增速放缓

第十二届东莞国际车展9月29日盛大开幕

凤凰汽车讯今年上半年，受整体经济增速放缓等因素影响，降价、促销、优惠、让利成为近期车市中的主旋律。东莞，这个几乎被所有汽车品牌青睐的汽车消费福地，在经历去年的骤冷后，东莞经销商开始面临另外一种局面——库存。因由库存压力导致的品牌之间的价格战愈演愈烈，在经历6、7月份传统淡季后，行业人士预言，第三季度的价格战会更加激烈。阅读全文>>

2012-09-26 来源：凤凰网汽车作者：综合报道

上汽通用五菱2012年销量率先再越百万辆

据上汽通用五菱汽车股份有限公司最新消息，截止9月12日，上汽通用五菱整车销量已突破百万辆，连续四年率先挺进“百万俱乐部”。在今年车市整体增速放缓的环境下，上汽通用五菱却较上一年提前一个月撞线百万，继续稳固占据中国汽车市场第一阵营。阅读全文>>

2012-09-12 来源：凤凰网汽车作者：包祥

贾新光：对明年市场形势应有思想准备

最近公布的8月汇丰PMI指数进一步下滑到47.6，这引起了全球的关注。据国家统计局统计，7月规模以上工业增加值同比增长 9.2%（原来的预期是9.8%），增速较6月份的9.5%放缓。中国经济不仅居民消费力低，还存在城乡之间、中小城市与大城市之间、东部沿海与中西部地区之间的巨大差异。阅读全文>>

2012-09-11 作者：贾新光

进口汽车销量增速放缓年内或回落至20%

中国进口汽车贸易有限公司市场营销部经理王存称，库存压力加大、降价幅度较大，对跨国公司完成全年预期目标造成了很大压力。根据中国进口车联席会（CICA）的不完全统计，20个品牌的零售数据显示，累计的增长速度在逐步回落，前7个月累计增长速度已回落到21.3%，预计进口车市场零售量增速将回落至20%左右。阅读全文>>

2012-08-23

今年已进口汽车超68万辆同比增长25.5%

随着中国车市整体增速放缓，进口车的终端销量增速也在放缓，这让进口车的优惠幅度持续增加。7月，进口车总体市场优惠超过7万元，优惠金额环比增加超5000元。阅读全文>>

2012-08-21 来源：北京晨报作者：刘卓

限购拔高购车档次自主品牌面临大打击

随着宏观经济增速的放缓，豪华车增速也开始出现了下滑，年初以来价格战一直不断，动辄10多万的价格优惠，频频出现，不断冲击市场神经，入门级的车型价格，不断进入中高级车的价格区间。作为城市SUV市场增速最为迅猛的品牌之一，东风日产SUV车型的表现也证明了这一观点。阅读全文>>

2012-07-27 作者：朱钦

英菲尼迪重金布局网络树立渠道话语权

就在英菲尼迪宣布国产之后的一个多月，其全球首家旗舰店正式落户北京。在中国汽车市场销量增速放缓、豪华车市场萎缩、经销商压力不断增大的情况下，英菲尼迪依然加码中国市场，体现了中国市场的重要性及英菲尼迪的重视程度。阅读全文>>

2012-07-19 来源：每日经济新闻

进口车全年增速预计在20%左右市场良好

与国产车相比，进口车的市场表现依然抢眼。中国进口汽车贸易有限公司副总经理孙勇近日表示，今年1~5月进口车的增长幅度高于国产车型，下半年进口车数量依然会保持增长势头，全年的增速将在20%左右。中国整体经济环境对进口车市场带来影响，进口车市上半年的增长幅度有所放缓，但是依然取得了高于车市平均增长幅度的成绩。阅读全文>>

2012-07-18