钓鱼岛

浅谈日系车未来：在华逆袭只是时间问题

在中国，日系车的自我修复能力显然更快一些。2011年底，在华生产的日系车整体增速为4.9%，已与行业水平相当。到2012年6月，增速已达15.9%，远高于行业水平。因此，我们可粗略推断出：对于客观干扰，日系回复到行业平均水平，在美国约需一年半，在中国约需一年。阅读全文>>

2012-10-27 来源：凤凰网汽车作者：封士明

钓鱼岛纷争僵持不下国内车企谁能得益

2012年前三季度中国汽车业的产销数据已经中国汽车工业协会披露。自8月份日本政府对中国钓鱼岛实行所谓“国有化”后，中日两国岛屿之争持续发酵，并进入僵持阶段。相关的影响在汽车业也开始显现，9月份日系三大车企在华产销同比下降幅度在35-50%，如果事态不能再短期内得到平息，那么日系车在中国市场必将遭受重创。阅读全文>>

2012-10-26 来源：凤凰网汽车作者：张欣

想说恨你不容易日系品牌有望卷土重来

在沉寂了近两个月之后，日系品牌再度高调的回到人们视线中，并都纷纷推出安全保障措施及更贴心的服务，意图再度博得消费者亲睐。同时，在钓鱼岛事件形势趋缓之时，民众的爱国热情也渐渐回归理性，而日系车凭借其产品性能优势、节油、高性价比、售后服务佳等优点又成为了消费者购车的一大选择。阅读全文>>

2012-10-25 来源：凤凰网汽车作者：张翠翠

钓鱼岛事件或加速日系在华“兼并重组”

日系在华国产的车企有丰田、本田、日产、马自达、铃木、三菱等，再加进口的富士重工（斯巴鲁）等，林林总总将近十家车企。不仅超越欧美日各派的车企数量，而且直逼以“四大四小+三大草根”为主的中国本土主流车企的数量。阅读全文>>

2012-10-24 来源：凤凰网汽车作者：周丽君

本田生产线员工：产量下降月薪直降40%

24岁的湖北十堰青年刘皓昨日回到单位开工，此前他休了个探亲假，但这个假期可一点都不“享受”：他的东家——武汉东风本田汽车有限公司，从9月份起受到中日两国钓鱼岛问题的影响，产量锐减，原本每天一小时的加班不复存在，这直接导致刘皓这样的一线工人每月收入减少近2000元。阅读全文>>

2012-10-23 作者：卢雁

中国市场低迷丰田年产1千万辆因此受阻

据日本媒体报道，丰田汽车公司预计2012年生产1000万辆以上汽车的计划不得不进行修正。由于钓鱼岛问题引起的中日关系不断紧张，作为丰田汽车重要市场的中国，无论是生产还是销售都受到了严重影响。阅读全文>>

2012-10-22 来源：凤凰网汽车作者：一文

二手日系车价格下跌交易几陷停滞困境

受钓鱼岛事件影响日系车销量严重下滑，二手日系车同样受到牵连。上周，记者走访北京二手车交易市场及部分二手车经纪公司发现，二手车交易价格下滑10%，收售基本处于停滞状态，德系、韩系二手车获利。阅读全文>>

2012-10-22 来源：新京报作者：张洁

日系车惨淡销售重置中国汽车产业格局

今年刚刚摆脱地震、海啸影响的日本车企原本打算在传统的“金九银十”销售旺季大干一场，却遭到了当头一棒，中日关系因“钓鱼岛事件”而降至冰点。日系车企最不愿意看到的景象再次出现：中国社会出现“抵制日货”“抵制日系车”的声音，民间甚至出现打砸日系车的极端行为。阅读全文>>

2012-10-22 来源：新京报

丰田天津工厂停产5天多款车型受影响

综合日本新闻网和《日本经济新闻》10月16日消息，日本政府的将钓鱼岛进行所谓的“国有化”问题引发的中日紧张关系，已经给日本企业带来了极大的影响，继8家进入中国投资的日本汽车制造商先后宣布9月份中国销售额出现剧减之外，丰田汽车公司更是宣布本月停产一段时间阅读全文>>

2012-10-16

近段时间来，钓鱼岛事件持续受到关注，爱国的浪潮是一浪高过一浪“国货当自强”的呼声也是越来越高，这在很大程度上体现了人们对自主品牌的一种殷实寄望。当许多国人呼吁以理性爱国来表达自己的爱国热情时，许多自主车企践行产业报国的同时也纷纷以实际行动来表达对祖国的坚定支持：华泰汽车推出宝利格爱国版；长城汽车给三沙市永兴岛武警边防支队捐送哈弗H6，身体力行支援祖国边疆建设；荣威W5丈量边关向英雄致敬；接下来，小编就带大家来了解一下这三款近来红动中国的自主SUV。阅读全文>>

2012-10-16 来源：凤凰网汽车