大众推出新车型

宾利汽车去年全球销售11,020辆新车，并设下到2020年每年销售20,000辆的目标，销量目标几乎翻倍。因为销售规模较小，新车型推出速度慢以及利润率较低都是困扰宾利的主要问题。为解决这一棘手问题，大众集团对宾利管理权进行调整，由保时捷全面接管宾利。在进行重新整合后，保时捷、宾利与布加迪将组成新的控股公司，新控股公司将由现任保时捷CEO穆伦担任新负责人，其将全面接管宾利与布加迪业务，对上述三个品牌进行统筹。保时捷接管宾利后，将大幅加快新车推出速度，未来将陆续推出5款新车型。 去年宾利实现销售收入17亿欧元，利润仅小幅增至1.7亿欧元，营业利润为10%。同为豪华品牌保时捷去年营收为172亿欧元，营业利润为27亿欧元，利润率高达15.8%。同为大众集团的豪华品牌，保时捷销售收入是宾利的10.1倍，而利润确是宾利的15.8倍。这主要得益于保时捷的规模效应，去年保时捷全球销量达18.98万辆，今年1-7月保时捷累计全球销量为13.47万辆，对比同期的10.49万辆劲增28.5%。宾利销量虽然也保持增长，但销量规模与保时捷相距甚远，因此长期以来新车型换代速度很慢。宾利主力销售车型飞驰、欧陆都是采用2002年研发的大众辉腾的D1平台打造，自从2004年推出至今从未换代，历史已达11年之久，可以说是在售的“古董级”车型。 保时捷接管宾利以后，将为其提供全面的研发技术支持。新一代飞驰及欧陆采用即将在明年推出第二代panamera的MSB平台打造。MSB是保时捷研发的为前置后驱的车型所设计的平台，所对应的是运动跑车以及豪华轿车。在日内瓦车展上亮相的EXP10Speed6概念车，是宾利即将推出双座跑车的原型车，也将采用MSB平台。宾利除了共享保时捷平台外，即将在法兰克福车展上正式发布的大SUV车型Bentayga采用奥迪的MLB平台打造，而第二款SUV也将采用该平台，与保时捷MACAN属于同一界别车型。宾利小型SUV研发保时捷的工程师也将提供支持，以提高新车上市速度。 穆勒之所以能够进入大众集团董事会并监管宾利、保时捷、布加迪的业务，主要得益于2010年出任保时捷CEO以来出色表现。2009年保时捷全球销量为89,123辆，营收为77.9亿欧元。穆勒接手的4年中，营收增长了220%，销量增长了213%。保时捷制定到2018年全球销量达到20万辆，相信以无悬念将在今年提前完成。保时捷监事会决定，穆勒将在任期满后继续留任五年，新合同在今年1月正式生效。 保时捷接管后宾利在研发方向将发生重大变化，将停止独立研发新车。以兰博基尼为例，虽然也是大众集团“独立”豪华品牌，大归属奥迪旗下后，采用奥迪平台进行新车研发，并且与奥迪零部件大量共同化，大幅提高盈利能力及新车推出速度。大众集团此次调整也是希望宾利能够与保时捷达到同样的协同效应。阅读全文>>

宾利是目前全球最受欢迎的超豪华汽车品牌，2014年在全球共销售11,020辆新车，较2013年同期增长9%。在去年宾利相继推出了欧陆GTV8等三款全新车型，助力宾利汽车取得良好的市场表现。 今年宾利在新车型推出方面将继续乘势而上，日前网通社从海外媒体inautonews处获悉，宾利旗下首款超豪华SUV车型将在今年9月正式上市，新车将搭载6.0LW12双涡轮增压引擎、4.0LV8双增压引擎以及插电式混合动力系统。此前宾利汽车主席兼首席执行官沃尔夫冈•施莱柏博士(WolfgangSchreiber)曾表示：“宾利率先在豪华车细分市场引入此项领先技术。到2019年年底，将有超过90%的宾利车型提供插电式混合动力版本。”宾利SUV与保时捷新卡宴均基于大众的MLBEvo平台打造，而保时捷刚刚推出的新款卡宴SE-Hybrid所搭载的3.0L小排量双增压引擎+电动机混动系统，将有望被宾利首款SUV所采用。阅读全文>>

2014年一汽-大众超额完成170万的销售任务，其终端销量为182万辆，其中大众品牌销量达124.7万辆，同比增长11%。近日网通社通过整理获悉：一汽大众将在2015年推出6款新车型，其中包括第八代迈腾以及三款高尔夫车型。从2014年的增长量看高尔夫以同比增长94.8%居首，而且这六款车中有5款是紧凑车型，可见2015年一汽大众对于紧凑级车市场的重视。阅读全文>>

菲亚特500以及大众甲壳虫之类的紧凑型跨界小车以其可爱的形象和车身小、好开的特性在海外市场大受欢迎。而别克品牌旗下还没有一款同级别的车型来参与该细分市场的竞争。通用汽车CEO玛丽•博拉(MaryBarra)此前在接受媒体采访时表示，在通用未来的发展中将更加重视中国市场这张牌，加大投资力度并推出更多新车型。近日，网通社从外媒获悉，别克打算将欧宝的小型车“Adam”换标，并有可能引入中国市场进行销售，以完善车型产品线，提升品牌竞争力。阅读全文>>

奥迪历史上最大规模投资，在2014年至2018年期间投在220亿欧元，加速新车型、新技术研发以及在全球扩建生产设，以实现夺取全球豪华品牌销量第一宝座。奥迪公司管理董事会主席施泰德表示：“我们原定于2015年实现的年销150万辆的目标，已经在2013年提前实现，因此我们现在有充足的信心向年销200万辆前进，这也是我们继续保持投资的原因。”一汽-大众公司总经理张丕杰在接受网通社采访时表示：“一汽-大众奥迪提出2020年成为“中国汽车市场第一高档豪华车品牌”，目标产销100万。”奥迪的大规模投资，加速新车型推出速度，据德国媒体AUTOBILD报道：奥迪在2015年将是历史以来投放新车最多的一年，将有8款车型上市，分别为新款R8、全新Q7、全新A4、RS3、TTS、全新A5、新一代A8、TTRoadster。阅读全文>>

奥迪历史上最大规模投资，在2014年至2018年期间投在220亿欧元，加速新车型、新技术研发以及在全球扩建生产设，以实现夺取全球豪华品牌销量第一宝座。奥迪公司管理董事会主席施泰德表示：“我们原定于2015年实现的年销150万辆的目标，已经在2013年提前实现，因此我们现在有充足的信心向年销200万辆前进，这也是我们继续保持投资的原因。”一汽-大众公司总经理张丕杰在接受网通社采访时表示：“一汽-大众奥迪提出2020年成为“中国汽车市场第一高档豪华车品牌”，目标产销100万。”奥迪的大规模投资，加速新车型推出速度，据德国媒体AUTOBILD报道：奥迪在2015年将是历史以来投放新车最多的一年，将有8款车型上市，分别为新款R8、全新Q7、全新A4、RS3、TTS、全新A5、新一代A8、TTRoadster。阅读全文>>