麦肯锡的预测犹新——2016年中国
豪华车年销量将达到225万辆,取代美国成为全球第一——然而从今年在华销量表现来看,豪车或是“凛冬将至”...
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2015-05-30
来源:盖世汽车网|0
作者:苗雨竹&雷云
保持30%以上增速的
豪华车市场,高速
增长期已接近尾声。薄石表示,奥迪的电动科技、轻量化科技和互联科技这三项全球领衔的技术的应用非常重要,希望能够在中国本土生产混合动力车型和电动车型。
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2013-02-08
作者:刘旭
根据中国汽车工业协会发布的数据,自主品牌乘用
车市场份额9月份环比和同比均有小幅提升,止步十二连跌。多位专家表示,这是汽
车市场回归理...
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2014-10-24
来源:新华网|0
作者:皮曙初 王贤 陈俊
凤凰汽车评论 2015年
车市的低迷已经从年初一直持续到了今年七月。根据中国汽车工业协会最新的统计数据显示,今年七月,我国汽车产销量继续...
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2015-08-14
来源:凤凰网汽车|1
作者:黄嘉刚
从销售趋势来看,虽然
豪华品牌
增长依旧强劲,但
车市整体向好后,自主品牌面临的新机会应该更多。特别是处于城镇化升级的三、四线城市,自主品牌更应该发挥自己的网络优势。
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2013-02-22
来源:凤凰网汽车
作者:肖波
在
车市进入
微增长时代后,面临的库存压力使得汽车经销商扩张积极性明显下降,但这种情况也为汽车流通领域的整合提供了良机。而资本运作无疑已成为一种方式,通过收购整合,汽车流通的集中度将有所提升,流通领域“培育30家100亿元以上规模经销商集团”的目标有望提前实现。
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2012-09-18
日系车因钓鱼岛风波而出现销量的大面积下滑,对于日系车企来说是好事还是坏事?这样看似“弱智”的问题恐怕要挨不少砖头。然而,作为东风日产副总经理,任勇却认为,既然事情已经发生,那就应该辩证地去看这个问题。“只要钓鱼岛问题没有解决,民间的这种小打小闹就不可避免,时不时就得来一次。还不如一次闹得狠一点,管的时间也能久一点。”
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2012-12-06
作者:黄少华
11月5日,由寰球汽车传媒集团主办,标致品牌协办,《中国汽
车市场》杂志社、《汽车商报》承办的“‘芯’动格局
微增长时代汽车产业趋势高峰论坛”在北京举行。多位业内专家、学界权威、企业人士出席,共同探讨、研究“
微增长”
时代,中国汽车企业、汽车行业将面临的新形势、新问题。
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2012-11-07
来源:凤凰网汽车
作者:综合报道
虽然首两个月取得好成绩,但今年中国
车市利好不多,
增长压力颇大。稳字当头 中国
车市今年首两个月产销双双
增长10%3月10日,中国汽车工业协...
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2014-03-17
来源:广州日报|0
作者:周伟力
激烈的
市场竞争格局使得合资企业“躺着赚钱”的好日子一去不复返,各大企业放下身段开发更适合中国消费者的产品的同时,更多的是抠着头皮、变着各种法子玩着营销。
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2012-11-13
作者:黄岚