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日前,我们从媒体获得了一组新款揽胜星脉R-Dynamic Black限量版的型官图。新基于在...阅读全文>>
2019-12-10 来源:车质网
​古语有云:一山不容二虎,而这句话落在汽领域可就不怎么灵验了,如今“双战略”已然成为了不少企满...阅读全文>>
2019-12-09 来源:笑寒松
长安CS55自上市以来,凭借着不错的造型设计一时间让人对长安设计师们的设计功底刮目相看,而CS55也不负众望的在上市后取得了不错的销售成绩。而在2019广州国际展上,长安CS家族旗下全新紧凑型SUV——CS55 PLUS正式上市,共推出4款不同配置型,售价区间为9.19-11.49万元。作为长安汽布局紧凑型SUV市场的又一力作,长安CS55 PLUS无论是设计,还是动力、品质均表现出色,尤其在智能安全、人性化配置等领域具有越级优势。 长安CS55 PLUS上市价格表 型 售价(万元) 2020款 长安CS55 PLUS 1.5T 手动炫色型 9.19 2020款 长安CS55 PLUS 1.5T 手动炫动型 10.19 2020款 长安CS55 PLUS 1.5T 自动炫色型 10.49 2020款 长安CS55 PLUS 1.5T 自动炫动型 11.49 58 www.58che.com 除了诚意十足的价格,此次预售活动长安汽还为广大消费者推出了首付礼、金融礼、置换礼、质保礼、保养礼、精品礼、流量礼等“七重豪大礼包,绝‘5’仅有”优惠政策,新老用户购,即享0首付、24期0利率、4000元置换补贴、10年/30万公里超长质保等政策服务。 新外观设计满意度非常高,虽然说是长安CS55的中期改款型,但是其整体变化可不是一星半点儿,可以说是颠覆了原有的造型设计。CS55 PLUS采用与CS75 PLUS同源设计语言,基于家族化“御岳生命动感”设计语言,前脸造型为“城市天际线”的设计风格,前大灯组与前进气格栅采用一体式设计,并搭配条辐式镀铬饰中网,凸显出前脸的视觉张力。 由12颗高亮度远近光芯片+5颗光导式昼间行灯芯片组成的远近光一体式LED大灯,照明效果更加突出。解锁辆后,前后大灯将以“呼吸闪烁”的方式进行回应,带来不错的迎宾体验。 身侧面,新硬朗的腰线从前翼子板一直延续到尾灯处,更显身修长,同时又呈现出向前俯冲的感觉。尺寸方面,长安CS55 PLUS的长宽高分别为4500mm/1860mm/1690mm,轴距为2650mm。 此外,新配备18英寸双五辐锋影焕光轮圈造型,并配合拉丝银效果,更显年轻动。轮胎采用佳通品牌的Comfort F50系列,规格为225/55 R18。 尾部横向线条的用,增添了视觉横向感,使尾更显宽阔。贯穿式尾灯设计与后扰流板、后包围、尾门筋线等线条元素相搭配,让尾的层次感更加分明。 尾灯组内部的LED光源是由198颗高性能LED+22颗立柱式厚壁LED的组合,为新提供最佳的照明效果,拥有很高的辨识度。 底部左右两侧排气口仅为装饰作用,真正的排气隐藏在体下方。 不得不说的是长安CS55 PLUS搭载的全景天窗,完全可以媲美豪华品牌SUV的天窗开口尺寸,甚至是做到了超越,给内乘客带来宽阔的视野和通风效果。 来到内饰部分,长安CS55 PLUS同样给消费者带来了很多惊喜。熏黑式的整体配色,辅以精致红色装饰以及小面积的红色动包围,时尚又不失动感。中控台和大屏向驾驶位倾斜10°,令驾驶者无需大幅转头,便能将所有信息尽收眼底。 中控台区域还采用了金属拉丝质感的饰板进行装饰,做工非常细腻。 仪表组合采用双10.25英寸设计,分辨率为1920*720高分辨率,极具未来科技感。屏幕显示信息丰富,可同时显示导航、多媒体等信息,驾驶者不必切换界面,可直接查看分屏信息,操作更加方便,提升了驾驶安全性。 长安CS55 PLUS考虑了年轻用户对于娱乐性和实用性的双重需求。搭载了梧桐联智能系统,该系统设置智能贴心助理——AI小安,可实现全语音控,导航、空调控制、音频控制、天窗控制、窗控制、行记录仪控制、巡航速度控制、座椅加热等功能,无需唤醒。此外,该系统还可实现编队集结功能,在同一载系统下,用户可以自行组队,并在导航地图中实时监测队友的位置,使用起来十分便利。   360度高清全景影像内置行记录仪功能,系统通过4颗高清广角摄像头进行无缝拼接,画面分辨率不错,不仅可以显示辆周边360°环境,也可在2D、3D视图之间任意切换。 长安CS55 PLUS在座椅的设计上也十分考究,采用了清晰的花式打孔设计,动感十足,凸显年轻个性。座椅内填充物厚实、质地柔软,拥有不错的包裹性和舒适性。主驾驶座椅配备6向电动调节功能;值得一提的是,长安CS55 PLUS为前排座椅提供了座椅加热功能,并带有3档温度调节,在寒冷的冬天,为消费者带来了温暖,人性化的配置值得称赞。 体验者身高167cm,将前排座椅调至合适的坐姿时,此时头部空间剩余两拳的距离。 保持前排座椅不动的情况下,同一名体验者来到后排,头部空间剩余一拳四指,腿部空间十分充裕,整体表现合格,完全能够满足日常一家人出行所需。 储物空间 长安CS55 PLUS行李箱开口较大,内部规整,其容积达475L;后排座支持4/6分放倒,可根据需求选择合适的纵深空间,将后排座椅完全放倒后,纵深最大可达1850mm,储物空间得到进一步扩展,能够轻松的放大件行李物品。 动力方面,长安CS55 PLUS搭载性能成熟可靠的1.5T涡轮增压发动机,最大功率156Ps/5500rpm,峰值扭矩225N·m/2000-4000rpm。传动方面,与之相匹配的是第三代爱信6速手自一体变速箱。 悬架系统方面,长安CS55 PLUS采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,整体调教偏向于舒适型。 这台1.5T涡轮增压发动机在起步阶段给我的第一感受就是长安CS55 PLUS的油门初段很灵敏,从参数上来看当转速来到2000rpm时就能爆发出225N·m的最大扭矩,实际体验中也能感受到动力爆发比较早,起步阶段轻给油门就能得到不错的动力输出,不需要踩得很深。对于这款来说,其整体动力表现还是值得肯定的,在市区日常驾驶和超完全没有问题。 长安CS55 PLUS配备的电子助力转向系统,转向力度适中,指向精准虚位也较小,在高速过弯时方向在弯道内的回馈力非常不错,大幅的提升了操控顺畅度与驾驶安全性。 安全配置方面,第三代ESC全新身电子稳定控制系统、IACC集成式自适应巡航系统、SEA开门自动预警功能、AEB自动紧急刹、LDW道偏离预警、LKA道保持辅助、BSD盲区监测等,进一步提升了行的安全性和舒适性。 长安CS55 PLUS装配的IACC集成式自适应巡航系统也是该的一大亮点,该系统集成了自适应巡航系统、预警辅助制动系统、LDW道偏离预警等多项智能驾驶辅助技术。 IACC集成式自适应巡航系统在巡航速度设置80km /h以下,即使无道线,也可跟随前方目标横向移动,实现跟随行驶。拥有ICA单道智能辅助驾驶、TJA交通拥堵辅助、自动减速过弯、智能限速辅助、场景重构、语音控制巡航速度等功能。 辆的底盘调教偏向于舒适型,悬挂对于路面上细微的颠簸处理的很到位,一些小的沟坎都能很好的吸收掉,底盘整体感觉很紧致。悬架的侧向支撑很有力,过弯时的姿态很不错,没有过多的侧倾,即使高速过弯也不成问题。 不得不说,长安CS55 PLUS在NVH方面表现是非常不错的,得益于对风挡玻璃和降噪系统的优化处理,坐在内你会明显感觉这款在开起来的时候,能够保持较为安静的状态。 总体来说长安CS55 PLUS是一款品质相当不错的紧凑型SUV,凭借“智”“色”的双重优势、9.19万元起的亲民售价,以及多项购无忧的优惠政策,率先圈粉了更多的年轻消费者。就动力和实用性方面而言,作为城市家庭用户来说是完全可以胜任的。此外,宽敞的内空间也为其加分不少,如果作为准主的您需要一款时尚、动感的家用SUV,相信长安CS55 PLUS不会让您失望。对这款感兴趣的朋友可以到当地长安汽4S店试驾品鉴。 以上就是对长安CS55 PLUS的基本解读,不知你看完什么感受? 还有其他任何疑问都欢迎给我们留言哈~ 可以直接加“大值子”微信:xiaozhuli_0506 更多原创热点汽资讯可关注58微信号:wubache阅读全文>>
2019-12-06 来源:58车
说到马自达,多数友的印象一定是极富动感的身造型、高效率的创驰蓝天发动机、反应最快的自动变速箱和...阅读全文>>
2019-12-06 来源:懂车师哥
日前,有媒体曝光了一组长安林肯国产Corsair型的实照片。新定位为紧凑型SUV,采用家族内外设计,计划将于明年3月份上市销售。 外观方面,新延续了林肯家族式的设计风格,标志性的倒梯形进气格栅内部采用编织样式的镀铬中装饰,看上去十分大气精致。两侧的大灯组造型较为饱满,内部采用LED光源,下方细长的LED日间行灯与大灯平行设计。底部格栅造型相对扁平,银色的饰板采用凸出的设计,显得非常动感。 身侧面的线条勾勒出一定的力量感,从照片来看,新配备了多种样式的轮圈。尾部线条相对比较复杂,贯穿式的尾灯同样采用了家族设计,双边共两出的排气进一步提升了动感。 内饰方面,新采用简洁的设计风格,悬浮式布置的中控屏尺寸相当可观,中控台还采用贯穿式空调出风口的设计,搭配钢琴烤漆材质的面板,整个内饰的质感还是非常不错的。 动力方面,新将搭载型号为CAF488WQE6的2.0T发动机,最大输出功率248马力,百公里油耗7.9L,传动系统方面,新有望匹配8AT变速箱。阅读全文>>
2019-12-06 来源:车质网
日前,有国内媒体曝光了一组全新索纳塔N-Line实谍照。新是基于十代索纳塔打造而来,同时在外观加上N-Line动套件,可理解为类似高尔夫R-Line版本。此外,据悉新将于2020年秋季正式上市。 外观方面,新造型相比普通版索纳塔更有侵略性,引擎盖上的四条筋线向下延伸至黑色网状进气格栅内部。同时,在格栅右侧还标有“N Line”标识以表身份不同。 此外,全新样式的五辐式动轮圈搭配红色制动卡钳进一步提升了整动感,尾部还增加了尾翼和扩散器,从而可以提供更好的空气动力学性能。 内饰方面,新整体造型与十代索纳塔基本保持一致,四辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及中控大屏都很有现代感,另外,新还采用了按钮式换挡机构,比较独特。索纳塔N Line与普通版本不同之处在于该座椅头枕处加入了N-Line刺绣,以此提升辨识度。 动力方面,该将搭载一台2.5T发动机,最大功率294马力,峰值扭矩420牛·米,传动方面,与之匹配的是8速湿式双离合变速箱。 除此之外,据现代官方透露,2020至2021年现代将推出包括索纳塔N-Line在内的多达9款N-Line型,由此可见,现代汽将全面实施高性能战略,至于这些N-Line型未来是否会引入国内,我们也将拭目以待。阅读全文>>
2019-12-05 来源:车质网
如果你是一个25岁左右的大男孩儿,当你和周围的朋友说,你买了一辆MINI。你会发现周围都是鄙视的眼神,并且伴随而来的还会有一句话“那都是小女孩儿开的”。其实那些都是不懂MINI的人会说出的话,真正了解MINI的人会问你:COOPER S吗?JCW吗?......... MINI算是20-30万级别当中最具代表性、最具可玩性的一款。先说为什么这么多女孩喜欢这款呢?最根本的原因就是“样子”。圆圆萌萌的设计,但凡你能接触的地方,80%都是圆形的元素,所以MINI自然而然成为了女孩们的首选辆。并且她们一致认为,女孩开MINI就如同女人穿高跟鞋一样,非常突显气质。 如果你要是问我为什么喜欢MINI?其实我自己也不是很清楚,或许是从开了同事那辆MINI ONE开始吧,虽然动力不怎么样,但整体的驾驶感确实给我留下了深刻的印象。在加上双门的设计,无框门,貌似有了一种开小跑的感觉,并且这辆”小跑“的回头率非常高。(我知道看到这您肯定会说,这些都是废话,大家都知道) 那我就来点实际的吧,开MINI可以认识更多的女孩,认识更多的美女。并且拥有MINI你就有了接触美女的机会,因为你可以加入当地的MINI友会,友会里绝大部分都是女性,所以MINI就算是一个通行证吧,至于后面的事情,就看您个人本事了...... 针对MINI,我也做了一点功课,而且去经销商进行过试驾。如果说MINI ONE、MINI COOPER算女孩专属辆,那么MINI COOPER S绝对算得上大男孩手中必备玩具,因为它真的会刺激你的肾上腺素。 回归正题,随我一起看看MINI COOPER S到底怎么样? MINI COOPER S主要分为三款,经典派、艺术家、赛手。对了,2019款型现在还有经典派三门绝色版以及60周年纪念版。我这里强烈推荐赛手版本,因为那个JCW套件简直是太漂亮了,而这也是吸引我的重要原因(其实就是因为买不起MINI JCW才这么说的) 烟熏妆的前脸+JCW套件让这辆MINI COOPER S赛手版看起来非常与众不同,可爱的同时透出一股野性,鲜红的S标识是它身份的象征,同时也在告诫你,我可不是很好惹。 大灯采用全LED的光源,LED日间行灯采用一个圆形的造型,大灯周围采用黑色的涂装,整体看起来非常有神。 【三门版-MINI】 【五门版-MINI】 三门版型配备的为无框门,典型的把妹利器,五门版型为传统式设计,所以对空间没有需求的话,建议选购三门版。 尾同样配有动套件,看起来很动,两侧的米字旗尾灯很有辨识度,中置双出的排气也是区别与普通版MINI的重要元素。尾翼的样式看上去也很动,搭配在这辆上非常耐看。 内饰与普通版的差别主要体现在细节方面,例如,带有徽标的JCW方向盘,动式座椅。不过像无钥匙进入、座椅加热、CarPlay、抬头显示、手机充电、哈曼卡顿音响等功能都是需要选装的。 COOPER S 赛手的座椅很不错,包裹性非常强,只不过全系只提供手动调节的座椅确实有点不方便。 除了这些之外,红色的启动按钮也能突显强烈的动感,该提供三种驾驶模式,GREEN、MID、SPORT,简单理解为经济模式、舒适模式、动模式。在动模式下,是真正展现这辆COOPER S实力的时候,并且配有明显的排气回火以及不俗的中后段加速。 全款: MINI售价区间为:18.38-31.38万,目前,2018款型优惠幅度比较大,市场综合优惠为4万元左右。以MINICOOPER S赛手为例,落地价格大约为28万左右。 金融贷款: MINI COOPER S 赛手版 优惠后的裸价格:24.98万 贷款按3年计算,首付款30%,您需要首付10.6万+月供5200元(已经包含上牌费以及保险等费用) ▲以上费用仅供参考,具体信息以当地4S店为准 汽不是收藏品,用到最后总是要卖掉的。从“58同城·汽保值率”来看,MINI第一年保值率是70.16%,第二年保值率64.46%,第三年保值率59.48%。 从二手网站可以看出,2016款的MINI COOPER S当时落地价格在25万左右,到目前为止,3年左右的时间,依照公里数与况的不同,价格维持在20万左右。整体来看,还是处于保持的行列。 以上就是对MINI的基本解读,不知你看完什么感受? 还有其他任何疑问都欢迎给我们留言哈~ 可以直接加“大值子”微信:xiaozhuli_0506 更多原创热点汽资讯可关注58微信号:wubache阅读全文>>
2019-12-04 来源:58车
说到捷途这个品牌,对于常驻在一线城市的消费者来说,可能稍显陌生,然而其客观的销量与数千家终端经销网络的建立,却成为自主品牌中不可忽视的一股新生力量!这么一个主打二三线城市的汽品牌,凭借着极高的性价比,捕获了众多消费者的芳心。那这样一台大七座SUV到底值不值得买?今天的文章给您答案。 1、捷途X90定位于中型SUV,可提供5/6/7三种座椅布局选择,产品的多样性更加突出,同时也提供1.5T/1.6T两种动力选择。 2、目前捷途X90 1.6T型已经正式上市。新推出悦旅版、智旅版、尊旅版、耀旅版4款型,其售价区间为10.99-14.29万元。 △外观造型大气稳重 外观方面,捷途X90给人留下了不错的初印象,造型上采用了家族式“徽城翘楚”设计理念,带有一定的中国风特色。中网用了多幅镀铬设计,并搭配LED天使眼大灯以及点阵式日行灯,勾勒出时尚而大气的前脸设计。 尾部整体设计比较简单,倒是尾灯造型有点熟悉,是不是跟上一代奥迪Q5的尾灯造型相似。双边单出的排气布局,且确实是真排气,尾底部的包围比较粗糙,实际效果并不是很好。 △内饰简约,但科技感强 内饰整体造型简约富有质感,大量的软质材质填充、金属亮条装饰和亮黑色面板,提升了内在的豪华感,同时采用“物语星空”的设计理念,营造出不错的视觉效果。 在副驾驶前的面板上设计师借鉴了北斗七星的设计思路,如在夜间行,配合上内的氛围灯会营造出较为不错的星空效果。 △两种动力选择 该共有两款发动机,分别是1.5T和1.6T,1.5T发动机最大功率108kW,峰值扭矩210N·m,1.6T发动机参数为最大功率145kW,峰值扭矩290N·m。其中1.5T发动机匹配6速手动和8速手自一体变速箱,而1.6T发动机匹配的是7速双离合变速箱。 △空间表现如何? 身高181cm的体验者将前排座椅调整到最低后,头部空间还剩一拳左右的距离。 坐到第二排保持前排座椅位置不变,腿部空间剩余两拳左右的距离,头部空间剩余一拳两指左右,第二排空间表现较为不错。 坐到第三排,将前排座椅调至最前,头部空间较为紧凑,腿部空间剩余一拳两指左右的距离。 大值子通过小熊油耗APP上398位主提供的9.61L/100km真实油耗来看,还是比较费油的。这主要是因为发动机功率较小而身较大的原因,也就是大家俗称的“小马拉大”,但好在只需添加92号汽油即可,按照当前一升油6.74元,按每年行驶2万公里计算,一年大约花费12954元,每月约1080元,每公里约0.65元。 捷途X90的保养周期每隔5000公里或6个月到4S店进行定期保养,小保养(更换机油机滤)大约花费377元左右,汽油滤芯定期检查,有需要的时候进行更换。捷途X90一般每隔20000公里进行大保养,大保养是在小保养的基础上增加部分项目,具体以4S店为准费用一般在580元左右,实际价格以4S店为准,6万公里总常规保养大约花费在5100元,在竞品型中较高。 好了,这期关于捷途X90的话题就聊到这里了,如果你对本文这款还有任何疑问,不要犹豫!不要等待!立刻添加大值子微信号进行咨询吧~ 大值子微信号:xiaozhuli_0506 (长按可复制) 更多原创热点汽资讯可关注58微信号:wubache阅读全文>>
2019-12-04 来源:58车
日前,在福田汽上市发布会上,拓路者战途9正式亮相。新外观加入了十分丰富的越野套件,整体造型非常夸张,野性十足。 外观方面,新采用了福田皮卡的家族式设计语言,六边形进气格栅中部为红色的FOTON福田品牌LOGO,辨识度极高。拓路者战途9身多处都配备了越野套件,此外还装有红色拖钩、前置绞盘以及涉水喉等,增强视觉效果的同时也提高了实用性。 身侧面加入了黑灰色的身拉花,搭配红底漆,造型十分张扬。轮眉进行了熏黑处理,搭配铆钉点缀,视觉效果相当狂野。尾设计较为简洁,两侧竖置尾灯造型也很常规。 内饰方面,拓路者战途9设计比较年轻时尚,相比狂野的外观明显要收敛许多。中控台采用对称式布局,红色元素的点缀提升了动感。配置方面,已知的是新将配备多功能方向盘以及大尺寸悬浮式中控屏。有关新具体配置以及动力总成信息,目前官方还尚未公布,质网将持续关注。阅读全文>>
2019-12-04 来源:车质网
作为国内领先的第三方汽品质评价平台,质网基于海量的汽产品测试样本及科学的数据模型,推出“新商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内,行驶里程不超过5000公里的在售型通过专业设备进行系统化的评测,以全面展示和分析国内汽市场新整体商品性水平现况,为消费者在选购辆时提供客观真实的权威数据支持。 本期测试型:2019款 一汽-大众 T-ROC探歌 280TSI DSG 两驱 R-Line Pro 综合得分:361分 在国内汽市场稳居头名的一汽-大众此前一直以轿为主,不过,随着SUV市场的逐渐兴起以及国人购观念的转变,一汽-大众也意识到靠单一品类打天下终究不是长久之计。因此,一汽-大众从2018年开始发力布局SUV产品,首款型便是定位为紧凑型SUV的T-ROC探歌。 T-ROC探歌于2018年7月正式上市,新基于大众集团MQB平台打造,国产后进行了加长。整体造型基本保留了海外版型的设计,虽然依旧采用大众品牌标志性的套娃风格,但相比其他大众型还是彰显出了一定的活力与个性。此次测试的T-ROC探歌 R-Line则是刚刚于2019年8月推出的特别版本,新在外观和内饰部分加入了专属的装饰,视觉上更具动感,同时还增加了Active Info Display全液晶数字仪表和Beats音响等实用配置,综合产品力得到进一步提升。据质网数据显示,自T-ROC探歌上市至今,投诉销量比数值为万分之2.4,远低于2018年万分之20.6的乘用市场均值。随着上市时间增加,T-ROC探歌能否延续此前良好的质量口碑?是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题?本期“新商品性评价”将为您拨开迷雾,用客观数据还原一个真实的T-ROC探歌。 一、身工艺 本项测试得分:43分 在测试中,每个关键部位都会选取3个关键点进行测量,以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看,2019款T-ROC探歌 R-Line的全各个测试点间的缝隙数据均匀度表现不错,工艺比较令人满意。其中,后备箱与左后翼子板连接处、后备箱与右后翼子板连接处两个部位的缝隙数据均值较大,分别为4.1mm和4.2mm,但与其他部位相差不大,对总体结果影响微乎其微。 二、漆膜水平 本项测试得分:41分 通过测试结果可以发现,2019款T-ROC探歌 R-Line整漆膜平均厚度约为103.5μm,高于中级标准值(≥90μm),整体表现值得肯定。 在漆膜厚度差值方面,各关键测试部位的均值之间差距不大,基本上都要高于中级标准值。值得一提的是,2019款T-ROC探歌 R-Line顶部位的均值达到了158.2μm,已高于高级标准值(120μm -150μm),专家评审团猜测或与其深色涂装的设计有关。不过,由于2019款T-ROC探歌 R-Line左前翼子板部位的均值小于90μm,并且前翼子板、后门、后翼子板和后备箱盖四个部位的最低数值都要小于90μm,均未达到中级标准值,侧面也反映出2019款T-ROC探歌 R-Line身各部位的喷涂均匀性表现一般。 三、外部功能 本项测试得分:47分 实际测试中发现,2019款T-ROC探歌 R-Line的外部功能较为完善,细节配置的处理比较到位,可以很好满足日常使用需求。新配备韩泰万途仕Ventus S1 evo2高性能轮胎,采用DTM Profile TR(Tread Radial )系统,大大提升了轮胎的干地操控性。同时,Aqua Driving Control技术通过改进水滑道,加速水流速度,从而实现迅速排水,提高轮胎的排水性能,发挥湿地行驶性能。全LED大灯照明效果出色,不过只支持高度调节,功能性方面略显不足。无骨雨刷刮水面积较大同时刮水效果令人满意,在工作过程中也没有发现卡滞或异响情况。 机械钥匙采用折叠式设计,拿取非常方便,门上的机械钥匙孔采用隐藏式设计,开启口位于门把手下方,日常使用便利性尚可。考虑到机械钥匙日常使用频率并不高,因此这样偏向美观的设计考量倒也能够理解。后备箱可在外手动开启,开启后测得尾门离地高度为183cm,高度合理,日常使用起来并不费力。 四、内饰工艺 本项测试得分:37分 内饰方面,2019款T-ROC探歌 R-Line采用简洁时尚的设计风格,中控台微微向驾驶员一侧倾斜,并加入了大面积的钢琴烤漆装饰,呈现出更加年轻活泼的内氛围。不过,在用料方面,新则显得较为保守,中控台全部采用硬质材料,与其将近18万元的售价有些不相符。好在做工十分精良,一定程度上弥补了用料上的不足。 通过实际测试可以发现,2019款T-ROC探歌 R-Line在A、B、C柱与顶棚护板的接缝处均处理的不错,间隙小而均匀。前后窗虽然都使用的单层玻璃,但对于噪音的抑制效果较好,在下面的噪声测试中将重点进行解读。 五、内部功能 本项测试得分:47分 2019款T-ROC探歌 R-Line搭载10.3英寸全液晶仪表盘+8英寸触控中控屏的组合,中控屏内嵌式设计,屏幕显示效果清晰,并且保留了实体按键,日常使用更加方便。仪表盘可以与中控屏进行联动,可以同步显示地图和导航指引信息,并支持全屏显示地图功能。 2019款T-ROC探歌 R-Line配备了手动空调,空调采用旋钮+按键的控制方式,旋钮转动时段落清晰,只是手感略显松散不够紧致,不过对日常使用影响不大。同时,新还配备了较为实用的内PM2.5过滤装置。 2019款T-ROC探歌 R-Line座椅使用真皮材质,椅面还采用了Alcantara材料,可以有效增大摩擦力,乘坐感受较为舒适。后排座椅不能调节角度,测试得出后排座椅和靠背之间的角度为98.5°。经测试人员实际体验,后排靠背角度较为合适,不会产生疲劳感,但由于未进行长途测试,对其在长途过程中的舒适性无法判断。 经实测,2019款T-ROC探歌 R-Line前排座椅坐垫长度为510mm,后排坐垫长度为470mm,由于后排座椅坐垫偏短,对腿部承托面积不足,长时间乘坐可能会产生疲劳感。此外,前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为330mm-560mm,可调节范围比较大,能够适应不同身高的驾驶者。 2019款T-ROC探歌 R-Line配备了全景天窗,实测采光面积为0.59平方米,可开启面积为0.28平方米。虽然可开启面积不大,不过全景天窗对后排的采光度以及后排乘客的视野还是起到了一定提升作用。 在影响驾驶感受的油门和刹踏板高度阶差和间距方面,我们同样进行了测试。测试结果显示,2019款T-ROC探歌 R-Line的油门和刹踏板高度差为35mm,间距为80mm,间距略大。适度的高度差可以防止油门与刹踩混的现象发生,但过长的间距可能会增加拥堵路况行驶脚部频繁交替时所产生的疲劳感。 六、内空气质量 本项测试得分:50分 此外,在辆内部测试中,还对内的甲醛含量进行了测试,使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪,其具备高通量三通道样本气体采集系统,可在短时间内快速采集大量样本气体,确保采集足够有效数据。测试过程中,将受检辆置于静止状态,辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭,发动机和空调等设备不工作。 测试时,将辆放置在辆较少的内部地面停场中,实测2019款T-ROC探歌 R-Line的内甲醛含量为0.01mg/m3,含量微乎其微可以忽略不计,符合2012年3月1日起实施的,由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用内空气质量评价指南》(中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011)中的相关标准。 七、振动噪声 本项测试得分:47分 由于实际路测影响噪音的因素比较复杂,所以此次采用静态形式来进行测试,主要针对2019款T-ROC探歌 R-Line发动机噪音的变化情况,测试场地选在室外停场。 经过测试可以发现,从静止状态到发动机启动进入怠速状态,噪声的数值变化不大,侧面说明了2019款T-ROC探歌 R-Line的发动机舱以及窗玻璃的隔音效果较好。随着发动机转速提升,传入内的噪声值也逐渐增大,通过上面几种不同状态下噪声数值的测试,可以发现,2019款T-ROC探歌 R-Line发动机转速即便提升到3000转时,传入内的噪声依旧不大,并不会对内驾乘人员造成过多干扰。 此外,我们还对空调噪音进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm,将空调风量由小到大依次调高,并在各种挡位下分别测试内的噪音数值。 经过测试可以发现,随着空调风量的增大,噪声也逐渐增大,风量在一至四档时噪声控制比较出色,超过五档后噪声略高,但始终维持在人体可以忍受的范围内,总体表现令人满意。 经过实测,在怠速状态下,2019款T-ROC探歌 R-Line发动机传入内的振动有限,其中前排座椅处在负载情况下测得的数据相对怠速时有些偏高。而方向盘和后排座椅在两种状态下的测试数据始终比较接近,整体表现良好,对内乘员的舒适度造成的影响微乎其微,可见2019款T-ROC探歌 R-Line所采用的直列四缸发动机振动控制较好,且发动机舱结构设计合理,承托架过滤振动的效果出色。 八、发动机舱评价 本项测试得分:49分 发动机作为一辆汽的核心部件,其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理,将直接影响到我们的行驶品质。因此,我们引入发动机舱评价维度,从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。 2019款T-ROC探歌 R-Line的发动机舱采用横置布局,整个舱内布局紧凑,各部件位置排列合理,不会显得杂乱。并且大部分部件单元上均设置了塑料板进行防护,各线束接口也用黑色防静电胶条进行了保护。发动机舱看起来非常规整,而且走线也很考究,胶套以及缠绕胶带的用料都很足,并没有线缆大面积裸露的情况出现。机舱盖上的隔音棉面积很大,固定扎实用料很足,对抑制发动机工作时产生的噪音功不可没。 总结 综合以上各项测试结果我们可以得出结论,2019款T-ROC探歌 R-Line的整体表现符合预期,其商品性品质与测试过的同级别型相比处于中上游水平。辆外部评价中,身工艺的表现较为出色,各部位接缝均匀且总体相差不大,值得表扬,只是漆膜厚度的均匀度表现一般,个别部位的厚度已经低于中级水平。在辆内部评价中,内饰用料虽然较为保守,但通过装饰和布局营造出了较为年轻活泼的氛围。此外,在内功能,内空气质量、噪音控制以及发动机振动过滤等方面,新也交出了让消费者满意的答卷,符合专家评审团对于该型的预期。总体而言,2019款T-ROC探歌 R-Line产品品质令人满意,符合质网辆商品性评价推荐标准。阅读全文>>
2019-12-03 来源:车质网
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