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中国车企销量

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“五一”旺季不旺,“十一”黄金周不黄金,微增长取代两位数增幅成为今年市主旋律,、经销商不得不降低生产和销售节奏,以适应这一新形势。就在“习惯要成自然”时,中国市却开了个玩笑,让希望重燃。中国工业协会(下称“中汽协”)公布的数据,11月,汽产销分别达到176.14万辆和179.10万辆,比10月分别增长11%和11.5%,同比分别增长3.9%和8.2%,销量是今年仅次于3月份的第二高。1~11月,汽累计产销量同比分别增长4.5%和4.0%,为1748.29万辆和1749.32万辆。按照这一趋势发展,全年增幅将达5%,产销首次超过1900万辆,继续坐稳世界第一大市场宝座。阅读全文>>
2012-12-17 作者:周伟力
在9月18日之后,中国消费者普遍抵制日系,丰田等日本在华多次停产,出口放缓乃至停顿,销量大幅下挫。四川一汽丰田汽有限公司在成都的工厂产能3万辆/年,生产柯斯达(Coaster)和普拉多(Prado)。阅读全文>>
2012-12-10
中国市强大的消费力令所有都难以忽视这个市场,所以现在能够买到的专为国人打造的合资很多,它们都是中国团队与海外总部联合设计的产物,由于较为适合国内实际情况,所以往往它们的销量都较为令厂商欣慰,但是您见过一款几乎算得上是专为国内消费者设计的进口么?而斯巴鲁就是这么做的。阅读全文>>
2012-11-26 来源:凤凰网汽车 作者:郭啸
据日本媒体报道,对各大日系来说,中日间钓鱼岛问题紧张事态的持续和中国经济增速放缓这两项“中国危机”已经严重动摇了日系汽在华的销售领先地位。其中,作为日系中的领头羊——丰田汽,受到的冲击尤其强烈。2012年丰田在华销量计划达到100万辆这一目标已经不可能实现,全球销量1000万辆的目标也亮起红灯。阅读全文>>
2012-10-30 来源:凤凰网汽车 作者:一文
综合外电报道,标致雪铁龙今年9月在华销量创历史新高,中国消费者抵制日系,市场份额流向其他阅读全文>>
2012-10-15 作者:Martin Shi
10日下午,丰田中国执行副总经理董长征在一个媒体沟通会上称,虽然9月丰田在华销量大跌49%,但不会改变丰田在华的中长期发展战略。日本三大汽巨头丰田汽、日产汽和本田汽9日公布的数据显示,这三大日系9月在华销售均呈现近年来罕见的降幅。阅读全文>>
2012-10-12
据日本媒体报道,受日本政府“购买”钓鱼岛事件的影响,日系9月份在华销量均大幅下降,其中部分甚至同比下降一半。销售惨淡,库存上涨,日系汽中国面临非常大的经营压力。阅读全文>>
2012-10-10 来源:凤凰网汽车 作者:日风
日前,有外媒报道,由于中日钓鱼岛领土争端殃及日系在华销售情况,丰田汽、日产汽和本田汽计划将在华产出水平削减一半左右。记者联系了三大厂商在中国的相关人士,除一汽丰田明确表示10月份将减产一半外,其他日系均表示,目前未收到减半生产的指令,销量上确实有些减少,对于日后是否会因销量降低而调整,尚无法给出明确答复。阅读全文>>
2012-10-10 来源:北京青年报 作者:李东颖 王晓坤 吴毓
据欧洲商会AEBRUS日前发布的数据,俄罗斯今年7月乘用及轻型商用销量达到25.6万辆,同比增长14%。多家中国当月出现销量翻倍现象。阅读全文>>
2012-08-13 作者:Martin Shi
对于中国而言,上半年似乎并不是什么好光景,但对跨国来说,日子还不算太差,大众、丰田两强在销量和利润上的争夺日趋激烈,两者80亿美元级别的利润将对手远远地抛在了后面,而现代汽集团也不容小觑,法国的标致雪铁龙集团上半年则录得了11亿美元的亏损。阅读全文>>
2012-08-13
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