地方政府

新能源补贴地方接力深圳细化补贴细则

在针对私人市场新能源补贴新政(《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(以下简称《通知》)出台月余之际，地方政府终于按捺不住了。...阅读全文>>

2013-11-10 来源：华夏时报|0 作者：刘俊晶

比亚迪秦或11月12日上市 15.4999万起售

近日，一组疑似比亚迪秦的售价信息被国内媒体曝光，作为比亚迪又一款重量级车型，秦的疑似售价区间为15.4999万元——19.4999万元(不包括国家补贴35000元以及地方政府补贴)。据悉，新车将推出共5款车型，并将于11月12日正式上市。值得一提的是，新车在纯电模式下续航50公里，油电混合状态下百公里油耗只要2L。阅读全文>>

2013-10-24 来源：凤凰网汽车|1 作者：fengys

拥堵费背后：政府从自己的错误中受益

从这次关于拥堵费的舆论背后，看到的是地方政府亢奋的收费冲动。一些地方在公共管理上已经养成了懒政习惯，遇到问题一拍脑袋首先想到的就是收费，对收费形成了强烈的依赖。而且总喜欢拣软柿子捏，拿没权没势的人欺负，不敢向垄断寡头们收费，不敢向大企业大集团开刀，最喜欢从没啥话语权的车主身上拔毛。阅读全文>>

2013-09-09 来源：中国青年报|0 作者：曹林

应以汽车税制改革破解汽车业发展困局

拥堵费或排污费(税)等新的市场化的治堵、治污手段的执行，应当与中国汽车税制改革通盘考虑，而不是在中国汽车整体税负畸高，结构极不合理的背景下固守顽疾，并再让地方政府以治堵、治污的名义多剪一遍车主的“羊毛”。阅读全文>>

2013-09-09 来源：新华社|0 作者：南辰

力帆终结呼市项目汽车基地泛滥成隐患

近日，青年汽车项目用地被收回事件正被炒得沸沸扬扬，重庆力帆又爆出其在呼和浩特的项目也遭终止，项目用地将被政府收回的消息。接二连三的收地现象不仅令业界侧目，也给各地热火朝天的政府招商泼了一盆冷水，或许，当汽车业进入强者愈强、弱者愈弱的时代之后，留给地方政府更多的是选择题而非填空题。阅读全文>>

2013-08-13 作者：董秋彤

车企圈地运动恶果初现被强制收回用地

近日来，汽车业内多个项目被曝因为无法兑现投产承诺、被地方政府强制收回用地，引发各方关注。过去10年，伴随汽车业的快速发展，汽车企业普遍在过去一轮“圈地运动”获得好处，不过随着产销量增速放缓，汽车业过度扩张的恶果逐渐显现。阅读全文>>

2013-08-12 作者：黄习伟

研讨会：西北地区汽车市场呈现新蓝海

随着国家西部大开发战略实施的推进，西北地区市场的汽车销量近年来持续高速增长，已逐渐成为车企创造增长的新空间，形成汽车企业未来发展战略重点开始向西北延伸的热潮,。为了抓住西北地区车市发展腾飞的机会，许多厂家已经着手提前布局。车企、车商如何在西北地区进行产业投资和销售网络的布局、地方政府如何推动汽车业的发展。阅读全文>>

2013-08-11 来源：凤凰网汽车