民意

一周观察：广州限牌新政体现尊重民意

本周，广汽集团高层的人士大调整非常受到关注，尽管业界更多给予积极评价，但其风险也不能忽视。广州市日前推出了新的限牌政策，得到了业界好评，然而，关注限牌的同时，我们还应该关注哪些更值得我们关注的东西？中国新一代官车红旗H7正式上市，它未来对我国的中高级市场格局是否会带来影响？全球著名的以推广换电模式发展电动汽车的公司Better Place即将宣布破产，理想的换电模式，缘何无法成为现实？阅读全文>>

2013-05-31 来源：凤凰网汽车作者：汪上

凌然：豪车征税背后的民意诉求为何巨大

针对征收众所共知的奢侈税，在任何一个国家都是习以为常的事情。但在国内却遇到了很大的震动，这一方面说明，过去制定的汽车税收档次并不能令人感到满意；另一方面也说明，豪车在市场中的表现，的确显示出诸多不尽如人意的地方。阅读全文>>

2013-05-31 来源：凤凰网汽车作者：凌然

宾利在华销量大跌主因是新政府反浪费

“对扣除增值税后价格在170万以上的豪华车，暂定征收20%的奢侈品消费税”。中国汽车工业协会一位不愿意透露姓名的人士称，这一政策财政部正在制订之中，最后也会征集民意。阅读全文>>

2013-05-22

今日热评：公车得采购“自主成熟车型”

习李新政后，从中央到地方，不断推出“轻车简从”等亲民措施，相信采购价格相对低廉的本土车型，会成为新一届政府的关注重点。不过一旦公车采购数量上去了，各种问题也会随之而来。初步估算，我国每年公车采购在100万辆，如果没有一个公平合理的采购标准，各种乱象将层出不穷。诸如地方保护、以次充好，甚至打着采购自主的民意倾销淘汰的、高价的自主车型等。阅读全文>>

2013-02-28 来源：凤凰网汽车作者：周丽君

易新：“新交规”的出台是对民意的漠视

闭门立法势必导致出台的法规脱离实际，执行难，这也正是多地交通管理部门暂缓对闯黄灯实施处罚的原因所在，连执法部门都难以依据法律规定执法，普通民众又何以能够认同并遵守呢。出现争议甚至是抵制也就是情理之中的了。阅读全文>>

2013-01-04 来源：凤凰网汽车作者：易新

“堵时代”来临收拥堵费应广泛取民意

当下，治堵已经成为很多城市的管理常态工作之一。不管是政策制定者，还是普通市民，拥堵费首先要走出“自说自话”，进入公共讨论平台。需要不断重复的道理是，适当运用经济杠杆，可以起到事半功倍的政策功效，但如果单纯靠“以费治堵”，反倒可能给城市添堵。阅读全文>>

2012-11-05 作者：李光金

广州治堵30条征民意拥堵费激市民神经

限牌之后，广州再酝酿治堵“30条”，并公开征求民意。在上述征求意见稿中提出，广州要“研究制定重点拥堵路段或区域交通拥堵收费等交通需求管理方案，择机实施。早在2010年3月，广州就举办了一场“大城市中心区交通拥堵收费问题分析与对策国际研讨会”，在此后历次广州市对外公布征求意见的交通治堵方案中，“研究开征交通拥堵费”均在列。阅读全文>>

2012-11-02 作者：钟良