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如果说在大众品牌紧凑型里面除了朗逸还有什么型销量不错的话,那就要当属2020款大众宝来了。说出来...阅读全文>>
2019-11-29 来源:买车家
11月28日,启辰T60 EV正式上市,新共推出四款配置,分别为AI时尚型、AI悦享型、AI尊享型和AI旗舰型,补贴后售价区间为13.88万-15.68万元。随着这款产品的上市,启辰品牌在市场中已经布局了e30、D60EV、T60EV三款产品,相比于此前推新的速度来说有了明显加快。 启辰T60 EV是根据燃油版T60打造而来的一款纯电动SUV型,外观设计部分使用了很多平直的线条和切面,让整台看上去非常硬朗,有着一股硬派越野的味道。 前脸整体延续了燃油的设计风格,但是在细节部分进行了重新设计。中网就改为了封闭式造型,并且在中央加入了一个“V”形的镀铬装饰条。这一设计元素与启辰D60 EV纯电动轿相同,算是家族风格的延续。 在“V”形镀铬装饰条的内部隐藏的是辆的直流充电接口,轻按盖子右侧即可打开。在充电时间上,根据官方透露辆电量从30%-80%仅需30分钟。 大灯采用了平直的线条设计,很符合整台硬朗的外观风格。在光源部分,新配备了全LED大灯,远近光为分体式设计,且均配有透镜。 保险杠两侧也进行了重新设计,与启辰另外两款电动有很多相似之处。值得一提的是,在“Y”形的镀铬装饰条内还隐藏了辆的日间行灯。 侧面部分延续了燃油版型的设计风格,悬浮式的A柱让整台看上去还挺时尚的。在身尺寸方面,东风启辰T60 EV的长宽高分别为4415/1820/1668mm,轴距为2640mm,是一款小型纯电SUV。 尾也用了平直的线条设计,尾箱盖上方的尾翼为整台增加了动感。尾灯采用了L形设计,两侧向下延伸的造型拉低了尾的视觉效果。后保险杠进行了全新设计,与燃油版区别还是挺明显的,两侧立体的C状造型也让尾更加有层次感。 内饰部分,T60 EV采用了环抱式设计风格,从中控台上方一直贯穿至门版的设计线条让整个内饰看起来更加整体,同时还能营造出不错的高级感。中控台上和外观一样,使用了很多平直的线条,悬浮式中控屏为整个内饰增加了设计感觉。 中控屏幕为8英寸,内部搭载的是启辰智联系统3.0,拥有酷我音乐、高德地图等娱乐和导航功能。如今比较流行的语音控制功能也没有缺失,其搭载的科大讯飞的语音控制功能,在驾驶的时候只需说出“你好,启辰”便可唤醒,然后说出自己的需求即可。总的来说这套机系统没有太多花哨的功能,但该有的都有,属于实用类行。 方向盘为三幅式设计,钢琴烤漆的加入让其视觉效果还挺精致的,而且经过皮质包裹后握感也不错。在其上方还设计了多功能按键,多媒体和行电脑都可以控制。 仪表盘采用了全液晶设计,内部可以显示续航、功率输出、数字仪表等功能。仔细看我们能够发现,圆环形UI设计风格和日产轩逸·纯电比较类似。 换挡机构为电子档杆,操作起来手感不错。在档杆的旁边还设计了电子手刹和自动驻按键,值得一提的是,在城市拥堵路况行驶,自动驻功能可以为驾驶减轻很多负担。 动力部分,新搭载了一台最大功率120kW(163Ps),最大扭矩为250N·m的永磁同步电机,官方透露,电机和电机控制器由由法雷奥西门子新能源汽(常熟)有限公司提供,输出效率可达95%。 动力电池部分,辆搭载了总容量为60.7度的三元锂电池组,电芯为宁德时代最新一代811三元锂电池,电池系统能量密度达到了171Wh/kg。续航部分,NEDC综合工况续航达到了442km,百公里电耗为14.7kWh/kg。 总结:启辰汽是很早就进入新能源领域的企,凭借引进日产第一代晨风型,在行业内也有了很高的知名度。不过由于后续型没有跟上,错失了新能源市爆发式增长的大好时机。从近期启辰品牌的动作我们能够看出,产品布局速度明显加快,仅下半年就推出了三款型,而且续航里程均达到市场主流水平,预计通过这几款有诚意的产品能在接下来的竞争中扳回一局。阅读全文>>
2019-11-28 来源:EV世纪
日前,有媒体从一汽丰田官方获悉,奕泽E擎将于明年上半年上市。作为一汽丰田旗下首款纯电动SUV型,新基于普通燃油版型打造,主要在外观和内饰的细节上进行调整,以突显其新能源的身份。 外观方面,新整体造型与燃油版基本保持一致,前脸采用了封闭式的前格栅设计,搭配两侧犀利的前大灯,看上去个性十足。此外,新还在头和翼子板处增加了“EV标识”,以证明自己电动的身份。 身侧面,新依旧延续燃油版型的设计,并保留了双色身的设计,整造型非常时尚、动感。同时,溜背式设计的顶以及旋风式的轮毂造型也进一步增加了该动感。 尾部分,新与燃油版设计保持高度一致,最明显的变化是取消了排气管。该的充电口设置在辆右后翼子板上,与燃油版加油口设计相似。关于动力方面,目前新暂无相关消息,我们将继续关注。阅读全文>>
2019-11-28 来源:车质网
  11月22日,北京现代携旗下第十代索纳塔、菲斯塔纯电动等多款重磅型强势登陆2019年广州国际汽展,发布全新技术品牌“SMART+战略”,描绘全新企业愿景蓝图。全新技术品牌搭配傲人产品,彰显出强大的品牌实力。北京现代将向世人证明,在收获千万用户之后,如何用智能技术开创一个全新的时代!   发布会现场,现代汽集团首席技术官锡柱先生为现代EV概念45揭幕。于今年法兰克福展完成全球首发亮相的现代EV概念45,是一款以现代汽全新客户体验战略——“STYLE SET FREE”为基础制作的、代表未来技术与设计方向的EV概念型。 与此同时,锡柱先生还针对现代汽新能源愿景发表讲话:“当下,我们正处在全球汽产业变革的关键时期,推动汽产业的可持续发展是全行业的终极目标。未来,作为始终专注于新能源技术研发与应用的企业,现代汽将持续从商品性创新、性能创新及用户体验创新着手,坚持不懈地为用户创造清洁、高效、智慧的未来出行解决方案。”   “改变世界,先改变自己。北京现代以变求不变,一直走在变革创新的路上。以更符合时代步调的发展战略,更具前瞻性的技术产品布局,更聚焦客户的服务理念,一步步巩固着北京现代自身的可持续发展。”北京现代品牌传播室室长宇准先生表示:“如今北京现代再次踏上新征程。全新技术品牌的发布,将持续推动北京现代为消费者带来更环保、更智能、更高效的智慧生活而不断努力。”   全新战略描绘崭新蓝图   成立至今的十七年里,北京现代一直在全速奔跑。从最初的“现代速度”、“现代奇迹”到如今的“现代技术”、“现代实力”,北京现代完成了技术自立到技术自信的蜕变。而今全新技术品牌“SMART+战略”的发布,正是北京现代迈向新时代最好的印证。   全新技术品牌“SMART+战略”基于现代汽未来移动出行的愿景(“Clean Mobility”、“Connected Mobility”和“Freedom Mobility”),结合中国消费者的需求和市场变化而来。其主要包含SMART+ Clean 智+环保、SMART+ Connected 智+互联、SMART+ Freedom 智+自由三个层面。旨在以顶尖的新能源技术、行业领先的智能科技和全方位的品质,打造更清洁、更智慧、更便捷的出行解决方案,满足用户碎片化的需求,让汽生活科技便捷、自由无忧。   同时为了加速SMART+ Clean 智+环保的落地,北京现代进行了新能源战略的全面升级。新平台、新技术、新体验等方向的持续发力,也将助力北京现代更好地创建清洁环保的“氢能社会”,实现以全球最高水平最高效的新能源技术为消费者带来全新的生活方式,为中国未来可持续发展、构建和谐小康社会做出贡献。真正做到在中国、为中国,引领中国品牌持续向上的大国品牌责任。   领先技术打造强体系力   回望2019,汽市场持续下滑。购置税调整、新能源政策退坡、国五国六切换……复杂的市场形势下,这个冬天异常“寒冷”。面对市场困境,北京现代让情怀落地,以技术实力圈粉。在逆势中,凭借千万量级背后的强大体系力,构建专属于自己的护城河。   现代汽i-GMP就是技术实力最好的印证,有着全球化、模块化和平台化的核心标签。其集成设计、安全、效能、驾驶、多种动力等基础功能模块,实现了多型平台共享,大幅提高辆基本性能。而设计更创新、更具安全性、更高效节能、操控更精准、多种动力系统适配的五大核心优势,更是让i-GMP在行业中站稳了脚步。在未来,北京现代更多新将基于i-GMP打造,为中国消费者提供更优质的产品性能和优异的产品体验。   说到性能,就不得不提现代汽在全球率先研发的一项新技术CVVD连续可变气门持续期技术。这款搭载于SmartStream动力总成上的技术,突破了迄今为止发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制。它的加入不仅能够让“此消彼长”的发动机性能与燃油率得到同步提升,同时还将减少尾气的排放量,为环保事业做出贡献。   惊艳产品彰显品牌实力   优异的产品从来都是展现品牌实力最直接的方式。本次展北京现代展台,自然少不了惊艳实力的产品。其中轿旗舰型第十代索纳塔和新能源标杆产品菲斯塔纯电动的齐聚亮相,更是让北京现代展台增色不少。   什么样的产品才能称得上是新时代的豪华,第十代索纳塔大抵如是。这款面向未来的高端科技智能座驾,基于现代汽i-GMP打造,主打革新设计、智能应用、尊享体验。它是北京现代的技术担当、旗舰型,肩负着振兴北京现代品牌形象的重任。而此次内饰和产品实力的曝光,更让人为之称赞。首次装配的双12.3英寸一体式大屏搭载着北京现代第三代智能网联系统(百度智能网联3.0、BLE蓝牙钥匙、智能家居互联等),以同级领先的智能科技,尽显行业领导力;而可供选择的1.5T+7DCT/2.0T+8AT动力配置,将充沛动力与燃油经济性完美结合,展现出产品在道路上绝对的统治力。   而菲斯塔纯电动型作为新能源产品标杆,实力依旧不容小觑。采用“Sensuous Sportiness”(感性动)设计理念的菲斯塔纯电动有着科技感、动感的整设计。动力方面,宁德时代的三元锂电池和大陆永磁同步电机共同组成的动力系统,拥有着135kW的最大输出功率、310N•m的最大扭矩和领先同级的490KM超长续航里程(60km/h匀速行驶续航里程为610KM)等傲人成绩。   除了全新亮相的产品之外,现代EV概念45、Veloster N ETCR赛、氢燃料电池NEXO等型纷纷亮相展台,展现北京现代在新设计、新能源、新网联等领域的现代性和前瞻性。同时,北京现代展台还专门设置了趣味十足的互动展区,传递更加年轻鲜活的品牌形象。   走在后千万用户时代的北京现代,不断以引领时代的科技与产品推动着智慧出行的发展,为中国消费者提供更轻松便利的出行体验。未来已来,全新技术品牌和领先产品的发布,将推动北京现代一路披荆斩棘,开启先锋未来。阅读全文>>
2019-11-26 来源:EV世纪
11月20日下午,合众公司-中化国际战略合作签约仪式在广州盛大举行。中化集团化工事业部总裁、中化国际总经理刘红生,中化国际新能源事业部副总经理刘乐,中启资本管理合伙人、总经理张栋,银鞍资本管理合伙人、总经理李昀宏,浙江合众新能源汽有限公司创始人、董事长方舟,总裁张勇等多位企业高层领导出席了签约仪式。 合众-中化国际战略签约仪式现场 一方是中国唯一一家拥有“双工厂”、“双资质”的新创企,一方是国际化工业巨头,将致力于动力电池、新能源汽相关产业链研发,双方将共同打造战略合作平台,建立全面伙伴关系,扩大合作范围,加速资源整合,在动力电池供应、新材料创新使用、金触服务共享、销售营提升、商业模式创新等多领域全面合作、积极实践,从而提高中国新能源汽战略及发展水平,合力引领并推动新能源汽产业升级。 量产版哪吒U 据了解,合众公司一直致力于让高品质的智能电动汽触手可及,经过5年的沉淀和发展,已在“三电“、汽安全、轻量化、智能化、网联化等相关技术领域申请了百余项专利,以双品牌、双工厂、双产品布局跻身主流市场,不断满足消费者多样化需求。而伴随着哪吒N01、哪吒N01 2020款的上市交付及量产版哪吒U的推出,合众进入了全新的发展阶段,成为新能源汽领域的践行者和引领者。 中化国际是《财富》世界500强中国中化集团公司旗舰企业,基于新能源汽领域现有业务及高性能材料优势,正全力战略布局新能源汽产业相关产业链,积极打造新能源汽企业的战略合作伙伴和综合服务商,助力中国新能源汽产业发展。 中化集团化工事业部总裁、中化国际总经理刘红生(左)及浙江合众新能源汽有限公司创始人、董事长方舟(右) 中化集团化工事业部总裁、中化国际总经理刘红生表示,“新能源产业是国家战略新兴产业,进军新能源汽领域是中化国际战略转型的重要举措。通过与合众的合作,中化国际将进一步完善动力电池布局,快速做大市场份额,跻身动力电池第一梯队。双方将共同打造领先的新能源汽技术与材料供应体系,进入新能源汽产业技术前沿,通过技术创新提高中国新能源汽产业发展水平。” 浙江合众新能源汽有限公司创始人、董事长方舟表示,“希望通过与中化的全面战略合作,整合双方在政策、技术、资源方面的优势,推动动力电池、互联网、大数据、人工智能和新能源汽产业链深度融合,带动‘中国制造’向‘中国智造’升级。同时,加快新技术、新工艺的研发,加速产业升级,共同引领人们生活方式向简单低碳、智慧便捷转变,向实现生态健康可持续的发展目标持续迈进。“ 浙江合众新能源汽有限公司总裁张勇表示,“产品体系的不断完善、服务的持续升级、品牌持续向上的活力,多重合力驱动合众进入发展的快道。与中化的全面协同,进一步提升合众在新能源汽各个产业链的优势,通过资源整合,提升效率,让高品质智能电动汽触手可及。“ 合众与中化国际的牵手,意味着新创企与央企在新能源汽产业发展上达成共识,携手为新能源汽行业发展提供新的发展路径。合众通过不断壮大的“朋友圈”,聚焦前瞻创新技术,逐步完善全价值链体系,整合多方优势资源,引领行业向上发展,让新能源汽触手可及,全力护航人类绿色出行。阅读全文>>
2019-11-26 来源:EV世纪
2019年11月22日,第十七届广州国际汽展览会正式开幕,一汽-大众奥迪以“赋电新生”为主题,携刚刚上市的两款纯电动型奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron亮相展。 这两款全新纯电动汽于11月18日上市,其中奥迪 e-tron定位中高端豪华市场,市场指导价69.28-80.08万元,针对首批客户提供一定优惠,先享价为65.88-76.68万元。新另外推出了一款全球限量版型,售价82.86万元。 外观上,奥迪e-tron呈现出奥迪家族化设计语言,并通过风格上新的细节向电动时代转化。主动开闭式的银灰色八边形单幅进气格栅,搭配e-tron智能矩阵式大灯、专属多幅LED日行灯和极具辨识度的贯穿式光带LED尾灯,使e-tron极具动感。而格栅区域的铂灰色,充分展现出e-tron其全电动型的身份。尾部宽大扩散器中的板条设计更增强了整动感。 前大灯组的造型依旧棱角分明,灯源为LED光源。除了熟悉的刀锋式LED日间行灯外,奥迪e-tron还在灯组两侧底部加入了多条规则排列的LED灯带,与前格栅造型相呼应。 身尺寸方面,奥迪e-tron的长宽高分别为4901mm*1938mm*1629mm,轴距为2928mm。其采用独特的EV专属平台,轴距较同级型更大,且有着更漂亮的短前悬设计。 尾设计遵循奥迪最新设计风格,贯穿式的尾灯与全新A8、A7等型有着相同的设计,具有较高的识别度。 奥迪e-tron的内饰设计科技感很强,四辐造型方向盘与奥迪A8同款。配置方面,其搭载奥迪MMI触摸屏界面,上部屏幕为10.1英寸,屏幕下部为8.6英寸。屏幕几乎控制着所有功能,上部屏幕管理驾驶员控制,包括充电,导航,电话和信息娱乐;而下部屏幕则侧重于舒适性和HVAC功能。该技术还包括最先进的语音识别。除了MMI,奥迪的虚拟驾驶舱也是标准配置。 奥迪e-tron采用了前后双电机的布局,电机类型为交流异步。其中前电机峰值功率为125/141kw,后电机峰值功率为140/172kw。标准模式下,双电机可以最大输出265kw(360hp)功率和561N·m的最大扭矩,百公里加速时间6.6秒。另外奥迪e-tron还具备一个Boost模式,在S挡且加速踏板到底的情况下激活,此时可以输出最大313kw(425hp)的功率和664N·m的扭矩,百公里加速时间缩短至5.7秒。 95kWh电池组由双层布局的36个电池模块组成,电池能量密度高达135.37Wh/kg,整个动力电池组平置于底盘上,以减少内空间占用。不过你需要知道的是,奥迪e-tron电池的实际可用容量为83.6kWh。之所以如此设计,是为了避免电池的过充和过放,奥迪e-tron的动力电池将顶部的4%和底部的8%电量锁定,即在电量实际充至96%时便显示为满电,在剩余8%时便表显为0。 这83.6kWh的实际可用容量,可以支持奥迪e-tron在NEDC综合工况下续航470km,WLTP标准下约为400km。 奥迪旗下另一款纯电动SUV奥迪Q2L e-tron同样于11月18日上市,共推出两款型,官方指导价分别为22.68万元和23.73万元。作为豪华品牌纯电动产品,这一价格可谓足够亲民。 奥迪Q2L e-tron定位A级SUV,作为奥迪Q系列入门级纯电动型,外观方面,奥迪Q2L e-tron在燃油版Q2L的基础上,于细节处采用了更多具有高区分度的电动化设计。标志性的“大嘴”样式前格栅非常有特点,唯一的区别在于格栅内部加入了竖状装饰条,且格栅上半部分为全封闭的设计。 奥迪Q2L e-tron相比燃油Q2L的长度增加1mm为4237mm,宽度不变依然为1785mm,高度则降低7mm,为1451mm,从而使身更加潮酷动。轴距则与燃油版Q2L保持一致,仍为2628mm。 细节设计上,奥迪Q2L e-tron采用了众多电动专属设计元素,如专用进气格栅、专属17吋轮毂以及带奥迪e-tron标示的C-blade设计等,表明奥迪Q2L e-tron专属电动身份。 内饰方面,奥迪Q2L-etron基本沿袭了燃油Q2L的设计,12.3英寸的液晶虚拟仪表盘,也称之为奥迪虚拟座舱,展示了创新、个性化与使用的乐趣。 在网络连接和信息娱乐方面,奥迪Q2L-etron搭载多种奥迪最新先进的科技技术,例如支持内翻折起的MMI多媒体系统显示屏,该系统不仅支持导航及WiFi热点功能,还支持Apple CarPlay及Android Auto智能手机的连接。 奥迪Q2L e-tron标配的自适应巡航系统(ACC)能帮助驾驶员应对各种紧急情况。如果有行人突然冲出马路,或者前方辆急刹,奥迪Q2L就会自动施加制动。此外,还具备有城市版预防式整体安全系统、主动式道辅助系统、侧向辅助系统、升级版驻系统、倒摄像头等。 动力方面,奥迪Q2L-etron使用了宁德时代提供的三元锂电池,总容量38kWh,系统能量密度121Wh/kg,百公里电耗为13.9kWh,但其综合工况续航仅为265km。电机功率为100kw,最高速150km/h。 编辑点评:在国内豪华品牌新能源领域奥迪一直没有太发力,但其实早在30年前奥迪就已经开始进行新能源汽的研发。依托奥迪百年豪华底蕴和雄厚体系实力,结合一汽-大众奥迪积极打造用户价值驱动的全面电气化战略,将赋予用户兼具豪华品质与前瞻技术的电气化出行体验。 奥迪e-tron与奥迪Q2L e-tron将成为一汽-大众奥迪全面开启电气化时代的先导产品。相信随着奥迪在新能源汽领域的不断深入,国内豪华新能源阵营中奥迪仍将占据重要席位。阅读全文>>
2019-11-22 来源:EV世纪
11月22日,第十七届广州展开幕。长城旗下高端SUV品牌WEY的两款最新插混SUV——VV7 PHEV和VV7 GT PHEV全球首发上市。WEY VV7 PHEV共有两款型,补贴后售21.98万元-23.98万元;WEY VV7 GT PHEV有一款型,补贴后售25.68万元。 WEY VV7/VV7 GT PHEV产品亮点: ●1.5代Pi4插混技术平台,发动机、变速器和动力电池升级 ●综合输出最大功率252kW、582N·m,百公里加速5.8秒 ●17.7kWh三元锂电池包,纯电续航70km ●6种驾驶模式、双电机四驱、弹射起步 ●激光大灯/像素大灯(VV7 GT PHEV)、流媒体后视镜、Ai面部识别 ●iBooster电子刹系统、2挡电机减速器 ●Collie牧羊犬智能安全系统 VV7 PHEV和VV7 GT PHEV在外观设计上基本延续了VV7/VV7 GT燃油版型的造型,WEY品牌家族化的“豹式仿生学”元素为新带来非常强的动感,尤其是在GT型上体现的更加强烈。 VV7 PHEV与VV7 GT PHEV两者在前脸部分几乎完全一致,造型非常立体抢眼的晶钻璀璨中网设计,不仅为辆增加不俗的档次感,视觉上看起来也极为精致。 VV7 PHEV采用了传统的SUV造型,尾部分与燃油版型一致,排气为方形的双边共四出形式,看起来非常唬人。 VV7 GT PHEV则明显更倾向于年轻化消费群体,溜背造型和上翘的小短尾看起来更个性,同时圆形的四出排气也更有气势。 内饰造型上,VV7/VV7GT PHEV如出一辙,均采用环抱式的设计方式,在用料和工艺上代表了WEY品牌的最高水准。 与现在很多新兴势力比拼谁的屏更大、谁的按键更少相比,VV7/VV7GT PHEV可能显得稍微有些落后于时代,中控台和换挡杆区域密密麻麻布置了非常多的功能控制按键,这种营造豪华感的方式可能更容易博得高年龄层用户的青睐。 平底式的动方向盘握质感和握感俱佳,并且两侧的多功能按键布局非常合理,左侧针对于仪表和行驶信息调节,右侧则是偏重于驾驶相关功能。 悬浮式的中控屏幕尺寸达到12.3英寸,支持触控和快捷操作,功能上也非常全面。在应用商店中可以进行更多的第三方扩展,包括爱奇艺、酷狗音乐、喜马拉雅等常用在线娱乐APP。 智能语音方面新全部搭载科大讯飞2.0智能语音识别系统,其识别率在安静时达到90%-95%,吵杂时达到85%-90%,可识别地方普通话方言。 WEY VV7/VV7 GT PHEV采用1.5代Pi4平台系统,在这套全新的动力系统支持下,VV7/VV7 GT PHEV可以输出综合最高功率252kW(343hp),最大扭矩582N·m,它们的0-100km/h加速时间仅需5.8秒,较WEY P8快了0.7秒。同时这套动力系统还可以做到非常经济的能耗表现,官方公布其综合工况油耗可以低至1.6L/100km,高速油耗不超过8L/100km。 新的高容量电池包采用第二代高能量密度CATL三元锂离子电芯,电芯容量51Ah,动力电池包总电量达到17.7kwh。与上一代动力电池相比,动力电池电量增加了36.7%,能量密度提升了35.5%,纯电动续航也来到了70km。 另外一个革新性的变化是,VV7/VV7 GT PHEV采用的全新Pi4平台加入了博世第二代iBooster智能电子刹助力系统。iBooster通过更快的制动系统响应速度,可以保证制动安全性,同时支持制动踏板模式定制化。在这两款新上,制动踏板支持动和舒适两种模式选择,并可实现最大100%制动能量回收。 编辑点评:此次广州展两款重磅型全球首发上市足见WEY对新能源汽的重视。作为WEY的全新力作,VV7 PHEV和VV7 GT PHEV无论从颜值还是技术都处于同级产品中的佼佼者,并且两款的售价都比较“实在”,对于售价普遍“虚高”的新能源汽来说,VV7 PHEV和VV7 GT PHEV算得上良心价格了。 从WEY的两款上市可以看出,我国新能源汽已经从普惠路线走上了产品升级的阶段,消费者已不满足于“有”,而是要“有好”。相信WEY VV7 PHEV和VV7 GT PHEV将成为我国新能源型产品向上的代表,也会在双积分政策下为WEY提供强大支持。阅读全文>>
2019-11-22 来源:EV世纪
11月22日,一年一度的广州展将正式开幕,届时各大品牌众多新将集中上市、预售或首次亮相,型种类也涵盖了SUV、轿、MPV以及新能源。网上市提前为各位网友梳理了本届展最重磅的10款新,包括奔驰全新GLS、宝马全新X6、大众中期改款迈腾、凯迪拉克CT5、吉利icon、沃尔沃全新S60、奔驰GLB、大众Viloran、大众探影以及丰田威兰达。其中BMA架构下第二款SUV吉利icon,参考其市场定位以及缤越的售价,预计起售价不到10万元。 奔驰全新GLS 竞品:宝马X7 奔驰全新GLS基于MHA模块化架构打造,外观内饰设计、尺寸、动力都得到了大幅提升。新整体造型变得更加圆润,侧面看上去更加舒展,风阻系数经过优化后降低至同级领先的0.32Cd。内饰方面,全新GLS内饰布局与GLE保持一致,配备双12.3英寸液晶屏,新提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局,后两排的豪华氛围相比现款型更加出色。 奔驰全新GLS长度、轴距提升明显,整体尺寸仍然领先宝马X7。动力方面,全新GLS搭载3.0T L6和4.0T V8两款发动机,加入的48V轻混系统会在起步、急加速时短暂提供额外动力,电机最大功率为16kW,扭矩为250N.m。传动系统全系匹配9速自动变速箱,并标配4MATIC四驱系统。价格方面,由于全新GLS取消320型(3.0T低功率),预计新的起售价与现款400型(3.0T高功率)相当,在104万元左右。 宝马全新X6 竞品:奔驰GLE Coupe、奥迪Q8 宝马全新X6外观设计相比X4更加激进,更大的身尺寸看上相当魁梧。新双肾形进气格栅内部首次加入炫影光幕,身侧面溜背造型相较现款更加舒展,尾修长的LED灯组也成为了宝马型的标志。内饰方面,宝马全新X6整体设计与X5保持一致配备12.3英寸全液晶仪表盘、M动方向盘、水晶电子档把以及尺寸同样为12.3英寸的中控屏幕等。 基于CLAR平台打造的宝马全新X6,除身高度小幅降低外,其他方面都进行了加长,领先奔驰GLE Coupe,整体尺寸与奥迪Q8相当。动力方面,全新X6搭载的B系列2.0T、3.0T发动机,动力参数相比现款型得到大幅提升。传动系统新匹配8AT变速箱,并标配xDrive四驱系统。预计明年宝马还将引入性能更加出众的X6 M型,新将搭载4.4T+8AT动力系统。 大众中期改款迈腾 竞品:大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁 大众中期改款迈腾沿用了海外版型的外观设计,不过新前进气格栅内部相比海外版加入点阵装饰,尾部标下方悬挂“MAGOTAN”英文标识。作为中期改款型,迈腾整体布局与现款型基本保持一致,预计将换装全新的10.3英寸显示屏、9.2英寸中控屏、三幅式方向盘以及和速腾相同的触控空调面板。 身尺寸方面,大众新款迈腾相比现款型变化不大。动力方面,新款迈腾将沿用现款型的1.4T、2.0T(高/低功率)发动机,全系满足国六B排放标准,最大功率分别为110kW、162kW、137kW,峰值扭矩分别为250N.m、350N.m、320N.m,其中2.0T高功率发动机动力参数领先丰田凯美瑞、本田雅阁同级竞品。 凯迪拉克CT5 竞品:宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L、沃尔沃S60 凯迪拉克CT5和家族其他型一样,提供动版和风尚版两种外观设计风格,动版型在窗镀铬饰条、轮毂处进行熏黑处理,尾灯组内部采用白色设计。内饰方面,仪表盘依然采用传统机械式设计,中控配备10英寸显示屏。此外新还标配驾驶席8向电动调节、ANC主动降噪静音技术、前后排侧安全气帘、儿童安全座椅固定装置、低速自动刹、前方行人探测预警、前方碰撞预警等多项科技、主被动安全配置。 身尺寸方面,凯迪拉克CT5相比长轴距宝马3系、奔驰C级,在长度上占据优势,2947mm的轴距介于两者之间。CT5搭载的2.0T发动机最大功率达到177kW,峰值扭矩为350N.m,大幅领先宝马3系(325i/Li)搭载的2.0T发动机。另外,尽管奔驰C级(300L)的2.0T发动机动力略高于CT5搭载的2.0T发动机,但性价比较低,45万元的起售价远高于CT5(28万元起售)。 吉利icon 竞品:本田XR-V/缤智、丰田C-HR/奕泽、大众探影/途铠 icon在外观上高度还原了CONCEPT ICON概念的设计语言,新使用大量的矩形元素,并采用了隐藏式门把手,比在售型更具科技感、未来感。内饰部分,icon同样加入了矩形元素,撞色设计充满时尚感。新配备10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏,GKUI 19智能机系统(博越PRO上已使用),支持智能多媒体、控家、智能语音助理、智慧导航等多项服务。 作为吉利BMA架构下的第二款SUV,icon相比缤越尺寸更大,与本田XR-V/缤智、丰田C-HR/奕泽等同级竞品相比,新宽度、高度占据优势。动力部分,icon搭载1.5T三缸发动机,最大功率与本田1.5T保持一致(130kW),峰值扭矩超越竞品,传动系统预计匹配7速双离合变速箱。 沃尔沃全新S60 竞品:凯迪拉克CT5、宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L 沃尔沃全新S60采用了最新家族式设计语言,同时提供双外观套件,分为豪华版与R-DESIGN动版。新前脸换装“雷神之锤”LED大灯组,身侧面腰线从后门出隆起与尾灯组相交,为整增添了几分力量感,尾部采用家族标志性的“维京之斧”尾灯组,采用双边双出排气。内饰方面,全新S60依然采用极简设计,配有12.3英寸全液晶仪表和9英寸中控屏。 基于沃尔沃SPA架构打造的全新S60尺寸与海外版基本保持一致,进入国内市场后并没有进行加长。动力方面,全新S60将提供T3、T5、T6插电混动与T8插电混动系统,分别对应1.5T汽油、2.0T汽油以及2.0T插电混动,并匹配8速手自一体变速箱。新将于11月22日广州展上启动预售,并在今年12月份正式上市。 奔驰GLB 竞品:宝马X1、凯迪拉克XT4 奔驰GLB前脸采用双横幅蜂窝式进气格栅,两侧为LED大灯组,保险杠中央加入粗壮的镀铬饰条。新侧面造型方正,提供5座/7座两种布局,可以为第三排乘客提供更好的头部空间,上方还配有银色行李架。尾部LED灯组造型为奔驰SUV家族最新设计,排气为双边共两出式布局,且与大面积镀铬装饰相连。 GLB是奔驰第三款国产SUV,定位介于GLA、GLC L之间,提供5座/7座两种座椅布局,与目前国内豪华紧凑SUV市场尺寸最大的宝马X1长轴距,其尺寸全面领先。动力方面,GLB搭载M282系列1.3T(高/低功率)发动机,分别对应GLB 200和GLB 180两款型,后续还将增加2.0T发动机,传动系统或全系匹配7DCT变速箱。 大众Viloran 竞品:别克GL8、本田奥德赛/艾力绅 Viloran是一款基于MQB平台打造的产品,定位大型豪华商务MPV,根据大众在国内申请的商标,预计Viloran中文名为“巍昂”。新采用了上汽大众家族最新的设计风格,内饰则与途昂基本保持一致。巍昂长超过5.3米、轴距超过3米1,这两项数据均领先其主要竞品别克GL8 ES,综合竞品以及上汽大众“昂”字辈两款型的价格,预计新的起售价将超过30万元。 动力方面,此前曝光的巍昂路试谍照尾动力标识为“380TSI”,也就是2.0T高功率发动机。考虑到巍昂较大的身尺寸以及竞品别克GL8全系2.0T的动力配置,新大概率将全系提供2.0T高功率发动机,不过也不排除后期根据市场实际销售情况推出2.0T低功率型拉低入门版的售价。 大众探影 竞品:大众途铠、本田XR-V/缤智、丰田C-HR/奕泽 与上汽大众途铠偏硬朗的风格不同,一汽-大众探影采用与欧版T-CROSS相近的设计风格,整体看上去更加动、时尚,值得一提的是,新是首款使用大众全新LOGO的国产型。内饰方面,探影与欧版T-CROSS保持高度一致,10.25英寸全液晶仪表与8英寸中控屏贯穿相连,同时还配备了大众品牌全新样式的多功能方向盘。 大众探影基于MQB A0平台打造,长度、高度与同平台的上汽大众途铠稍有不同,但两轴距数据保持一致。相比本田XR-V/缤智、现代ix25、吉利icon等竞品,新在轴距上明显占优。动力方面,大众探影搭载1.5L、1.4T两款发动机,最大功率分别为83kW、110kW,峰值扭矩分别为145N.m、250N.m。传动系统全系匹配6AT、7DSG变速箱。 丰田威兰达 竞品:丰田RAV4、本田CR-V、大众探岳 广汽丰田威兰达与全新RAV4硬朗的设计风格截然不同,前脸进气格栅造型甚至有些许雷克萨斯的韵味。不过新侧面造型与全新RAV4较为相似,同样提供了双色身,尾两侧双“C”型设计较全新RAV4更有辨识度,尾部下方双边共双出的圆筒排气管营造出较强的动感。 威兰达与全新RAV4都诞生于TNGA-K平台,两尺寸基本相同,但威兰达身长度更长。相比同级型,新领先多数日系竞品,但在轴距上相比探岳、途观L等德系竞品仍有差距。动力方面,威兰达将搭载2.0L自然吸气发动机以及2.5L混合动力版本,新预计在明年3月下线并推向市场,参考RAV4的价格,其起售价预计在17-18万元左右。阅读全文>>
2019-11-19 来源:网上车市
经过早期一些浅尝辄止的尝试,奥迪终于在19年末正式发力,攻入中国新能源汽高端市场。 11月18日,奥迪品牌下的两款纯电动SUV——奥迪 e-tron和Q2L e-tron正式上市。其中奥迪 e-tron定位中高端豪华市场,市场指导价69.28-80.08万元,针对首批客户提供一定优惠,先享价为65.88-76.68万元。新另外推出了一款全球限量版型,售价82.86万元。 奥迪Q2L e-tron共推出两款型,官方指导价分别为22.68万元和23.73万元。这个价格对于奥迪这个品牌来说已经非常有诚意了,要知道早前进口大众的高尔夫电动版也需要近25万元。 奥迪e-tron 作为奥迪品牌首款纯电动SUV,奥迪e-tron将动性与实用性完美结合,充分满足消费者对于科技感、动感及豪华感的综合需求。 外观上,奥迪e-tron呈现出奥迪家族化设计语言,并通过风格上新的细节向电动时代转化。主动开闭式的银灰色八边形单幅进气格栅,搭配e-tron智能矩阵式大灯、专属多幅LED日行灯和极具辨识度的贯穿式光带LED尾灯,使e-tron极具动感。而格栅区域的铂灰色,充分展现出e-tron其全电动型的身份。尾部宽大扩散器中的板条设计更增强了整动感。 前大灯组的造型依旧棱角分明,灯源为LED光源。除了熟悉的刀锋式LED日间行灯外,奥迪e-tron还在灯组两侧底部加入了多条规则排列的LED灯带,与前格栅造型相呼应。 身尺寸方面,奥迪e-tron的长宽高分别为4901mm*1938mm*1629mm,轴距为2928mm。其采用独特的EV专属平台,轴距较同级型更大,且有着更漂亮的短前悬设计。 尾设计遵循奥迪最新设计风格,贯穿式的尾灯与全新A8、A7等型有着相同的设计,具有较高的识别度。 奥迪e-tron的内饰设计科技感很强,四辐造型方向盘与奥迪A8同款。配置方面,其搭载奥迪MMI触摸屏界面,上部屏幕为10.1英寸,屏幕下部为8.6英寸。屏幕几乎控制着所有功能,上部屏幕管理驾驶员控制,包括充电,导航,电话和信息娱乐;而下部屏幕则侧重于舒适性和HVAC功能。该技术还包括最先进的语音识别。除了MMI,奥迪的虚拟驾驶舱也是标准配置。    与主流竞争对手相同,奥迪e-tron同样采用了前后双电机的布局,电机类型为交流异步。其中前电机峰值功率为125/141kw,后电机峰值功率为140/172kw。 标准模式下,双电机可以最大输出265kw(360hp)功率和561N·m的最大扭矩,百公里加速时间6.6秒。另外奥迪e-tron还具备一个Boost模式,在S挡且加速踏板到底的情况下激活,此时可以输出最大313kw(425hp)的功率和664N·m的扭矩,百公里加速时间缩短至5.7秒。 悬架系统方面,奥迪e-tron配备前后五连杆独立悬架,四轮同时配备空气式悬挂,且高度可调。 95kWh大容量电池组由双层布局的36个电池模块组成,电池能量密度高达135.37Wh/kg,整个动力电池组平置于底盘上,以减少内空间占用。 不过你需要知道的是,奥迪e-tron电池的实际可用容量为83.6kWh。之所以如此设计,是为了避免电池的过充和过放,奥迪e-tron的动力电池将顶部的4%和底部的8%电量锁定,即在电量实际充至96%时便显示为满电,在剩余8%时便表显为0。 这83.6kWh的实际可用容量,可以支持奥迪e-tron在NEDC综合工况下续航470km,WLTP标准下约为400km。 奥迪e-tron 支持直流超级快充,最大充电功率可达150kw,并且直至75%SOC时才会开始逐渐下降。另外奥迪e-tron最高支持11kw交流充电,也将免费为用户赠送7kw交流充电墙盒及免费上门安装服务。 奥迪Q2L e-tron 奥迪Q2L e-tron定位A级SUV,作为奥迪Q系列入门级纯电动型,通过高区分度的电动化设计、安全高效动力系统、高品质的驾驶体验以及先进的信息娱乐&互连科技等极具吸引力的产品特质为都市通勤提供品质之选。 外观方面,奥迪Q2L e-tron在燃油版Q2L的基础上,于细节处采用了更多具有高区分度的电动化设计。标志性的“大嘴”样式前格栅非常有特点,唯一的区别在于格栅内部加入了竖状装饰条,且格栅上半部分为全封闭的设计。 奥迪Q2L e-tron相比燃油Q2L的长度增加1mm为4237mm,宽度不变依然为1785mm,高度则降低7mm,为1451mm,从而使身更加潮酷动。轴距则与燃油版Q2L保持一致,仍为2628mm。 细节设计上,奥迪Q2L e-tron采用了众多电动专属设计元素,如专用进气格栅、专属17吋轮毂以及带奥迪e-tron标示的C-blade设计等,表明奥迪Q2L e-tron专属电动身份。 内饰方面,奥迪Q2L-etron基本沿袭了燃油Q2L的设计,12.3英寸的液晶虚拟仪表盘,也称之为奥迪虚拟座舱,展示了创新、个性化与使用的乐趣。 在网络连接和信息娱乐方面,奥迪Q2L-etron搭载多种奥迪最新先进的科技技术,例如支持内翻折起的MMI多媒体系统显示屏,该系统不仅支持导航及WiFi热点功能,还支持Apple CarPlay及Android Auto智能手机的连接。 奥迪Q2L e-tron标配的自适应巡航系统(ACC)能帮助驾驶员应对各种紧急情况。如果有行人突然冲出马路,或者前方辆急刹,奥迪Q2L就会自动施加制动。此外,还具备有城市版预防式整体安全系统、主动式道辅助系统、侧向辅助系统、升级版驻系统、倒摄像头等。 动力方面,奥迪Q2L-etron使用了宁德时代提供的三元锂电池,总容量38kWh,系统能量密度121Wh/kg,百公里电耗为13.9kWh,但其综合工况续航仅为265km。电机功率为100kw,最高速150km/h。 编辑总结:BBA正经在纯电动上的第一波发力基本完成,奔驰EQC和奥迪e-tron抢先登陆,后续马上还有宝马的iX3即将跟上。 仅从目前的产品表现来看,固执于豪华表现的奔驰EQC在各个方面于奥迪e-tron来说是稍有不及的,主打“科技”的奥迪,天生就与电动化这个方向比较契合。体现在奥迪e-tron上就是之前你觉得有点性冷淡、直男、工业风的设计,放在这台电动SUV上一切看起来都那么合情合理,电动就应该是这样儿。 奥迪Q2L e-tron售价有些出乎意料的低,即便续航是个短板,但是凭借品牌和设计,相信仍然会收割一波儿小姐姐成为用户。阅读全文>>
2019-11-18 来源:EV世纪
长安汽旗下紧凑型逸动PLUS于今日发布了新外观、内饰等细节图,据悉新将于12月正式亮相。阅读全文>>
2019-11-18 来源:老司机出品
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