起，寒衣上，纷纷扰扰的车市在不知不觉中又到了广州国际车展的档期。对于临近年终的车市来说，眼下最大的重头戏当属11月底开始的广州车展。然而，在车市整体增速放缓，日系车遭遇寒流的背景下，今年的广州车展又与往年有着些许不同。根据目前的统计，在今年的广州车展上首发或上市的新车在绝对数量上并不是很多。而日系车企更是被传出有可能大面积缺席广州车展。不管怎样，在即将到来的广州国际车展上，日系车的“表演”，势必充满纠结。广州车展，暗流涌动。阅读全文>>

2012-11-07 作者：姜山

媒体汽车联盟走进上海通用专访叶永明

受欧债危机影响，今年中国车市增速放缓，1~9月份累积增幅仅4.98%，全面进入“微增长”时代。如何在该形势下保持企业竞争力，并实现稳步增长，是所有汽车企业目前面临的一大挑战。这一份挑战与销量排名成正比，排名越是靠前，挑战难度越大，越能感受到来自市场压力。2011年全年产销超过120万辆、排名第一的上海通用，压力无疑最大。不过，上海通用交出一份优秀答卷，1~9月份，上海通用产销累积超过102万辆，同比增长10%，连续三年成为国内年产销最快突破百万辆乘用车企业。上海通用是如何做到的？未来又如何继续保持领先优势？10月26日，中国主流媒体汽车联盟走进上海通用，采访上海通用总经理叶永明和副总经理蔡斌。阅读全文>>

2012-11-06

李书福式突围低速电动车静待政策转机

10月23日，山东临沂沂南县，一辆名为知豆的微型纯电动车在此悄然上市。这一要求，几乎判定了知豆的“黑户”身份，因为鲍文光所创立的新大洋电动车公司并不具有传统汽车生产资质。特别在今年，由于汽车制造业增速放缓，低速电动车带来的经济效益已经令山东省政府眼前一亮。阅读全文>>

2012-10-31 作者：范文清

中国危机冲击丰田战略全球销量亮红灯

据日本媒体报道，对各大日系车企来说，中日间钓鱼岛问题紧张事态的持续和中国经济增速放缓这两项“中国危机”已经严重动摇了日系汽车在华的销售领先地位。其中，作为日系车企中的领头羊——丰田汽车，受到的冲击尤其强烈。2012年丰田在华销量计划达到100万辆这一目标已经不可能实现，全球销量1000万辆的目标也亮起红灯。阅读全文>>

2012-10-30 来源：凤凰网汽车作者：一文

对话海兹曼：大众看好中国市场价码投入

然。中国车市在过去的5年里，平均增幅达到令人难以想象的20%。未来数年，我们预期增速将放缓，大约在7%到8%左右。相对于当前的欧洲来说，这仍然是强劲的增长。这也是为什么大众如此密切地关注中国市场的任何动态、始终保持警觉的原因。我们的目标是至少和中国市场增速一致，当然更快则更好。阅读全文>>

2012-10-24 来源：凤凰网汽车

政府主导汽车业重组恐难带来竞争力提升

尽管中国汽车市场增速放缓，但竞争依然不充分。2009年出台的《汽车产业调整振兴规划细则》指出，拟通过兼并重组，形成2家至3家产销规模超过200万辆的大型企业集团，培育出4家至5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团。我们的调查结果显示，对于政府部门推动的汽车行业重组有何价值业内还没有形成较为统一的观点，参与者的投票比较分散。阅读全文>>

2012-10-16