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品牌传播效果

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从2009年开始至今,中国汽车市场经历了快速增长的十年。截至2019年6月底,国内汽车保有量已达2.5亿辆。如此高的保有量为汽车使用、用户消费提供了坚实基础,也推动了二手车市场的快速发展。与此同时,二手车市场限迁政策的取消,让二手车自由流通变得更加普遍。 2018-2019年,全国二手车交易量总体持续增长 说到二手车领域,就不得不提最被看重的车型保值率。要知道当你入手了一台保值率高的车型,就意味着将来在二手车交易时卖出的价格会更高,成交速度更快。就比如58车联合J.D.Power、优信二手车打造的中国汽车保值率排行榜中,中大型SUV细分市场排名第一的汉兰达,二手车价格就一直处于高位。 所以买车不看保值率,你就不是一个精明的消费者! 纵观二手车市场不难发现,丰田车型占据各细分市场保值率顶端。今年2月,中国汽车金融暨保值率研究委员会发布《2019中国汽车保值率研究报告》中,广汽丰田汉兰达不负众望,位列1-5年保值率国产中型SUV第一名。 中国汽车金融暨保值率研究委员会发布 《2019中国汽车保值率研究报告》 汉兰达到底有什么魔力,能够连续多年稳居保值率第一?这问题看似深奥其实简单,一个公式就可以很好地说明情况。 你一定会觉得这个公式过于专业,那不妨看看以下3个tips,让你选到一辆保值高的好车变得容易些。 58同城汽车研究院《中型SUV关注度排行榜前五名》 通过数据我们不难发现,市场热度对新车销量有明显影响,而二手车价格随新车价格上下浮动。一直以来,广汽丰田车型的终端价格都非常稳定,在充分考虑市场销量预期后,掌握产能节奏,使经销商能持续合理供给,避免高库存压力,让新车价格保持稳定。而汉兰达凭借高价值感,一直保持市场热销,同时保证新车和二手车两端价格稳定,形成汽车消费的良性循环。 因此,当你选购新车时,发现该品牌车型价格有巨幅优惠,可别光看到诱人的价格,几年后其二手车的残值就会相应出现明显缩水。 在购物时人人都希望买到一辆“smart buy”车型,而市面上持续热销的车型则代表获得了大多数人肯定,其产品品质一定不差,二手市场也同样抢手。反之,一辆无人问津的车型必然会影响车商的“收购价格”,所以无论新车或二手车,热销车型一般更保值。 顺着“从众心理”,我们引入一个专业概念“供需比”。供需比越小,意味着该车型在市场上需求越多,也就是供小于求。 我们以58二手车为样本,去重后,今年全国二手汉兰达的线上车源量保守估计只有8万辆,在58同城发布《2019年第三季度二手车需求报告》中,SUV的需求量上升至15%。汉兰达车源数远低于市场需求量,供小于求,故而保值率只增不减。 评价一款车型,无外乎动力、油耗、空间和操控这几个方面,只有都做好了,消费者才能认可。而在二手车市场,决定一款车型美誉度的因素还有车型故障率和维保成本。一款维修方便、保养价格低廉的车型,自然更受消费者青睐。在这点上,汉兰达就做得很好。 中国保险行业协会发布《第十一期零整比研究报告》,在中型SUV市场,汉兰达保养指数与易损耗零部件负担指数为同级最低(汉兰达保养指数为9.96,比同级平均水平低45.9%;汉兰达负担指数为10.47,比同级平均水平低45.6%),这意味着汉兰达的每公里基础保养费用和易损耗零部件更换费用最低。汉兰达的低养护成本进一步提升顾客感知价值,实现更高品位体验,汉兰达自然受到市场追捧,美誉度相应提高。 保值率的秘密除了明面上的市场因素外,还有产品本身。你若不是行业的从业者,基本无从得知。我们有幸请到了有二十多年汽车维修经验的二手车评估师杨工,就拿汉兰达为例,他将告诉你在底盘、发动机、变速箱和主动安全配置这四方面都有哪些隐藏的高价值秘密。 底盘作为车辆的基石,并与行驶质感和使用寿命息息相关,我们首先来看看汉兰达的底盘部分隐藏着哪些亮点。 杨工提到,汉兰达底盘使用了前麦弗逊和后双叉臂的悬架,用料和做工都处于优秀水准。发动机前部有护板防护,油管管道均有卡扣固定且涂层覆盖面积很大,前杠下也设置了非金属护板。 近期有人质疑汉兰达副车架仅使用了钢制材料,相比其他品牌车型而言用料不足。杨工分析,汉兰达并未在这种原则问题上偷工减料。虽然汉兰达的前后副车架使用了冲压钢板,但工艺却是更为复杂的焊接立体结构,最终成品的强度更强,长期使用会逐渐显现其优点。 副车架的加入还可以更好地加强底盘刚度,使驾驶感受更加平缓有效阻隔路面噪声。同时前轮拱采用塑料护板加涂层,后轮拱采用玻璃纤维和塑料护板,使汉兰达具有出色的驾乘体验。总的来说,汉兰达的底盘用料非常扎实,每一个能考虑到的地方都没有因为成本而被忽略。 杨工告诉我们,汉兰达底盘最惹眼的要数采用三段式设计的传动轴与平行布置的排气管。传动轴可以平缓地连接到后桥,节省了车辆内部的垂直空间。这样的设计不但让乘坐舒适性有所改善,简约流畅的机械布局也意味着更好的耐用性。 杨工特意提到,将这些优秀的底盘设计保护起来是一门学问,再好的产品经历风吹雨淋,也会逐渐腐朽。汉兰达不仅在轮拱、发动机前段使用了护板,还在车身中部使用了三块大护板,与底盘中部的两条对称结构加强梁一起守护着整个中段,应付飞弹的砂石或用作隔音都是得心应手。原厂落地的底盘要比许多车型在出厂后自己做的底盘装甲效果好。 二手车评估师出身的杨工在看过汉兰达底盘后表示,作为汽车最重要的部分之一,汉兰达的底盘在设计、用料和保护方面都是一流水准,无论何时都能保持较“整”的车况,这恰恰也是二手车商和消费者所看重的。 大家都知道,悬挂的调校对车辆的行驶舒适性影响很大,汉兰达在动态行驶中对路面细小震动的过滤恰到好处,悬挂软硬适中,不会出现颠簸感和软绵绵的多余动作,匠心独到,十分不简单。 这种出色的底盘调校让车辆的各个机械部件之间不会因为多余的震动而“较劲”,长期使用的耐久性得以提升。 在动态试驾中,杨工对这台可靠、耐用的D-4ST涡轮增压发动机赞不绝口。双喷射、双涡管、双循环和双VVT-i(W)几种招牌技术分工明确,配合默契,提高了燃油效率和经济性。在市区试驾的过程中,杨工这位老师傅驾驶着汉兰达,开出了9.0L/100KM的惊人油耗,在中大型SUV级别里实在难得。 不仅如此,D-4ST发动机还解决了缸内直喷发动机积炭的问题,长久使用更加耐用可靠,这也是汉兰达受优质二手车商们钟爱的主要原因。 光开着舒服不行,杨工还细致地给我们讲起了汉兰达的安全配置。这代汉兰达除最低配精英版外,全系标配“TSS智行安全套装”。从价格上看,TSS智行安全套装仅需两万元,却多了自适应巡航、车道偏离预警等实用功能,高配车型还具备全景影像、盲点监测、倒车侧后方盲点警示系统,这也是汉兰达高配车型更受欢迎的主要原因。 国人买车一般都比较在意车型的综合实力,外观、内饰、空间、动力和操控这几个方面都得表现优秀才行,而这些因素汉兰达恰好都能满足。历代汉兰达在国内都十分热销,在全球也有着超300万的庞大用户群体。我们调研了20位车龄3年左右的真实车主,听听他们在用车过程中发现哪些亮点与问题。此外,我们还邀请到58车营销策略总监和行业主编林昊,从资深汽车媒体人的角度,他们又是怎么看待汉兰达? 作为一辆丰田车,汉兰达的可靠性毋庸置疑。调研的20位车主中只有一位车主的汉兰达出现过一次小故障。由于在保,车辆到店后得到了免费处理,余下19人的汉兰达在三年中从未出现任何故障。广汽丰田全球模范工厂的名号可以说是名副其实! 保养成本上,得益于广汽丰田下调维保价格,汉兰达的保养费用也随之降低。根据官方保养周期计算,2.0T两驱车型行驶6万公里所需总费用为6271元,四驱车型为6471元。同级别的主流车型途昂2.0T车型6万公里下来,保养费用在14575元左右,汉兰达优势明显。 关于汉兰达的宽敞空间,20位车主纷纷表示惊喜。尤其是汉兰达第二、三排可前后调节座椅,能使乘客有着其他大型SUV上才会拥有的七座乘坐体验,这对于二胎家庭来说简直就是福利。 不仅如此,汉兰达的二三排座椅还能够完全放平,而且第三排座椅处设计了方便拉起的加长带,无需俯身向前便可轻松将座椅还原,这便是汉兰达人性化的魅力所在。 在汉兰达乘坐舒适性上,20位车主大多都表示不错,唯一的不满来自一位双胞胎宝爸,由于第二排被两个儿童安全座椅占据,长辈只能在第三排,长时间会感觉不太舒适。但他却对第三排的杯架与出风口赞不绝口,放眼同级别车型乃至整个汽车市场,像汉兰达如此人性化设计的车型屈指可数。 在调研的过程中,“惊喜”一词在评价汉兰达优秀的储物空间时出现频率极高。最令车主们惊讶的要属前排扶手箱。这个扶手箱的容积,足够装下整车7位壮汉的盒饭,还可以使用挡板进行划分,这是许多大型SUV都不具备的。时间在变,用户对储物空间的需求从未改变,这只扶手箱无论何时都会发光发热。 惊喜不仅仅在扶手箱,在同级别其他车型为了扩大车内空间疯狂减配的时候,汉兰达不但预留了手机槽,还特地设计了线缆口,无需加装手机支架就可放置几台手机。 车内后座空间同样有惊喜。第三排没有乘客时,车主可以利用卡扣将第三排安全带固定,令装载空间更加规整,避免大件物品与安全带之间互相影响,同时还可以减少安全带卡扣与饰板碰撞造成内饰损坏和产生异响。 惊喜不止在车内,汉兰达对车顶细节的空气动力学优化,不易被发觉,却会在日后的用车中令车主感叹于它的精心设计。 在汽车行业浸淫多年,林昊在这一部分特意提到了汉兰达高QDR(高品质、高可靠性、高耐用度)及保值率在行业的领先,是其国产10年来用户满意度不断积累的结果。 林老师指出, “眼缘”对消费者购车起到了重要的作用。车在整体上看着要沉稳大气,又要在细节处展现精致,凸显高价值感。 现款汉兰达在“眼缘”方面同样有着独到的地方,拥有三种不同风格的外观。一体式梯形格栅,是这一代汉兰达的外观灵魂所在,无论商务、家用还是越野,总有一种外观是消费者中意的。9月5日,汉兰达在成都国际车展推出了骑士版车型,为消费者提供更多元的选择。新车搭配酷黑套件,“黄金大眼”令整车更为时尚动感,深色木纹饰板和棕色高级内饰让汉兰达更具高价值感。 作为行业主编,林昊老师对汉兰达的研究并没有只停留在表面上。汉兰达在细节上的表现同样值得称道。 除了车主朋友们普遍提到的大空间和便利储物等,汉兰达还有许多不易发现的细节。例如汉兰达的前排两侧都配备了斥水玻璃,同时带有渐变层设计。这类并不显眼的设计,许多车主只有在遇到下雨天的时候才会体验到。 林昊指着车门告诉我,汉兰达沿车门边缘放置的胶条,能避免尘土和雨水附着在踏板边缘,这样乘客在下车时就不会脏了裤脚。 汉兰达对于细节的把控,可见一斑。 除此之外,林老师还专门提到广汽丰田已连续多年举办车主感恩活动。92万位车主就像一颗颗种子,持续向身边的朋友传播和和扩散对汉兰达的认同感。正是基于这样的口口相传, 80%的车主选择30万元以上的顶配及次顶配车型,86%的车主选择四驱车型,由此可见消费者和市场对汉兰达认可度极高。 在二手车市场逐渐成熟的今天,大多消费者变得精明起来,对二手车的保值率愈发关注,故而高品质、高可靠性、高耐用度这些制造高价值车辆的基础准则,也愈发受车企们的重视。 今天,我们从保值率、二手车供需比、车型美誉度三个维度,邀请了行业资深和20位车主来深入解读汉兰达。在中大型7座SUV级别,汉兰达凭借近10万台的年销量和在二手车市场上8万台车源,造就了优秀的保值率。新车主不必顾虑二手车掉价带来的亏损,二手买家们同样信心十足。 广汽丰田的高品质出品,造就汉兰达“零故障”传奇的同时也带来了低廉的维保费用,这是整个汽车行业需要学习的。无论从哪一方面讲,汉兰达都是同级别车型中的佼佼者。买别的车是花钱,买汉兰达其实是把钱换一种方式陪伴在自己身边。 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-12-03 来源:58车
令人热血沸腾、大呼“过瘾”的飙车场景只存在于电影片段或者专业赛车场中。我们现实中的用车主要是家庭用车,家庭用车首先要给老婆孩子足够的安全感与舒适性,因此汽车驾驶舒适性和整车NVH性能等高品质特点越来越受到消费者的关注。 NVH中的汽车声学包是什么? 其实影响整车静谧性的因素不仅仅有整车声学包,在汽车的研发阶段,工程师们会从两个层面控制整车噪音。首先是主动降噪,主动降噪技术主要从噪音源(如发动机、进排气系统及机械传动部件)入手,降低噪音的产生。主动降噪不可能做到尽善尽美、不产生一点噪音,作为主动降噪的补充,被动降噪也同样不可或缺。 汽车声学包就是被动降噪的具体措施,因此汽车声学包作为被动降噪的主要实施手段被广泛应用于汽车噪声控制中。汽车声学包就是汽车声学包裹材料,主要包括前围板隔热垫、地毯、顶棚、孔塞、空腔阻断等,它具有密封、止震、隔音、吸音的功能。 汽车声学包是一个内涵很宽泛的概念,并非仅包括我们通常理解的包裹物,而且它的使用受到多种因素的影响。比如冬天的北京,室外不仅温度低而且有大风,穿衣并不是越厚就越暖和,要合理搭配,外面以防风为主,里面以保暖为主,这样才能搭配出“既有温度又有风度”的效果。 没有两把刷子 还真玩不转声学包 使用汽车声学包降噪是一个技术活,所以由于缺乏技术指导,有些车企可能直接放弃声学包的使用;其次声学包材料的选择也直接影响到了整车的隔音效果;当然最重要的还是专业工程师的技术分析指导,让声学包裹材料可以得到最充分的使用。 如果不明白声学包的使用原理,只是一味的堆积声学包,最终只能造成材料的浪费和成本的增加,并且对于降噪并不会起到太大的效果,因此声学包的使用具有很高的技术含量。比亚迪宋Pro 拥有超越同级别车的舒适性和图书馆级别的静音性能,深受消费者的喜爱,它到底是怎么做到的呢? 以发动机舱声学包为例,发动机是燃油车主要噪音来源之一,发动机舱声学包的使用不是简单的把声学包裹材料进行多重堆积、铺满整个发动机舱,那样不仅浪费材料,增加成本,隔音效果也不好。 比亚迪声学包在前雷诺NVH首席专家张强博士的带领下,在比亚迪NVH实验室进行实验测试。以用料最少、成本最低、隔音效果最好为原则;经过多重分析论证,最终决定对于发动机舱的声学包进行三步降噪处理:首先是靠近发动机侧的外前围隔音隔热垫,由于靠近发动机,所以它以吸音为主、隔音为辅的材料构成;靠近驾驶舱的内前围则选择以隔音为主、吸音为辅的材料,这样的搭配是隔音效果最好的。 除此之外通过对发动机内部的整合优化布置,充分利用空间和周边件的结构达到空腔吸音的效果,进一步减少噪音的传播,保持行驶的品质感。 正是通过工程师团队针对发动机特殊的使用场景,制定特定的降噪方案,使吸音与隔音材料之间的搭配更加合理,不仅有效减少了声学包材料的应用,更进一步提升了隔音效果;另外,通过“因地制宜”,合理利用空腔,也达到了进一步降噪的效果。以最简练的方式达到最佳的降噪效果,这正是比亚迪声学包布置的精髓。 声学包是个整体工程 有两把刷子也要耐心的跑完“马拉松” 就像对待发动机舱的隔音一样,比亚迪对于驾驶舱和后备箱等处声学包的应用也是同样一丝不苟,用耐心打磨出良好的性能。比亚迪通过对车身密封、声学材料布置等进行200余项数模进行检查,修复漏洞;利用26处空腔阻断等一系列精益求精的细节打磨,让比亚迪汽车隔音性能平均提升2dB(A)以上,语音清晰度提升10%。 以宋Pro为例,在科学控制噪音的情况下,整车的原生吸音棉面积达4平方米,超越同级车型平均水平20%,在如此精细的布置下还可以做到较高的布置面积,可见用心良苦。通过科学的噪音防护、细致的噪音控制、严密的声学包裹,最终将宋Pro打造成一款NVH性能远超同级别车型的、具有高静音性能的高品质SUV,给消费者带来跨级别静音性能的高品质享受。 其实纵观比亚迪的NVH发展历程,我们会发现比亚迪NVH的成功其实总结起来也挺简单的。首先拥有专业、求真的NVH工程师团队,然后拥有国际化的NVH实验室设备支持,最后针对噪音进行细致分析,找到最优的解决方案,“因地制宜”利用空间,设计出最好的静音方案。认真、耐心的走好每一步,并坚持走完全程,就会收获应有的奖励。 此基础上比亚迪未来新车的NVH性能将会有进一步的提升。对于刚爆出的比亚迪全新车型“汉”的测试信息,我们可以明显发现,比亚迪“汉”的测试要求非常高,某些要求甚至高于豪华车。这展示了比亚迪品牌向上,打造高品质汽车的决心,那么定位高档新能源汽车“汉”的NVH又会有怎样精彩的表现?让我们拭目以待吧。阅读全文>>
2019-11-28 来源:EV世纪
11月22日,腾势品牌全新车型——全新腾势X亮相第十七届中国(广州)国际汽车博览会,全新腾势X插电式混动SUV和全新腾势X纯电SUV车型耀目上市,在戴姆勒股份公司、梅赛德斯-奔驰汽车集团董事会主席康林松先生(Ola Källenius)及比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福先生等股东双方高层代表的见证下开启焕新启程的全新篇章。全新腾势X插电式混动SUV厂商建议零售价格区间为人民币289,800 - 319,800元,全新腾势X纯电SUV厂商建议零售价格区间为人民币319,800 - 357,800元。作为集戴姆勒与比亚迪股东双方优势资源的大成新作,全新腾势X将梅赛德斯-奔驰广受认可的设计基因和造车美学与比亚迪先进的纯电和插电式混动平台技术和三电等核心电动科技完美融合,从而打造出“纯粹·精致”的独特电动审美逸趣。 戴姆勒股份公司董事会成员,负责大中华区业务的唐仕凯(Hubertus Troska)先生表示:“中国是世界最大的新能源汽车市场,面对电动化这一未来出行的发展趋势,我们与合作伙伴比亚迪一起秉承共同愿景和共识,以坚定信心开启精诚合作,建立中国首个中外合资的新能源汽车品牌——腾势。今天全新腾势X焕新上市,再次彰显了股东双方对腾势品牌、对中国新能源汽车市场的长期承诺与坚定信心。” 比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福先生表示:“全新腾势X的上市是比亚迪和戴姆勒坚持长期、紧密、友好合作的又一里程碑。伴随全新车型的上市,腾势将迎来更广阔的发展空间,打造更具市场竞争力、更具产品吸引力、更具服务亲和力的领先品牌。 比亚迪与戴姆勒将继续以优势资源投入腾势品牌向上发展,助力腾势以更强势能投入新能源汽车产业的发展。” 向美而生, “纯粹·精致” 塑造的电动审美逸趣 “越不繁,越不凡”的外观型格。作为首款凝聚“梅赛德斯-奔驰 型·格(Styled by Mercedes-Benz)”的量产车型,全新腾势X汲取电能的纯净之感融入“化繁为简”的现代设计理念,打造出“纯粹·精致”的电动审美逸趣。“风芒”前脸设计舍弃了锋利线条和多余修饰,利用曲线的美感塑造出圆润饱满的视觉效果,尽显纯粹简约的非凡设计。萦绕式LED灯带贯穿着锐利的前大灯,浑然一体的曲线造型从大灯的位置微微上扬,如同划破夜空的利刃,点亮时令人心神为之一振。灯带上方的全新腾势品牌标识以凌厉线条勾勒出自信气质,预示着腾势品牌开启崭新篇章。 天然曲面车身以极尽力量感的车身轮廓与简化的腰线形成视觉上的强烈对比,同时利用曲面营造出极具光影效果的立体感。车侧翼子板上镶嵌的“梅赛德斯-奔驰 型·格(Styled by Mercedes-Benz)”徽标,象征着“向美而生”的自信风采。尾部延续了前脸饱满充盈的曲面式设计,更加舒展的萦绕式LED尾灯灯带线条与前灯带遥相呼应。镶嵌于车尾核心部分的“X”图样,昭示着两个强大力量的汇聚,象征着腾势股东双方对未来出行的共识远谋与精诚合作。 不繁于心,致美于型的内饰氛围。“纯粹·精致”的电动美学由表及里,为全新腾势X内饰营造出令人心驰神往的豪华感,为驾乘者带来唤醒感官的情感共鸣。延续着外观对曲线的运用,木纹样式的装饰板与皮革面料从车门贯穿至中控台,呈现出上下两条优雅的环抱式线条,以圆润旷阔的视野格局打造出沉浸式飞行座舱的设计风格。造型类似飞船助推器的光韵七色出风口、启航式换挡杆与座舱氛围相得益彰。采用双层设计的仪表台由拉丝纯铝饰板一分为二,饰板造型轮廓凸显着流畅曲线运用的灵感与巧思。右侧醒目地镌刻着“梅赛德斯-奔驰 型·格(Styled by Mercedes-Benz)”让隽永豪华的美学造诣了然于心。富有质感的座椅真皮面料带给人触觉上的至臻享受,前排座椅具备通风与加热功能,令驾乘感受舒适惬意。Skyline 7色环境氛围照明系统点亮时光线沿着车内曲线呈现出天际线般的视觉享受。超大全景天窗让每一次出行都能享受碧空艳阳,配合音效现场感极强的Dirac live剧院式音响系统,仿佛让人沉浸于一场露天音乐会。全车2820毫米的轴距带来充裕的7座乘坐空间,可按不同比例放倒的后两排座椅让车内空间可适应多种装载需求,满足不同生活场景所需。 焕新前行,卓越超群的新能源科技引领未来出行 新能源驱动,蓄势澎湃动力。全新腾势X采用插电式混动和纯电两种卓越超群的动力选择。其中,插电式混动SUV车型通过高效双永磁同步电机,高效BSG电机和涡轮增压发动机协同工作输出澎湃动力,综合峰值功率可达431千瓦,峰值扭矩达950牛·米,创新的驱动模式更能实现1.5升/百公里的综合油耗。纯电SUV车型采用电池容量达到82.8千瓦·时的比亚迪三元锂电池,充电从30%至80% 仅需30分钟,保证高效充电效率的同时实现520公里的NEDC综合续航里程。 卓越表现,感受超凡驾驭。22英寸的豪华双色轮毂与Brembo制动系统,散发出电光火石般的动感与激情。插电式混动车型配备的FSD自适应避震器,亦可带来兼顾运动与舒适的驾乘体验。插电式混动车型的百公里加速可达4.3秒,带来风驰电掣般的加速感受。其多种驾驶模式选择,更能以从容魄力应对多变的路况环境,让每一次出行皆能尽兴驰骋。 智能科技,打造随心体验。全新腾势X以前沿智能科技,打造更便捷的人性化体验。15.6英寸“悬浮式”高清触控屏可实现多点触控、语音交互及按键操作。智能语音系统只要说出“你好,腾势”即可开启,并可通过语音指令实现天窗开关、座椅通风加热、空调温度调节等多项功能。周全的腾势智能安全行车系统包括Stop & Go全速域自适应巡航系统、车道保持、交通标志智能识别、远近灯智能切换系统、车道偏离预警系统、盲点辅助系统、自动紧急制动系统(带行人识别和行人保护功能)、预测性碰撞报警系统等全面的主动安全配置,为每一次出行保驾护航。 实用“黑科技”,带来惊喜体验。全新腾势X通过智能移动设备可实现远程车况查询与车辆操控,遥控功能可通过腾势APP控制车辆启停或以小于2公里/每小时低速行驶,让狭窄范围停车更便捷。此外,在 VTOL模式下全新腾势X可化身为“移动电站”对外进行220伏交流放电。360°高清全景穿透式三维影像系统可生成虚拟3D图像,模拟车辆周围的真实状态,通过多点触控屏幕上的3D图像角度,全方位的查看车辆周围状态,实现更安全的操作。 便捷无忧,从“心”出发的客户服务 自2019年7月1日起,奔驰销售公司已正式负责腾势的销售、市场营销及品牌传播、售后服务、网络发展等相关工作的运营,以优势资源赋能腾势。基于奔驰销售公司成熟的运营经验与扎实的经销商网络,全新腾势X从“心”出发为客户带来周到贴心的客户服务,为电动出行免去后顾之忧。全新腾势X拥有家庭充电、经销商充电与公共充电,三大方式涵盖日常使用场景。同时,7*24小时安心无忧的道路救援服务与腾势充电救援服务也为客户提供了全方位的用车保障。此外,遵循梅赛德斯-奔驰“客户为先”的服务理念,在梅赛德斯-奔驰授权经销商购买全新腾势X的消费者,可以享受《服务公约》中的各项规定,得到合法合规的透明服务。 数年匠心磨砺新器,今朝一展大成新姿。全新腾势X不仅彰显着汽车发明者梅赛德斯-奔驰在设计理念上的至臻追求,也凝聚着中国电动汽车引领者比亚迪的开拓精神,作为将股东双方卓越品质合二为一的大成之作,耀世而来的全新腾势X,将以“纯粹,向美而生”的全新姿态不断焕新前行,为中国新能源汽车市场注入崭新活力。阅读全文>>
2019-11-25 来源:EV世纪
11月22日,第十七届广州国际汽车工业展览会在中国进出口商品贸易会展馆拉开帷幕。东风启辰以“智趣星生”为主题,隆重揭幕A+级SUV头等舱——启辰星,并发布全新智能化造车体系——VSA智能模块架构。 VSA智能模块架构是东风启辰集全球智慧、为中国消费者专属打造的智能化造车体系。该架构集灵活性与前瞻性两大特点于一身,涵盖VSA-L(中大型平台)、VSA-C(紧凑型平台)、VSA-E(电动车平台)三大平台矩阵,以智能模块化平台解决方案,带来智能化、高效能、操控性、舒适性和安全性五大全新造车特性,全面满足未来智能时代中国消费者多样化的高品质出行需求。 作为VSA智能模块架构下诞生的首款车型,启辰星汇聚“雷诺-日产-三菱”联盟全球智慧,融入品牌全新“混元美学”设计理念,以全新造型设计及领先技术,为中国消费者带来专属的VIP级舒享体验。 东风启辰总经理马磊表示:“自主品牌的优势,在于更懂中国消费者。面向启辰新十年,集联盟全球智慧,为中国消费者专属打造了VSA智能模块架构,并以启辰星为起点,为他们创造更加精彩的智趣用车生活。” A+级SUV头等舱“启辰星” 定义2020年代VIP驾乘新标准 随着中国汽车市场的日渐成熟,消费者购车时对设计、技术、品质等方面的要求不断提高。东风启辰自二次创业以来,深化对市场的了解与判研,苦练内功,集雷诺-日产-三菱联盟全价值链之力,深耕自主设计和技术研发,能力不断提升。 此次东风启辰重磅亮相的全新车型——启辰星,正是VSA智能模块架构下的首款力作,也是东风启辰面向2020年代汽车消费需求,结合联盟技术支撑和对中国车市的深度理解,及九年经验积累所打造的一款全新战略车型,并将于2020年一季度上市。 “万物之精,上为列星”, 定位为 “A+级SUV头等舱”的启辰星,集全球智慧,为中国消费者用心打造四大核心卖点,它拥有48项技术亮点,以VIP48作为核心产品标签。启辰星面向新一线轻中产推出,在陪伴他们面对压力稳定前行的同时,也满足他们对生活品质的追求,带来专属的VIP出行体验。 联盟技术,VIP极致品质 随着消费者对汽车品质要求的不断提升,卓越品质必然成为VIP诉求中最重要的一环。东风启辰在启辰星车型的研发生产中,共享联盟的成熟技术与专业团队,充分融合国际智慧与全球联盟供应链体系,以合资高标准质量管理体系保证至高品质。 启辰星作为VSA智能模块架构的首款新车,在智能化、舒适性、驾驶乐趣等方面都有全面提升。启辰星搭载了同级唯一的48V轻混增压动力系统,集加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等于一身,实现舒适畅快驾驶与高效节油的双重享受;专业舒适的底盘调校,针对中国用户特别在意的高速及弯道动态性能调整,实现操控性和舒适性的完美平衡;配合Zone Body区域车身结构、业界领先的乘客舱高强钢94%占比等超五星被动安全设计,令驾乘更为安心、舒心。 全新造型,VIP极致气场 外观造型是消费者购车、用车的第一印象。启辰星采用了家族“混元美学”设计理念倾心打造,设计灵感来自宇宙和星球,以“气势”、“凝练”、“平衡”三元素为指引,将群星闪耀光芒和引力张力融为一体,达成强烈视觉冲击与饱满力道的完美结合。 启辰星采用V-Galaxy星空家族前脸,镶嵌66颗立体星钻,如群星闪烁熠熠生辉;双子星LED大灯创新引入星空阵列式灯带布局,有效拓展视觉宽度,搭配流水动态迎宾灯,融贯一体呈现大美之姿;全新星级车标,焕新品牌形象,令启辰星行于路上,气场绽放,引人瞩目。 启辰星车身流畅的高肩线贯通周身,气势与美感浑然天成;完整舒展的饱满型面,呈现出蓄势待发的力量;镀铬窗线宛若浩瀚深空之星轨,简练优雅,令人一眼倾心;天幕式全景天窗直入苍穹的宽阔视界,让驾乘人员享受与自然通行的出行时光。 越级舒适,VIP极致享受 舒适,是VIP座驾永恒的关注点,更是中国消费者购车首要考量的因素之一。基于VSA智能模块架构的大型化平台,启辰星拥有2756mm的超长轴距和1905mm同级最大车宽,以及全平后排地台,构建出越级的超大驾乘空间和豪华储物空间。 整车配备了零重力座椅,模拟太空零重力状态,参考人体曲线和体压分布开发,给予人体与脊椎最大的缓冲与连续支撑,有效降低疲劳。副驾驶席更有具备带有腿托、腰托的女王副驾座椅,主副驾皆具备座椅加热、按摩等功能,悉心考虑乘客的多种个性化需求。主驾一键休闲、后排护颈航空头枕等休闲功能,自动净化空调系统、高保真12扬声器音响系统等环境控制,更能加倍愉悦驾乘者的身心,帮助乘客在惬意舒适中尽享未来旅途。 智趣科技,VIP极致畅游 随着车联网的发展,汽车作为生活中的第三空间,其移动生活的属性越发重要,也是打造“VIP座驾”不可或缺的一环。启辰星配置了同级最大尺寸的15.6英寸全面屏智能中控,以及12.3英寸全液晶仪表盘,以游戏手机般的流畅感,给乘客带来玩家级的沉浸式交互体验。 启辰星搭载了东风启辰联合百度开发的CCS4.0启辰全新车联网系统,提供智能物联、汽车云支付、组队通信、AR实景智能导航等多项先进智能交互服务;其语音交互系统,率先实现具备粤语方言识别功能的四音区语音交互,支持全应用场景语音控制,并具备声纹ID识别功能,在便利性基础上充分保证了安全与隐私,结合智能辅助驾驶系统,以智趣科技带来轻松无界的行车体验。更以标配的BOSCH ESP 9.3系统、包括主动安全保障组合、多场景启动组合等在内的13项主动安全辅助功能,充分保障了驾乘人员的平安出行。 启辰星,是为中国消费者需求专属打造的一款重磅战略车型,更是东风启辰发展历程中的里程碑式标志性产品。其以全新的设计语言,全新的智能模块架构,展现出东风启辰勇于开创新格局,致力于跻身主流阵营的崭新面貌。正如其全新星级车标所喻示的——奋力展翅的双飞燕,代表着东风启辰将以崭新的面貌,自信向上、奋力翱翔。 创领未来, VSA智能模块架构演绎自主造车新趋势 与启辰星一起闪耀登场的,还有凝聚启辰九年造车积淀的全新架构——VSA智能模块架构。 近年来,汽车行业结构调整,消费持续升级,市场焦点逐步转移至先进核心技术的竞争当中。面向新十年,东风启辰立足于多年的造车积淀,传承“雷诺-日产-三菱”联盟优势,为中国消费者专属打造的智能化造车体系——VSA智能模块架构。未来,VSA智能模块架构将以“星”为起点,导入一系列全新车型。 智•领未来,可迭代升级的前瞻性智能布局 基于对汽车智能化、网联化发展趋势的深入洞察,启辰VSA智能模块架构采用了前瞻的电子电气系统架构布局,可全面匹配快速迭代的智能网络与智能驾驶,未来将全面适配5G/V2X时代的自动驾驶功能,可实现车、家,甚至生活方方面面的高速链接,带来更加智能、便捷的用车生活。同时,VSA智能模块系统严格按照国际标准流程进行自动驾驶功能开发,将逐步带来L2乃至更高级别的自动驾驶,覆盖全场景智行体验。 动•由芯生,高效节能的全动力布局与设计优化 为打造澎湃而又节能的驾驶体验,VSA智能模块架构全面适配三极联盟体系内高性能发动机,包括自然吸气、涡轮增压等传统燃油动力,以及混动、纯电等新能源动力,实现行业领先的全动力布局。同时,东风启辰通过采用轻量化材料、行业领先的空气动力学设计,并搭载iBooster智能电控制动系统,整合多种先进技术,在提升驾驶快感之余,有效降低油耗及能耗,为中国消费者带来更加高效节能的移动出行体验。 驭•行无界,兼顾安心与乐趣的操控性 为适应复杂、多样的道路情况,通过多项适应中国路况的底盘技术优化升级,打造了兼顾安心与乐趣的驾驶体验。VSA智能模块架构的底盘系统,可实现多类型悬架的灵活适配,并搭配更先进的EPS技术、底盘安装布局,带来车辆行驶稳定性与动态刚性的全面提升,将提供更加精准的指向性,更加稳定的弯道及直路表现,同时满足中国消费者安心与操控乐趣两大基本需求。 尊•享款待,媲美豪华品牌的乘坐舒适性 为给中国消费者打造越级享受,VSA智能模块架构通过先进的技术手段,构建车宽、前后悬、轴距可调的灵活结构,实现同级领先的大尺寸车内空间与后排膝部空间,满足前后排驾乘人员的空间需求。此外,东风启辰还通过增加遮音及吸音材料应用等多项技术手段,带来领先同级、媲美豪华品牌的整车NVH静谧性;采用符合人体工学设计的前后排座椅,给予驾乘人员充足的支撑性和包裹感,于细节之处尽显关怀,实现极致舒适的乘坐体验。 安•全守护,贴身保镖级的全方位安全屏障 在中国消费者关心的安全方面,VSA智能模块架构采用高强度、高刚性车身和完善的安全装备,为消费者打造一道贴身保镖级的全方位安全屏障。包括融入了多项独有的、经得起严苛考验的受力结构,且整车高强钢使用比例高达94%,结合更先进的焊接工艺,将提供国内领先的车身安全防护,给消费者时刻安全的驾乘保障。安全配置上,除了全面安全驾驶辅助系统,该架构所有产品将标配自锁式锁舌安全带与六安全气囊的配备,构建主被动安全双重保障体系,带来行业领先的安全守护。 多维进化,立体布局丰富智趣内涵 2019年,在竞争日益激烈的背景下,东风启辰坚持以高品质为基石,“智•趣科技”为核心差异点,塑造了“强健体魄”加“优秀大脑”的双重魅力。今年1-10月,东风启辰上险数累计达96548台,市占率稳步提升,排名同比上升3位,在车市下行大背景下实现稳健发展。 泰山不辞细壤,方能成其高;沧海不捐细流,方能就其大。销量成绩的背后,是东风启辰长久以来对品牌智趣内涵的持续深耕。依托自身造车积淀,东风启辰在产品更新迭代的征途上高歌猛进。一方面,以行业少有的力度,重磅发布三款EV新车并持续推动启明星计划落地,铸造了东风启辰“传统造车新势力”的独有标签;另一方面,推出高品质跨界SUV全新启辰T90,进一步完善新能源车和燃油车双线并进的产品布局。 今年以来,东风启辰先后携手江苏卫视《最强大脑》节目、2019 FIBA世界杯、中国男篮国家队三大顶级IP,围绕“优秀大脑”和“强健体魄”两大魅力标签开展系列营销活动,为品牌导入大流量与高关注。同时,东风启辰持续深化推行菱形营销方法,并在该方法的指引下,借势2019 3X3黄金联赛,实现了从总部到区域、从线上到线下的紧密联动及1+1>2的传播效果,让营销下沉一线,赋能终端销售。 在渠道及终端体验层面,东风启辰导入全新的建店标准革新终端形象,并加速启辰智慧专营店在全国铺开,让“智•趣科技”通过线下触点与消费者建立紧密连接,增强消费者到店的智趣互动和科技体验,为智趣生活家开启VIP体验时代。 近年来,东风启辰凭借高品质与强智联双核驱动,从技术、产品、体验等多方面推动启辰品牌稳健向上。随着启辰星与VSA智能模块架构的到来,东风启辰进一步完成了整体产业链的全面升级,为品牌下一段的加速向前打下了扎实的根基。接下来,东风启辰将不惧挑战、奋楫扬帆,用更完善的产品矩阵、更富质感的用车生活、更周到贴心的服务,为中国消费者打造更加欣喜的移动出行体验。阅读全文>>
2019-11-23 来源:EV世纪
凤凰汽车讯 回首2014,中国再次问鼎世界车市之巅,同时又处在时代变革最大出风口;脚踏2015,未来车市又将如何点将?2015年1月6日,凤凰汽...阅读全文>>
2015-01-06 来源:凤凰网汽车 作者:综合报道
活动目的:寻找新客员,维护老客户,口头传播,增加品牌宣传力度以及美益度,与老客户促进感情,已达到基盘客户的效果,收集有效的潜在客户...阅读全文>>
2019-06-04
意大利拥有多个超级跑车品牌...但欧洲持续的经济低迷让法拉利在2012年的整体销量相比2011年下降高达56%...而购买力强大的中国市场法拉利新车交付量持续多年大幅提升...与其他豪华品牌或是大众化品牌不同...法拉利很少进行密集的新车上市发布会或是媒体传播宣传...在法拉利中国...传播总监一职既扮演了市场营销的角色...也扮演了公关传播的角色...截止至发稿日期为止鈥湻ɡ泄プ芗噔澲拔灰丫杖背ご锇肽曛谩。鈥溛铝⒃吭2012年广州车展...阅读全文>>
2013-05-23
凤凰网汽车讯 近日,原纳智捷销...阅读全文>>
2018-08-20 来源:凤凰网汽车|1 作者:综合报道
原标题:个性足、回头率超高,10万级这2台SUV很适合懂车的年轻人! 写精华口碑,领40元话费,还有阅读全文>>
2018-12-18 来源:有车以后
“如果贫穷,金钱能增加幸福感;如果富足,幸福的水平就由其他因素决定。”这道理简单且举世皆知,但是能它落实为普世价值的地区屈指可数,毕竟富足是个硬指标。从历年的各种国家幸福榜看,瑞典人也许不是最最幸福的,但是总是顽固地出现在幸福榜的前几位。究其原因?高福利是很重要不能缺少的基础,但是秘诀绝不仅如此。阅读全文>>
2018-02-05 来源:凤凰网汽车|1
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