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不堪“降价”重负 豪车价格战偃旗息鼓
经过近半年的疯狂降价,豪华车经销商已不堪重负,进入第三季度的最后一个月,豪车细分市场的终端价格出现回涨,让不少
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车价还会再降的消费者大呼意外。” 来自北亚车市的调查数据显示,在中高级车市场,优惠有所增加的车型从8月初的60%下降到9月初的40%,优惠有所减少的车型则由总数的20%上升到40%。
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2012-09-24
“菲翔”入市 广汽菲亚特
押宝
五年计划
如果不是在危难中结盟广汽,很难想象FIAT菲亚特将以何种面貌重返中国市场。用广菲总经理郑显聪的话来说,菲翔几大卖点就是“意大利的造型设计、美国车的大空间、阿尔法·罗密欧的平台加上菲亚特的平民价格”。
阅读全文>>
2012-09-24
比亚迪
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公交电动化 模式持续性存忧
让自己生产的新能源汽车走出深圳,一直是比亚迪股份有限公司(002594.SZ)董事局主席兼总裁王传福的一个梦想。9月5日,比亚迪又与云南省投资控股集团有限公司签约战略合作协议,拟在云南建立纯电动汽车生产基地,推广新能源汽车。
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2012-09-18
车价出新拐点 惨淡车市依旧无回暖之意
摆脱了厂家不顾后果的疯狂压库,当库存压力得到缓解,从市场层面看,7月开始已有车型价格逐渐回涨,9月出现一个明显的拐点。失血过久,经销商对于“金九银十”的期待超过以往任何一年,2012年究竟能吃饭还是只能喝粥,他们
押宝
在了第三季度。
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2012-09-12
收回代理权 斯巴鲁自建销售网并不容易
近日,有消息称,在合资国产项目遇阻的背景下,斯巴鲁将扩大在华份额的希望
押宝
收回代理权,效仿其他进口车品牌在中国成立销售公司。目前,斯巴鲁在中国市场的销售由庞大集团、上海安吉以及东莞意美三家区域代理商完成。
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2012-09-03
福特推150万激进计划 穆拉利变阵中国局
穆拉利
押宝
中国的战略显然庞大而紧迫,这与福特汽车在欧洲市场正经历持续的寒冬密不可分。从穆拉利布局的福特品牌规划中可以清晰看出,林肯品牌布局豪华车市场,福特品牌抢占大众市场份额。
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2012-08-30
厂商政策倾斜西部市场 豪车现价格洼地
在成都车展开幕前夕,记者通过多方采访发现,汽车企业将增长重点
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在以西部城市为代表的三、四线城市之后,对于当地经销商给予了众多优厚的商务政策,使得同款车型在西部城市出现了全国最低价格。
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2012-08-30
作者:刘旭
车企
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新能源/小排量车应对广州限牌
广州限牌之后,车企迅速调整战略。广汽丰田押注混合动力凯美瑞,以期在每个月1000张新能源牌照中率先摘到新政带来的果实;而广汽本田则重推2.4升排量车,依靠排量优势广本取胜几率很高。而东风日产也积极应对,正推出“广州战略”。而外来者如上海大众、奥迪也加速行动———各大车企在新形式下,正试图从每个角度捕捉属于自己的机会。
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2012-08-13
作者:张笑
沃尔沃国产30天有望放行
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新能源车
VOLVO国产已箭在弦上,7月20日,VOLVO汽车公司全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖在上海告诉记者:“国家很支持沃尔沃,目前国家发改委正在按程度进行之中。”
阅读全文>>
2012-07-25
作者:俞凌琳
半年报业绩不佳 多数车企坚守全年目标
进入7月,马自达中国宣布下调全年销售计划,从27万辆下调至25万辆,这是继东风标致后,今年第二家主动公开表示调低全年产销目标的车企。业内人士预测,由于上半年业绩差强人意,多数企业
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下半年,再加上产能的不断扩充,价格战必将不可阻挡,下半年车市竞争将进入白热化。
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2012-07-24
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