自主结构调整
自主结构调整
相关资讯事实也证明合资自主不过是襄王有意，神女无情。强扭的瓜不甜，市长决定不了市场，合资自主这个“市长”决定的畸形产品迟早会退出市场，对于中国的汽车工业来说，要想增强自主创新能力，还是必须老老实实支持真正的自主品牌，不能走歪路，更没有捷径可走。阅读全文>>
2013-12-17
来源：凤凰网汽车
自中国加入WTO之后，汽车业内很少有一个话题能引发如此广泛的公开讨论。近两年来越来越多合资企业加入发展合资自主车型的阵营，已经引发广泛担忧；今年恰逢自主品牌市场份额屡创新低，在巨大压力之下，合资自主的话题讨论被进一步激化。这种业绩也从侧面看出，有些合资车企为什么在骨子里不热衷“合资自主”车型了。阅读全文>>
2012-09-17
凤凰汽车评论 自主市场份额连降12个月据中汽协统计，今年8月，国内汽车生产171.44万辆，环比下降0.34%，同比增长2.22%；销售171.56万辆，环...阅读全文>>
2014-10-16
来源：凤凰网汽车
中投顾问高级研究员李宇恒向记者分析道：““3·15”对江淮汽车钢板生锈的曝光必然对其品牌形象、消费者的认可度造成极大的负面影响。中投顾问高级研究员李宇恒认为：“出现大规模的质量、安全问题的自主品牌必然会被消费者所抛弃。阅读全文>>
2013-03-19
在前景并不明朗的情况下，丰田、日产、本田等三大日系企业不约而同地宣布要加大对合资自主品牌的投入。”张志勇分析道，合资自主能否挽回中国消费者信心，取决于日系品牌是否真正加大技术转化投入。阅读全文>>
2013-02-19
六大国有车企中北汽集团旗下自主乘用车板块起步最晚，自2010年成立北京汽车股份有限公司并开始发力自主品牌乘用车以来，五年的时间北京汽车已打造绅宝、威旺两大自主品牌，去年销量已突破30万辆，跻身国内自主品牌销量前十。前五年通过收购、消化以及吸收萨博技术，实现了北汽自主品牌从无到有的经历。阅读全文>>
2015-09-16
来源：网通社