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集中度

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2018年9月4-5日,由西宁(国家...阅读全文>>
2018-09-07 来源:电动汽车在线
原标题:对外依存度较高,动力电池主要上游资源形势分析 通过锂电池上游资源发展情况来看,全球锂、钴、镍阅读全文>>
2018-08-12 来源:第一电动汽车网
中国汽车销量逐年走高,功在SUV。集中提高,紧凑型轿车市场强者恒强。从下图可以看出,近5年来,轿车销量在1200万辆上下浮动,而SUV销量...阅读全文>>
2018-05-21 来源:车界微视
当中国汽车自主品牌的行业集中从前十向前五聚集的时候,十名以外、甚至第五名开外的车企,如何找到他们的生存空间?“三年振兴计划”继20...阅读全文>>
2018-01-20 来源:汽车有文化
1、8月30个品种近45万销量占了46%的份额,集中从分散开始向集中过渡,竞争越来越激烈毛利率越来越低,做不好产品生命周期管理将会量利齐...阅读全文>>
2017-09-12 来源:莫言清风
电车汇消息: 动力电池是新能源汽车的心脏,电池成本占新能源乘用车全部生产成本的40%至60%,其技术进步对整个电动汽车发展起着关键作用。随着动力电池产业集中的提升,以及技术路线的逐渐成熟,未来的动力电池将向着更安全、更长寿、充电速度更快的方向发展。阅读全文>>
2017-04-25 来源:电车汇|0
从车型角度来看,今年上半年自主品牌前十畅销车型依次是五菱宏光、哈弗H6、宝骏560、传祺GS4、宝骏730、帝豪EC7、瑞风S3、长安CS75、欧诺和长安CS35。自主品牌前十畅销车共计销售1,484,814辆新车,集中达34.5%。阅读全文>>
2016-07-29 来源:盖世汽车每日速递|0
一年一度的中国汽车产业发展(泰达)国际论坛由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办。本届年度主题为“责任与未来”。届时将有30余位国家部委领导、200余位企业集团高层、70余位权威专家学者等共计700余位汽车行业精英齐聚天津,分享一年一度的汽车行业饕餮盛宴,共谋汽车产业未来发展。凤凰汽车在此次论坛期间全程报道,并对行业内相关政府和企业的领导进行现场采访。阅读全文>>
2013-09-08 来源:凤凰网汽车|1 作者:综合报道
如果说通用的问题主要是内部,而PSA、雷诺、菲亚特等欧洲企业面临的问题,主要来自外部。如欧洲市场或许还得持续十多年的低迷。在新能源、轻量化、小排量化等方面,丰田等日系,走到了欧系前头。市场趋冷,技术进行等,都使得车市竞争越来越激烈、市场集中越来越高。原本全球能容纳十家大型车企,或许日后只能容纳九家,或八家,甚至更少。上帝如果选择了PSA、欧宝、雷诺等,也不奇怪。阅读全文>>
2013-03-07 来源:凤凰网汽车 作者:周丽君
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