公车

余建良：自主品牌不能放弃廉价车市场

本土车企目前过意注重对利润追求和品牌的提升，重“质”轻“量”的后果便可能是将最容易站稳脚跟的低端市场到最后拱手相让。市场瞬息万变，届时如果自主品牌在低端失守，又未在中高端市场立足， “上下”同时遭受外资品牌的挤压，则真的会陷入两难，进退维谷。因此，自主品牌在市场份额、单车利润以及品牌形象这三个维度间，应该找到一个切实的平衡点，不能轻易放弃廉价车市场，对国际巨头的低价战略更要保持高度警惕。阅读全文>>

2013-03-06 来源：凤凰网汽车作者：余建良

政府工作报告两提汽车业突出节能环保

与去年7处大篇幅强调汽车产业形成鲜明对比的是，今年政府工作报告仅两次明显提及汽车产业，其中之一是在总结前五年工作成果时，他谈到“截止2012年底，城镇居民每百户拥有家用汽车21.5辆，比2007年增加15.5辆”。另一处是公车改革。阅读全文>>

2013-03-05 来源：凤凰网汽车作者：张翠翠

汪上：公车采购切勿变成自主向上的桎梏

从品牌的影响力上来讲，公车采购毕竟仍然只是一个辅助性的影响，真正的品牌影响力，必然是经过锤炼才能诞生的，拔苗助长只是一种表面繁荣，是禁不起时间地打磨的。我认为，自主品牌必须坚定不移坚持通过品质提升带动品牌影响力提升的路线，面对公车采购这样的诱惑，不放过机会，但也不能完全依赖于它，在发展战略上围绕它来进行。阅读全文>>

2013-03-05 来源：凤凰网汽车作者：汪上

自主品牌如何打下“新公车时代”

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2013-03-04 来源：凤凰网汽车

公车采购自主将更彻底两会进一步落实

十八大之后，自上而下的一股清风传遍各地，各行各业面对这种新气息也应声而动，曾经饱受诟病的公务车改革也在这股新风气下走进深水区。本周举行的全国两会很可能就是一个新台阶，一只脚早已经迈进公务车市场的自主品牌正亟待凭借这阵浪潮迈进另一只脚，一场破冰高端公务车市场的运动正在悄然进行。阅读全文>>

2013-03-04

“四菜一汤”的节俭风能否推动公车改革

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2013-03-01 来源：凤凰网汽车

今日热评：公车得采购“自主成熟车型”

习李新政后，从中央到地方，不断推出“轻车简从”等亲民措施，相信采购价格相对低廉的本土车型，会成为新一届政府的关注重点。不过一旦公车采购数量上去了，各种问题也会随之而来。初步估算，我国每年公车采购在100万辆，如果没有一个公平合理的采购标准，各种乱象将层出不穷。诸如地方保护、以次充好，甚至打着采购自主的民意倾销淘汰的、高价的自主车型等。阅读全文>>

2013-02-28 来源：凤凰网汽车作者：周丽君