车企重组

三家车企七年长跑兼并重组叫好不叫座

昨天，有媒体曝出：东风福汽‘联姻’或告吹重组谈判终止。文章的点睛之笔在于：此前的重组是由政府牵线搭桥，而实际上，福汽自...阅读全文>>

2014-06-06 来源：中国经济网|0 作者：张宇星

48家车企被判“死缓” 重组大潮将掀起

苟延残喘这些车企，好多我都是第一次听说。10月29日，汽车业知名分析师贾新光看着工信部特别公示的名单说：现在工信部给这些企业留了一道活...阅读全文>>

2013-11-03 来源：中国经营报|0 作者：周远征

周磊：未来10年要改变自主品牌零散弱

当前自主车企只有在政府的扶持与产业政府的“照顾”之下，一方面才能避免被海外品牌全面击倒，另一方面才能让自主车企有时间提升综合实力。而随着自主车企实力的提升，在市场经济的推动之下，自主品牌产业之前的兼并重组、产业集群的形成以及其它等方面将会形成自动自发行为，从而顺其自然的助推中国自主品牌汽车产业的升级。阅读全文>>

2013-08-08 来源：凤凰网汽车作者：周磊

汽车企业重组扩张欲望远大于兼并意义

中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，依此计算2015年我国车企的产能规划将超过4000万辆，而实际上，2015年的汽车产销量不可能达到这个数目。业内人士认为，当前汽车行业兼并重组大幕尚欠火候，应谨防急功近利的扩张欲望导致汽车业“大而不强”。阅读全文>>

2013-05-18 作者：张怡

广汽中兴汽车基地项目签约自主需协作

汽车业重组又传来最新“战况”。昨日，宜昌市政府、广汽集团、中兴汽车“宜昌汽车基地项目合作签约暨都市方舟AUV下线仪式”在宜昌举行。根据安排，广汽方面重组中兴宜昌分公司，日后有望在宜昌生产各种乘用车。由于去年广汽已和奇瑞整合资源“造车”，对于类似合作，车企人士指是时代趋势，自主品牌乘用车需要分工协作。阅读全文>>

2013-05-17 作者：刘俊

热评：至2023年，欧洲车企或减少一半

目前，包括欧宝、菲亚特、标致雪铁龙、雷诺等欧洲车企，依旧面临日益严峻的挑战。至未来几年，相信欧洲车企的兼并重组，还会加速度进行。至2023年，欧洲当地车企或许会再减少一半。阅读全文>>

2013-03-20 来源：凤凰网汽车作者：周丽君

李维斗：规范市场竞争秩序建设汽车强国

在政策层面，重在治“本”，要从政策上限制以规模扩张为目的的外资进入或合资延期；严控一家外资车企在中国拥有两个合作伙伴；提高外资在技术方面对自主汽车的贡献度。在消费层面，继续加大对低能耗、低污染、小排量、新能源汽车的消费引导。在产业层面，加快推动产业结构调整和兼并重组，打破整合中的地方保护主义。阅读全文>>

2013-03-05 来源：凤凰网汽车