三线

自主品牌车购买意向率上升增幅达到7%

J.D.Power亚太公司近日发布的2013年中国新车购买意向研究显示，得益于自主品牌在二、三线城市的消费者购买意向率的提升，今年中国消费者购买自主品牌车型的意向率显著上升。阅读全文>>

2013-09-09 来源：新京报|0 作者：张洁

J.D.Power显示自主品牌购买意向率提升

市场份额虽然在下降，但自主品牌购买意向在提升。近日，J.D.Power亚太公司发布了2013年中国新车购买意向研究 SM(NVIS)显示，中国消费者购买自主品牌车型的意向率显著上升，比例从去年的20%增至27%，这主要由于自主品牌在二三线城市的消费者购买意向率提升。而中国意向购车者对于欧洲和日本车型的购买意向率分别下降了4%和6%。阅读全文>>

2013-09-05 来源：南方日报|0 作者：郭小戈

未来几年中，东风标致的市场开拓重点为二三线城市，随着301之路活动的开展，东风标致将会把越来越多的营销活动打入二三线市场阵营，通过更实惠更有品质的产品来提升品牌认可度，标致301将于今年11月中旬上市，成为悦动、桑塔纳和捷达的竞争对手，虽然目前官方并没有公布价格，但预售区间应该会在8-11万元左右，新车产品从研发角度便有了改变，不再秉持法国传统的造车理念，而是更加符合中国消费者务实的需求，销售前景的确值得期待。阅读全文>>

2013-08-28 来源：凤凰网汽车作者：关璐

重庆论坛分组讨论：汽车细分市场的机会

随着中国汽车年度需求超过2000万辆，包括产品、价格以及二、三线城市的市场细分已变得越来越重要，在重庆举行的2013中国汽车市场发展高峰论坛的分组会议辩论环节，围绕“不同细分市场，不同区域级别市场带来怎样的机会？”这个话题进行讨论。阅读全文>>

2013-06-09 来源：凤凰网汽车

张健：三线城市市场份额可能提高到55%

我国的供求关系将长期处于供大于求的关系，这里汽车产业格局状况和因素造就我们现在这个市场，导致市场结构性过剩，中国汽车市场已经做到了全球第一，但我们的整车企业到去年年底是129家，改装厂六七百家，在这里有一些无效产能过剩，而有效产能不足，因此出现结构性的产能过剩。阅读全文>>

2013-06-06 来源：凤凰网汽车

公务车市场遇阻豪车寄望三线城市捞金

据中国汽车工业协会日前的统计数据显示，一季度国内豪华轿车市场增幅为4%，远低于整个乘用车市场13%的增长率。值得注意的是，在过去的2012年，豪华车销量涨幅超过20%，是今年一季度增速的5倍。阅读全文>>

2013-05-14 作者：陈鑫

汽车限购向二三线城市延伸苏州或加入

即将于5月1日起施行的《苏州市道路交通安全条例》中，第六条尤为引人注目苏州市政府可根据情况调控机动车保有量及种类、可限制机动车使用频率或合理提高机动车驾驶人的道路交通使用成本。阅读全文>>

2013-04-23 作者：刘烨李仲勋

打造高性能广汽吉奥星朗树立MPV新标杆

作为广汽吉奥一款战略级车型，多用途创富型MPV——“星朗”在2013上海国际车展期间耀然登场。星朗是一款集轿车、微客、商务车三位一体的多用途、精致型MPV，市场定位于城镇化及二三线市场，目标人群是那些用自己双手、凭自己实力去创业、创造财富的人。阅读全文>>

2013-04-19 来源：凤凰网汽车作者：综合报道

凤凰试驾帅客1.5L舒适版何必再买小面

在国内一二线城市的汽车消费市场，三厢轿车、SUV是最受欢迎的主力，但是在三线城市，甚至是更小的县级地级城市，多功能车才是销量最好的。随着消费水平的逐步提升，传统的“小面”已经很难满足消费者对于面子的需求了，外观大气、空间实用的多功能车型越来越受欢迎，我们今天试驾的主角，就是这么一位符合了外观大气、空间实用、价格低廉这些优点于一身的多功能车型，它就是郑州日产帅客。阅读全文>>

2013-04-02 来源：凤凰网汽车作者：王琳