增速放缓

社科院报告：预计国内私车拥有量将破亿

近日，中国社科院一份《中国汽车社会发展报告2012-2013》显示，中国汽车工业的产销增速已经放缓，不可能出现几年前“井喷式”的增长，但由于国内汽车产销量都近2000万辆，未来汽车保有量增加仍非常惊人。阅读全文>>

2013-02-14

今年汽车工业预将呈现“量升价跌”走势

记者昨日从工业和信息化部获悉，2012年汽车市场平稳增长，产业集中度进一步提高。中国社科院社会学研究所副研究员王俊秀认为，目前，中国汽车工业的产销增速已经放缓，不再可能出现几年前那种“井喷式”的增长。阅读全文>>

2013-01-30 作者：李雁争

今年汽车工业预将呈现“量升价跌”走势

2013-01-30 作者：综合报道

2012年海关进口汽车109.1万辆　增8.8%

记者上周从中国进口汽车贸易中心获悉，由于上牌量增速放缓，库存压力增加，去年第四季度中国汽车进口量同比减少25%，全年海关进口汽车109.1万辆，同比仅增长8.8%。阅读全文>>

2013-01-28 来源：新京报作者：尹蔚

今年汽车市场增速放缓或出台调控政策

全国乘用车市场信息联席会1月9日发布2012年全年市场状况，全年乘用车的累积产销量分别为1540.97万辆和1468.22万辆，分别同比增长6.9%和6.8%。不过，由于汽车保有量过快增长给城市带来的各种压力与日俱增，乘联会和中国汽车流通协会均认为，2013年国家对汽车行业增速进行限制的可能性较大，预计2013年全年汽车市场增幅为5%。阅读全文>>

2013-01-10

二手车和汽车金融成经销商转型突破口

最近两三年，转型一直是汽车经销商集团的关键词。从粗放式经营到精细化管理，从新车销售转向售后服务，从定位厂家终端到打造自身品牌，诸多尝试已经初现成效。而随着汽车销售增速放缓，经销商集团在过去一年多时间里掀起了并购整合潮以及上市潮。尽管经销商集团整体盈利能力和利润结构还没有多少变化，但已有些突破。阅读全文>>

2012-12-24 来源：新京报作者：尹蔚

库存高经销商年终洗牌进口车格局裂变

尽管今年国内进口车的市场规模有望超过100万辆，但是从市场层面来看，并不容乐观。近期，广州等地不断传出日系豪华车品牌经销商退网的消息。增速放缓、库存压力大已经成为今年进口车经销商生存状态的主旋律。阅读全文>>

2012-12-13 来源：每日经济新闻

从第十届广州车展透视车企明年发展脉络

“得华南者得天下”，尽管有中国车市增速已经明显放缓、广州限购导致市场份额缩小、作为东道主的日系车遭遇市场份额下滑等多种不利因素存在，本届广州车展仍得到了车企的普遍重视。阅读全文>>

2012-11-27 来源：北京商报作者：蓝朝晖王万利钱瑜师兴

国内车展特色缺乏地方性车展或已过剩

尽管中国车市增速已经明显放缓，但车展热却依然未消退。根据车展主办方透露信的息，本次广州车展参展车辆总数将达950辆，其中全球首发车34辆（含跨国公司的4款全球首发车），亚洲首发车23辆。阅读全文>>

2012-11-21

访吉利汽车张洪岩：海内外销量双线飘红

随着车市增速放缓，不少自主品牌车企在今年面临产品结构调整，与品牌价值体系重塑的双重挑战。就在刚过去的10月，吉利汽车却以单月销量48609辆和增速35%，创下近2年内最好的增长纪录。近日，吉利汽车销售公司副总经理、中区营销事业部总经理张洪岩向本报记者透露，今年前10个月，吉利累计售出372547辆，已达成全年目标的81%。阅读全文>>

2012-11-20