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“我认为未来一段时间内以4S店为主导的汽车销售和服务模式仍将是主流。因为消费者对于汽车销售和售后的核心诉求没有根本的改变。阅读全文>>
2017-06-07 来源:凤凰网汽车|1 作者:综合报道
对于刚履新的宁述勇,他说:“观致汽车比我的期望值高,产品力、品质都比我预想的要好。”阅读全文>>
2017-06-07 来源:凤凰网汽车|0 作者:综合报道
未来蔚来汽车会有一个全球统一的公司文化价值观,不管员工是哪里人,就得按照这个文化价值观来做事,这就是公司的宪法。阅读全文>>
2017-06-07 来源:凤凰网汽车|1 作者:综合报道
在“电动新势力:崛起、定义和重构”分论坛上,智车优行科技有限公司CEO、联合创始人、奇点汽车CEO沈海寅表示,并不是说新兴车企就一定能够活下去,是传统就一定会死,我觉得这个逻辑肯定不对,所以从我们角度来讲面临挑战非常大。阅读全文>>
2017-06-07 来源:凤凰网汽车|0 作者:综合报道
有的时候我在想我们新能源汽车企业也不应该当做竞争对手来看待,因为从新能源汽车产业发展的角度来讲,大家面临的问题是同样的。阅读全文>>
2017-06-07 来源:凤凰网汽车|1
从产品上只要我们下功夫越多,愿意从团队从资金技术上投入,还是可以造成差异化,在一个小空间里面先生存下去,再慢慢发展。阅读全文>>
2017-06-07 来源:凤凰网汽车|1 作者:综合报道
当前汽车市场,消费者如果愿意接受一种新的能源驱动的汽车时,其实并不介意会选择一个新的品牌,这就为造车新势力打开了一个窗口期。阅读全文>>
2017-06-07 来源:凤凰网汽车|1 作者:综合报道
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摩托车出口最大的问题也是同质化。因为没有大的核心竞争力,没有大的差异化,导致我们只要一个热点起来就蜂拥而至,价格的“踩踏事件”,带来的质量服务问题,给市场带来灾难的印象。阅读全文>>
2017-06-07 来源:凤凰网汽车|1 作者:综合报道
目前新能源汽车产业也遇到许多挑战,补贴退坡,传统汽车企业压力增加,因此更需要平衡新能源汽车和传统汽车之间的产能和资金投入。阅读全文>>
2017-06-07 来源:凤凰网汽车|1 作者:综合报道
中国企业“走出去”开拓国际市场,走国际化发展道路,实现汽车强国梦,“一带一路”为我们提供了很好的历史机遇,能否抓住这是摆在中国汽车业面前的重大课题。阅读全文>>
2017-06-07 来源:凤凰网汽车|1 作者:综合报道
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