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《中国汽车史话》连载|广州与标致：失败的“婚姻”（二）

在20世纪80年代末期，在中方资本占多数的合资公司里，天平就这样不公正地向着外方倾斜。为什么会出现如此反常权利分配格局呢？要是将法国人...阅读全文>>
2018-03-12 来源：自主汽车

《中国汽车史话》连载|广州与标致：失败的“婚姻”（一）

1997年10月31日，法国标致与广州正式签署协议结束双方不成功的“婚姻”。与广州合资了13年，在中国轿车工业发展风头正劲的时候，法国PSA与...阅读全文>>
2018-03-09 来源：自主汽车

《中国汽车史话》连载|“吉普风波”之谜（三）

1986年2月21日，美国汽车公司董事长戴德瓦代单方面向美国媒体宣布，由于中方违反协议给美国方面造成经济损失，美国汽车公司决定，停止与北...阅读全文>>
2018-03-07 来源：自主汽车

《中国汽车史话》连载|“吉普风波”之谜（二）

北京与美国的合资和上海与德国的合资基本同时，但到了1985年，上海桑塔纳已经开始生产，看到满地跑的桑塔纳，北京市政府、一机部希望北京切...阅读全文>>
2018-03-06 来源：自主汽车

《中国汽车史话》连载|“吉普风波”之谜（一）

1979年2月2日，一机部与北京市政府联名向国务院提交了“关于北京汽车制造厂和美国汽车公司合资经营吉普车公司”的报告。3月3日，国务院副总...阅读全文>>
2018-03-05 来源：自主汽车

《中国汽车史话》连载|二汽，起大早赶晚集（十）

国际形势的好转和国家计委“算账”的结果令对二汽合资建设项目高度关注的邹家华稍感安心，当日，邹家华即将国家计委的报告和陈清泰的来信转...阅读全文>>
2018-03-01 来源：自主汽车

《中国汽车史话》连载|二汽，起大早赶晚集（九）

一放就乱，一乱就收，一收就紧，一紧再放，在改革开放的摸索中，中国国民经济踉踉跄跄，走出一条明显的W型曲线，这种忽高忽低的经济曲线反...阅读全文>>
2018-02-28 来源：自主汽车

《中国汽车史话》连载|二汽，起大早赶晚集（八）

“把球踢过去”是个比较好的办法，这样做可以逼出法国政府的真实动作。按照“把球踢过去”的指示精神，外经贸部开始启动向法国政府财政部申...阅读全文>>
2018-02-27 来源：自主汽车

《中国汽车史话》连载|二汽，起大早赶晚集（七）

1990年3月13日，法国驻华使馆商务参赞致函中国外经贸部贷款司司长称：“法国政府现在希望就这个投资项目进行预评估”，并要求中方就汽车市...阅读全文>>
2018-02-27 来源：自主汽车

《中国汽车史话》连载|二汽，起大早赶晚集（六）

1990年元月3日，陈清泰再次致函蔡诗晴、何光远与邹家华。蔡诗晴、何光远并报家华主任：法国驻华大使马乐12月12日正式向我外交部递交了法国...阅读全文>>
2018-02-27 来源：自主汽车
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