张欣

张欣：“红旗”品牌应该立足高端市场

对于一汽集团来说“红旗”这一品牌就应该止于“高端”，而集团的中低端车系完全可以继续由“奔腾”或再推出一个全新的品牌来承担。千万别图一时的省事，给未来造成无法挽回的影响。一旦出现战略性失误，“红旗”这一品牌恐怕就再也没有第三次重起的历史机遇了。阅读全文>>

2013-05-08 来源：凤凰网汽车作者：张欣

张欣：公务用车的改革要避免本末倒置

冰冻三尺非一日之寒，中国的政府部门配车，在还无法彻底摆脱“官阶”、“身份”象征的情况下，首要的目标应该是杜绝公车私用和违法横行。至于领导们是用多大排量和多少价格的车，可以通过每年的财政开支加以约束，该用大排量车就可以用大排量车。阅读全文>>

2013-03-25 来源：凤凰网汽车作者：张欣

张欣：奔驰在华成败取决于产品策略调整

对比分析可知，2012年奔驰在华的汽车产销量是最低的，尚不足10万辆，是宝马在华产销量的约65%，是奥迪在华产销量的约40%，而如果与整个大众在华的产销量相比则还不到其4%。同时从产销率来看，奔驰也是最低的。阅读全文>>

2013-03-12 来源：凤凰网汽车作者：张欣

中资财团相中通用汽车大楼正深入谈判

从美国财团到中东财团，位于纽约曼哈顿的传奇大厦通用汽车大楼每次交易都牵动市场神经。此次，该大楼或将迎来中资财团做业主。昨天，来自美国方面消息透露，以SOHO中国首席执行长张欣领衔的中资财团，欲购买美国通用汽车大楼40%权益，目前已经进入深入谈判阶段。阅读全文>>

2013-03-10 作者：邵竞

张欣：巴菲特增持通用为美国“分忧”

在美国政府多次表示要市场化地减持所持有的美国通用汽车股票的大背景，巴菲特旗下的投资公司屡屡出手增持，按照中国的话说就是“与政府保持高度一致”，在替美国政府“分忧”的同时，自身也还能录得盈利，可谓“一举两得”，确实是“双赢”的结果。阅读全文>>

2013-02-19 来源：凤凰网汽车作者：张欣

张欣：戴姆勒入股北汽无法回避关联交易

纵观全球成熟市场，其对“同业竞争”和“关联交易”都采取较为严格的限制。而此次北汽股份与德国戴姆勒的股权安排，除了能够应付中国的汽车产业政策，并不能回避“关联交易”甚至是“同业竞争”问题的存在。阅读全文>>

2013-02-04 来源：凤凰网汽车作者：张欣

张欣：2013年车企应放眼长远注重营销

其实对汽车的销售，我们一直强调的是“市场营销”，这里首先是“营”，也就是要“营造”出一个合适的市场氛围和市场环境，其次才是“销”。没有“营”，“销”就失去了坚实的基础，所谓“皮之不存毛将焉附”。阅读全文>>

2013-01-30 来源：凤凰网汽车

张欣：三包政策需详细解读重在执行力

汽车三包新政的出台，对于中国汽车行业和汽车消费者来说，都是一个利好消息。但同时也应该看到，汽车三包涉及问题复杂，在实际操作中可能会遇到各种各样的新问题新情况，因此需要不断总结经验，修订完善，而且执行力也是极为关键的因素。阅读全文>>

2013-01-18 来源：凤凰网汽车作者：张欣

张欣：限制机动车出行治理污染不现实

因为汽车等机动车在国民经济发展中有着举足轻重的作用，是一个支柱型产业。在目前城市公交体系尚不完备，而城市居民出行又必须实现以及扩大内需，扩大消费的政策取向下，限制汽车等机动车同样不是一件现实的事情。北京购车“摇号”只是减缓了汽车保有量的增长步伐，而汽车保有总量依然持续增长，污染物的排放总量只会持续增加。阅读全文>>

2013-01-17 来源：凤凰网汽车作者：张欣