进口品

进口车型多年来凭借原汁原味的“人设”以及良好的品控，虽然价格和售后的费用远高于同级别国产车型，但依然...阅读全文>>

嘉华是起亚汽车旗下的一款MPV车型，此前以进口的形式引入国内市场销售，竞品车型为日产贵士和克莱斯...阅读全文>>

嘉华是起亚汽车旗下的一款MPV车型，此前以进口的形式引入国内市场销售，竞品车型为日产贵士和克莱斯...阅读全文>>

索兰托是起亚汽车旗下的一款中型SUV，竞品车型为丰田汉兰达和福特锐界等同级产品，它曾以进口的形式...阅读全文>>

起亚嘉华是一款中大型MPV，此前先后以国产和进口的形式在国内市场销售，竞品车型为别克GL8...阅读全文>>

在新能源汽车刚刚进入市初期，进口与自主纯电动车型，最明显的区别就在于续航。介于技术与成本问题，自主品...阅读全文>>

从今年的销售数据来看，车市在2019年延续了上年增速放缓的态势，但无论是自主还是合资进口品牌，强势品...阅读全文>>

国内消费者对福特探险者并不陌生，其早年就以进口的方式在国内销售，现如今随着竞品车型的国产以及自身常年...阅读全文>>

大众品牌旗舰SUV途锐换代车型于2018年年底上市，目前指导价格为56.98-81.98万元，这款定价上对标宝马X5（69.99万起售）、奥迪Q7（68.38万起售）的产品在国内却卖得不甚理想，一直通过以价换量的方式卖车。日前，网上车市从北京地区大众进口汽车经销商处获悉，大众全新途锐终端优惠普遍10万元起步。 以售价56.98万元的2.0T领航版为例，目前这款车北京地区基本都没有现车，需要提前订车，优惠完后46万元左右。相比之下，比途锐整体尺寸更大（汉兰达车长4890mm，途锐车长4878mm），已经国产的丰田汉兰达终端售价则相当坚挺，部分车型甚至还要加价提车，而此前汉兰达3.5L顶配更是卖到了42万元之多。从这个角度看，或许有相当一部分途锐潜在用户转投了汉兰达阵营。 作为一款上市仅一年的车型，大众新途锐自身产品力还是相当不错的，尺寸、造型、配置等方面较上一代车型有了明显改善。不过，对消费者而言，在45-80万元价格区间有太多豪华SUV可供选择，奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7以及近期上市的凯迪拉克XT6、林肯全新飞行家等，其中新竞品凯迪拉克XT6在动力、配置、尺寸全面领先途锐的情况下价格也更占优势。 综合来看，尽管新途锐有着不错的性价比，但大众在品牌上处于全面劣势，毕竟有这个消费能力的用户对品牌还是相当看重的。同时，途锐又不像丰田普拉多这种拥有极强越野能力，相比豪华车竞品有差异化竞争优势，也不像汉兰达拥有极好的市场口碑。因此，当前途锐如此大打价格战也是对于豪华品牌上下打压，以及自家兄弟上汽大众途昂竞争格局下的无奈之举。 另外，从局外人角度看，当前依靠途锐一款走量车型（年销量在1-2万辆左右）支撑的大众进口汽车体系颇有食之无味、弃之可惜的味道。根据大众中国的数据，2018年大众品牌在国内市场销售新车311万辆。但两个国产体系上汽大众、一汽-大众大众品牌的销量则达到313万辆，排除统计口径不同导致的误差，大众进口汽车总量预计也不会超过3万辆。阅读全文>>

纯进口冷门品牌，比A6还大却比A4还便宜，豪华属性加持 作者：朱智赢 要知道能延续至今的一线豪华品...阅读全文>>