陈光祖

陈光祖：分析“车与霾” 建言空气污染

据分析，汽车，包括部分机动车是元凶之一，现在北京有650万辆民用汽车，北京PM2.5源头22%来自汽车的排放。当然这种雾霾天气的生产也很复杂，总体上讲，我们还处在工业化初、中期发展阶段，污染的产物是多样的，但为了建设生态文明的首都，汽车人必须承担起必要的责任，这是责无旁贷的，北京的政府也应从各方面分析，加强总体防治规划，相信这种天气的污染源会逐步得到克制，美丽的北京总有一天会来临的。阅读全文>>

2013-01-23 来源：凤凰网汽车作者：陈光祖

陈光祖:自动驾驶可能跑在新能源的前头

为什么无人驾驶汽车发展可能较快，这是因为当前不少的无人驾驶飞机，机器人已比较广泛的得到实际应用，这些产品的复杂性和成熟度都比无人驾驶汽车要高，而在电动汽车中，如纯电动汽车还没有一辆能在充电后跑600公里的，而且无空调，自备重量也很重，这说明社会应用的水平和成熟度不高的原因，这也说明无人驾驶汽车和新能源汽车处在不同的技术成熟度界线的区别上。阅读全文>>

2013-01-06 来源：凤凰网汽车作者：陈光祖

陈光祖：今年半全球化贸易进一步加剧

美国经济学家、社会学家、政治家认为，美国虚拟经济比重过于庞大，可能是致使产生经济危机一个重要因素，于是要避虚就实，用振兴制造业办法，以便提升实体经济实力，和增加就业途径来重新塑造美国经济。在美国汽车产业是美国最主要的制造业，振兴美国汽车制造成为振兴制造业的一个重头戏。同样，日本也仿效美国办法，也提出实施制造业回归政策，用以振兴日本经济。阅读全文>>

2013-01-05 来源：凤凰网汽车作者：陈光祖

陈光祖：中国需建设生态文明的汽车产业

十八大刚过，汽车工业资深专家陈光祖提出了对汽车工业新的认识，他认为：建设生态文明汽车产业是生态文明社会的重要构成部分。阅读全文>>

2012-11-22 来源：凤凰网汽车作者：陈光祖

2012年10月，汽车行业专家陈光祖做客凤凰汽车，与我们分享了当前汽车零部件行业现状和问题，陈老认为，汽车零部件行业正在面临生死转型，而零部件行业的发展与整车制造行业息息相关，尤其是对于自主品牌，零部件行业必然成为整车产业的支撑，也就是曾经陈老提出的“得零部件者的天下”的理论。而零部件产业的创新模式应是一种“雁行模型”，比较合适，一群雁往前飞行时，总有一个“领飞者”，而大多数雁群是“跟飞者”，对此，陈老与多个网站合作，推出以中国百家奇特零部件企业为代表的“百奇苑”专栏访谈事，以及准备在2013年中国汽车工业的60周年珍贵时刻，把访谈材料整理出来，还有陈老多年来对零部件的一些专著合在一起，编写成“百奇”一书，正式出版问题进行通报。阅读全文>>

2012-10-19 来源：凤凰网汽车作者：关璐