凤凰卫视
首页 > 赵福全对话董扬

赵福全对话董扬

赵福全对话董扬

相关资讯
从上一季《全研究院》开始,我们将栏目聚焦到汽车行业中的企业家,本季《全研究院》力邀北京汽车集团有限公司党委书记、事长徐和谊,重庆长安汽车股份有限公司总裁朱华荣,浙江吉利控股集团事长李书,长城汽车股份有限公司事长魏建军,广汽集团副总经理、事、广汽乘用车事长吴松,上海汽车集团股份有限公司副总裁蓝青松六位大咖做客凤凰汽车访谈间。在汽车产业即将面临变革与融合的大背景下,自主品牌整体优异表现的背后以及对未来的战略思考是本季《全研究院》关注的,以下是院长对话北京汽车集团事长徐和谊的访谈实录。阅读全文>>
2016-12-06 来源:凤凰网汽车|0 作者:综合报道
产品定位“世界领先”,科技追求“先人一步”。阅读全文>>
2020-10-10 来源:凤凰网汽车|1
自主掌控也是有边界的,比如岚图肯定不会去做芯片,也不会做最底层的算法。阅读全文>>
2020-10-16 来源:凤凰网汽车|1
究竟应该围绕性能还是体验来打造产品?答案应该是后者。阅读全文>>
2020-10-19 来源:凤凰网汽车|1
“今天是我最后一次讲公司转型战略,所有人理解了要执行,不理解也要执行,不允许再有任何质疑。”阅读全文>>
2020-10-23 来源:凤凰网汽车|1
​“在智能汽车时代,一定会诞生这个时代新的英特尔,即规模巨大、实力强劲的汽车芯片公司。”——余凯阅读全文>>
2021-10-18 来源:凤凰网汽车|1
“没有柳州市委市政府的认识和推动,就没有“柳州模式”的诞生,所以或许应该说是政府写下了前面至关重要的1。”阅读全文>>
2021-02-05 来源:凤凰网汽车|1
“场景定义产品”可能比“场景定义汽车”更准确。以汽车产品为载体进行生态化的融合,满足特定场景下的用户需求。通过产品在场景中的使用,反过来迭代优化。阅读全文>>
2021-02-07 来源:凤凰网汽车|1
“车企不需要从头到尾掌握芯片的设计能力,没有必要参与芯片制造。但要对芯片技术有某种程度的了解,能够提出合理的定制需求,掌握芯片的定义及设计能力。”阅读全文>>
2021-01-06 来源:凤凰网汽车|1
“如果用户服务以100分为满分,那蔚来现在可以得50分,还没有达到及格线,但是不少企业得分更低,甚至可能是负分。”阅读全文>>
2021-01-18 来源:凤凰网汽车|1
  • 三厢车
  • 两厢车
  • 豪华车
  • SUV/越野
  • MPV
  • 旅行车
  • 高性能/跑车
  • 敞篷车
  • 其他热门