自主品牌企业体制重要
自主品牌企业体制重要
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过去15年自主品牌汽车的艰难探索，大致说来可分为两种模式。一种模式是借助国际资源、从高端起步、不惜成本做品牌的发展路线。选择这种模式...阅读全文>>
2016-04-15
来源：国际商报|0
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了解历史的小伙伴都应该清楚，以河南洛阳为起点的陆上丝绸之路和以福建泉州为起点的海上丝绸之路，是原始意义上中国品牌“走出去”的雏形。从最开始的丝绸，到后来的唐三彩、瓷器，甚至是最传统的四大发明，这些已经被赋予“中国标签”的品牌，几乎都是由这两条线路被世界所认知、接受。但很多人都忽视了一点，那就是运载这些货物的交通工具。阅读全文>>
2017-05-23
来源：汽车有文化|0
车市“中考”成绩近日正式“发榜”，通用、大众等跨国车企依然强劲增长，甚至创下半年销量新高；自主品牌，则多数不能完成半年目标…… 车市“中考”成绩近日正式“发榜”。阅读全文>>
2012-07-18
今年上半年，多数自主品牌销量和市场份额纷纷下滑，“生存还是发展”的问题成了压在自主品牌企业老总身上的“石头”。从一段时期来看，合资自主很有可能将制约“自主品牌”的成长前景，甚至是挤压“自主品牌”的生存空间。阅读全文>>
2012-09-10
海外市场正在成为自主品牌部分回避国内市场竞争压力的减压阀。”广汽乘用车总经理吴松说，对国内销售陷入僵局的二线自主品牌来说，寻找新的土壤或将为其发展打开新局面。部分海外新生市场对于中国汽车品牌的认知度并不强，这正是二线自主品牌的机会。阅读全文>>
2012-10-10
高速发展十年之后，自主品牌今年遭遇销量和市场占有率“双降”困境。中国汽车售后服务质量评价中心发布的《2011年汽车企业售后服务质量总调查》也表明自主品牌和合资企业售后存在较明显差别。阅读全文>>
2012-10-17
近期，《缺陷汽车产品召回管理条例》(以下简称《召回条例》)以国务院令的形式公布，并将于明年1月1日起实施。相对于合资品牌车企(以下简称合资品牌)，《召回条例》的实施对自主品牌车企(以下简称自主品牌)而言就像一道紧箍咒，同时也会加速部分企业消失。阅读全文>>
2012-11-12
来源：新京报
2012年产销数据显示，比亚迪年销售汽车45万辆，同比增长2.27%。很多人不愿意承认“市场出身”这种成分论，因为中国汽车企业的主体大部分是国有。必须注意的是，这些年，在发展的过程中，一些自主品牌企业内部体系僵化了、失去了市场感觉。阅读全文>>
2013-01-17