减产

日企11月在华产量跌4成明年恢复正常

日前，分析公司IHS Automotive发布数据称，今年11月日本车企在中国产量同比大幅下滑43.5%，尽管部分经销商表示消费者已经开始重新购买日系车，但日系车在华减产趋势将持续到2013至2014年。阅读全文>>

2012-12-31 作者：Martin Shi

众所周知，由于受到早前“钓鱼岛事件”影响，各大在华日本汽车厂商自9月起销量大跌之势一直持续至今。诸多原本准备购买日系品牌车型的消费者纷纷转向了欧美或自主品牌车型。有数据表明，本田、丰田、日产及马自达四大厂商9月-11月在华销量同比均呈现出下降20%-40%。伴随而来的是，几大日系厂商股价下降、在华工厂减产放假、原定进口车型数量减半以及部分地区经销商长期亏损导致关门停止，可以这么讲，日本汽车厂商在2012年底的中国汽车市场俨然遭遇了一场寒冬。阅读全文>>

2012-12-10 来源：凤凰网汽车作者：秦庆宝

标致雪铁龙/雷诺法国工人抗议裁员停工

据路透社报道，由于减产和裁员规划遭到工人反对抗议，标致雪铁龙和雷诺法国工厂11月29日均发生停工，生产临时陷入停顿状态。”标致雪铁龙发言人表示，欧奈工厂其他生产线的生产运行也因此放缓，但并未完全停工。阅读全文>>

2012-11-30

日系车将在华减产至2014年损失百万辆

IHS Automotive公司日前发布报告称，倘若中日之间无法解决东海钓鱼岛争端问题，日本车企将被迫在华减产至2014年，累计损失将超过100万辆。阅读全文>>

2012-11-26 作者：Martin Shi

奥迪明年或将继续减产因欧洲车市低迷

据德国媒体21日报道，出于对欧洲汽车市场销售危机的担忧，德国大众汽车集团旗下品牌奥迪不排除将继续减产的可能。阅读全文>>

2012-11-22 来源：凤凰网汽车作者：水滴

日系车在华销量减少车企利润两极分化

据日本媒体11日晚间报道，根据日系汽车6大车企(丰田、日产、本田、马自达、斯巴鲁、三菱)的2012年度中期决算可得知，丰田、本田、斯巴鲁的上半年利润增长均超过30%，斯巴鲁为去年同期的23.5倍，丰田为6.7倍，三菱为2.8倍，本田为2.3倍。增长倍数如此显著主要是因为去年同期受到东日本大地震的影响大幅减产、节能车补助金发放(到2012年9月为止)使混合动力汽车和轻型汽车销量大增、北美和亚洲市场销售情况良好等等原因。阅读全文>>

2012-11-12 来源：凤凰网汽车作者：一文

丰田否认在华减产称中国工厂正常生产

针对海外媒体报道丰田在华减产持续到明年7月的传言，丰田中国新闻发言人牛煜昨天回应称，上述说法不属实。牛煜表示，包括一汽丰田和广汽丰田在内的中国工厂都正常生产，工厂会根据市场和自身的情况进行一定程度的调整。阅读全文>>

2012-11-07 作者：黄菲菲

中国市场低迷丰田将在华减产至明年7月

综合外电报道，中日钓鱼岛争端导致中国消费者抵制日系车，在市场需求大幅滑坡的情况下，丰田计划延长在华减产期限，2013年上半年将继续减产，直至7月份。从今年前3季度产出看，丰田1到9月整体水平大幅增长，但9月出现下跌现象，包括原先增长较快的海外工厂。阅读全文>>

2012-11-06

日系车企减产度难关华南或成复苏后盾

由于销量显著下滑，9月下旬不少合资日系厂家调低产能，部分进口品牌也减少了发往中国的新车数量；近期丰田、本田、日产等在华合资企业均下调了经销商月度销售指标，降幅在40%到50%。记者走访也发现，东风日产经销商库存压力明显减小，东风本田、广汽本田、一汽丰田和广汽丰田经销商的库存消化相对缓慢；但目前广州大部分日系车型供货正常，优惠与国庆相比暂无明显“落差”。不少业内人士表示，在日系品牌艰难而漫长的复苏进程中，以广东为主的华南市场将扮演关键角色。而截至目前，广东省在日系品牌全国购车指数中的占比已近14%，阅读全文>>

2012-11-01 作者：梁斯君