中国自主品牌压力
中国自主品牌压力
相关资讯政府公务车采购自主品牌对自主品牌而言，更多的是成长的动力和压力。中国企业家最怕的不是消费者，而是政府官员。吉利李书福就曾表示，企业一定要听党的话让怎么干就怎么干，民企老板尚如此，作为下级的国企老板更不敢不听话了。阅读全文>>
2013-01-05
来源：凤凰网汽车
今年以来，中国车市整体低迷，除少数豪华品牌外，车企普遍感到市场巨大压力，尤其以自主品牌为甚。今年推出自主品牌最高端公务用车荣威950的上汽乘用车公司，此次发布了首款自主研发的清洁能源柴油汽车MG6 DTi。阅读全文>>
2012-12-12
中国汽车市场增长速度持续低迷的情况下，自主品牌的汽车企业遭受到的压力越来越大。但是在惨淡的视野中，突然看到一丝有些意外的亮光：广州汽车集团要与奇瑞汽车公司实施战略合作！？一开始，是不相信，再后来，各种传言越来越像真事。甚至有媒体说，双方已经决定要在11月3日签约。阅读全文>>
2012-10-29
来源：凤凰网汽车
海外市场正在成为自主品牌部分回避国内市场竞争压力的减压阀。”广汽乘用车总经理吴松说，对国内销售陷入僵局的二线自主品牌来说，寻找新的土壤或将为其发展打开新局面。部分海外新生市场对于中国汽车品牌的认知度并不强，这正是二线自主品牌的机会。阅读全文>>
2012-10-10
自中国加入WTO之后，汽车业内很少有一个话题能引发如此广泛的公开讨论。近两年来越来越多合资企业加入发展合资自主车型的阵营，已经引发广泛担忧；今年恰逢自主品牌市场份额屡创新低，在巨大压力之下，合资自主的话题讨论被进一步激化。这种业绩也从侧面看出，有些合资车企为什么在骨子里不热衷“合资自主”车型了。阅读全文>>
2012-09-17
一面是国内市场的业绩平平，一面是“做大做强”的渴望，压力之下，海外市场开始成为中国自主品牌车企的新支点。对此，董扬表示，“自主品牌目前在国内市场都比较困难，这种情况下，到海外去建厂，或许可以成为一条新的出路”。阅读全文>>
2012-07-24
一面是国内市场的业绩平平，一面是“做大做强”的渴望，压力之下，海外市场开始成为中国自主品牌车企的新支点。试图在海外市场突破的不止奇瑞一家，今年上半年，吉利汽车出口总量同比增长超过210％，并制定了8万辆的销售目标，较2011年实现翻番增长。阅读全文>>
2012-07-24
2012年已经过半，回顾过去的半年，中国汽车之路走得并不平坦，国内外经济形势不容乐观、厂家增产扩能势头凶猛、经销商库存压力增大、自主品牌销量下滑等负面消息接踵而至，这也让汽车界充满了悲观失望的情绪。下半年，中国车坛又将会增加哪些变数：给力的政策能不能出台，销量能否再上一个台阶，限购的城市会不会进一步扩大，经销商退网的势头能不能遏制，这都成为业界关注的话题。阅读全文>>
2012-07-12
