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公车采购自主

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程晓东：公车采购自主品牌将是大势所趋

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2013-03-06 来源：凤凰网汽车

余建良：自主品牌不能放弃廉价车市场

本土车企目前过意注重对利润追求和品牌的提升，重“质”轻“量”的后果便可能是将最容易站稳脚跟的低端市场到最后拱手相让。市场瞬息万变，届时如果自主品牌在低端失守，又未在中高端市场立足， “上下”同时遭受外资品牌的挤压，则真的会陷入两难，进退维谷。因此，自主品牌在市场份额、单车利润以及品牌形象这三个维度间，应该找到一个切实的平衡点，不能轻易放弃廉价车市场，对国际巨头的低价战略更要保持高度警惕。阅读全文>>

2013-03-06 来源：凤凰网汽车作者：余建良

汪上：公车采购切勿变成自主向上的桎梏

从品牌的影响力上来讲，公车采购毕竟仍然只是一个辅助性的影响，真正的品牌影响力，必然是经过锤炼才能诞生的，拔苗助长只是一种表面繁荣，是禁不起时间地打磨的。我认为，自主品牌必须坚定不移坚持通过品质提升带动品牌影响力提升的路线，面对公车采购这样的诱惑，不放过机会，但也不能完全依赖于它，在发展战略上围绕它来进行。阅读全文>>

2013-03-05 来源：凤凰网汽车作者：汪上

今日热评：公车得采购“自主成熟车型”

习李新政后，从中央到地方，不断推出“轻车简从”等亲民措施，相信采购价格相对低廉的本土车型，会成为新一届政府的关注重点。不过一旦公车采购数量上去了，各种问题也会随之而来。初步估算，我国每年公车采购在100万辆，如果没有一个公平合理的采购标准，各种乱象将层出不穷。诸如地方保护、以次充好，甚至打着采购自主的民意倾销淘汰的、高价的自主车型等。阅读全文>>

2013-02-28 来源：凤凰网汽车作者：周丽君

北京汽车绅宝D系列获北京政府采购意向

在2月27日举行的2013绅宝品牌品鉴会上，北京汽车股份有限公司副总裁、北京汽车销售有限公司执行董事、总经理董海洋难掩兴奋的向与会媒体透露，“北京汽车绅宝D系列已得到了北京市政府采购意向反馈。”作为发布尚不足半年的产品系列，北京汽车绅宝D系列即将挤入自主公车这个最热门的市场。阅读全文>>

2013-02-28 来源：凤凰网汽车

郎永强:两会后公车采购应以自主车为主

在减少公车消费的呼声中，要求公车采购国产自主化的目的其实就是为了在一定程度上减少公车消费，也是为我国经济的稳定发展做出那么一点点贡献。人人都知道，作为政府部门采购国产自主品牌汽车当做公车使用，既是支持民族汽车工业的崛起，也是为进一步提高政府在民众心目中的良好形象树立威信。阅读全文>>

2013-02-25 来源：凤凰网汽车作者：郎永强

调查：公务车采购标准上限或降至16万元

据《证券日报》报道，记者从工信部等权威部门获悉，公务车采购标准的修订版将于2013年全国两会之后出台。新的修订版标准正在研究，较2011年底出台的“双18”标准有所降低，只要符合技术开发费用等限定条件，原则上都可入围。有专家表示，这或许意味着合资企业的自主品牌有可能进入公车采购目录。阅读全文>>

2013-02-22

公车采购自主成共识首选上汽荣威950

自从去年2月份，国家发布了《党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》以来，大家对于国家公车应该采购自主的呼声就从未停止过。今年，新一届政府给我们带来一股廉政新风，让我们看到了公车采购自主品牌能够真正行动起来的希望。阅读全文>>

2013-02-20 来源：凤凰网汽车作者：综合报道

自主破冰公车采购两会后或出强力措施

2月5日，一份项目编号为HNSZZFCG-2013P-0046的湖南省人大常委会公务车采购成交公告的信息被网络公示。资料显示，在这一采购中，湖南省人大常委会以单价17.98万元的价格，共购得6辆公务用车。阅读全文>>

2013-02-17 作者：寇建东

公车采购趋向低调务实自主品牌优势大

无论是在合资品牌车型的经营销售还是自主品牌的研发生产上，上汽集团在近些年的表现始终是走在国内车企的前端。近5m的车长、2837 mm的轴距、最大3.0L的排量以及堪比豪华车的配置都令荣威950显示出浓厚的公务车气息。阅读全文>>

2013-02-06 作者：胡挹工

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