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王凤英：公车采购应该真正抓准用户需求

车迹•高端访谈通过与企业高层对话，展现各企业在时代大背景下不同的成长经历，以及发展过程中的喜悦和挑战，折射经济社会的汽车界最新动向和潮流，展示高层领导的个人魅力及其鲜为人知的一面。本期节目我们邀请到长城汽车股份有限公司总裁王凤英，共同追憶长城在汽车领域的成長发展，并共同展望未來，一起指点汽车业界江山！阅读全文>>
2013-03-15 来源：凤凰网汽车

王凤英：长城汽车将于2020年欲超过德系

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2013-03-15 来源：凤凰网汽车

王凤英：长城将整合全球资源“走出去”

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2013-03-15 来源：凤凰网汽车

王凤英：自主品牌优胜劣汰符合市场规律

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2013-03-15 来源：凤凰网汽车

王凤英：新能源汽车发展将会超过预期

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2013-03-15 来源：凤凰网汽车

王凤英：汽车并非环境污染主要元凶

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2013-03-15 来源：凤凰网汽车

联信：车市转型将加速销售服务精细化

中国社科院一份《中国汽车社会发展报告2012-2013》显示，去年中国每百户家庭私人汽车拥有量超过了20辆，预计未来10年左右每百户汽车拥有量将达到或接近60辆。中国终于正式进入“汽车社会”。中国汽车市场经过连续两年的低迷，增长趋向平缓已成为业界的共识。经过十多年的高速发展，中国车市已经进入了转型期，正在由新兴市场向成熟市场过度。阅读全文>>
2013-02-27 来源：凤凰网汽车

汽车梦：新能源规划落实 开启私人市场

在酝酿了三年多之后，《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》终于在去年4月正式发布。随着1月23日上海新能源车补贴办法出台后的第一辆新能源专属牌照电动汽车正式挂牌交车，新能源汽车又一次强势的进入到人们的视线，业界期盼着新能源汽车能够尽快走进千家万户。阅读全文>>
2013-02-05 来源：凤凰网汽车 作者：张翠翠

兼并重组整合大戏开场 大型国企唱主角

一些业内人士大胆地预测，到2020年左右，中国当前多达130多家汽车法人企业，40多家集团，逾100个本土品牌，将会整合到几家大型汽车集团中，余下的要么被兼并，要么消亡。不同的需求决定了这几大集团未来在重组、合资或者海外收购等不同路径的基本方向，这也给业界带来了基本的想像空间。阅读全文>>
2013-02-01 作者：安丽敏

汽车“三包”执行难题如何趋利避害？

1月15日，国家质检总局正式公布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下称“汽车三包”），将从10月1日起正式开始施行。有业界人士由此担忧，汽车各个零部件都有自己的鉴定机构，而市面上的第三方鉴定机构或多或少都与厂家有着经济利益牵连。阅读全文>>
2013-01-25 作者：张露
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