财税
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“其次，压力最大的不是我们汽车产业，而是中石油和中石化等化工产业和财税部门，这涉及了太多的就业，还有巨大的燃油税等税收收入。”相对而言，他认为汽车业面临的挑战反而不是最大的，主要在三电技术方面。阅读全文>>
2017-09-25
来源：凤凰网汽车|0
新能源汽车作为汽车强国的必经之路，国家在研发、财税等方面给予了大力支持，去年新能源汽车积分、碳配额等机制草案的出台，企业将新能源汽车作为最重要战略进行部署，反观传统汽车的节能工作，就逊色许多。阅读全文>>
2017-06-06
来源：汽车行业观察|0
21世纪经济报道记者近日从首届中国自由贸易试验区政府职能转变与治理创新论坛上了解到，自贸区的财政体制让浦东新区倍感压力——浦东财政的...阅读全文>>
2015-06-30
来源：21世纪网|0
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日前，国务院发布《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》以下简称《意见》，汽车作为重点扶持行业，将通过金融扶持、财税支持等政策...阅读全文>>
2015-05-28
来源：南方日报|0
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海通证券近日发布的一份报告认为，随着新一轮财税改革的开展，车辆购置税可望划归地方税。如果这一改革落实，对于缓解目前大城市的汽车限购趋势将起到关键作用，从而解除套在车市头上的一大“紧箍咒”。而由此开始，政策面或将重建汽车业的一系列“顶层设计”，从而释放行业红利。阅读全文>>
2013-08-19
来源：南方日报
凤凰汽车讯 2013年8月15日，由中国国际贸促会汽车行业分会主办的第三届“中国汽车海外发展研讨会”暨2012中国汽车出口蓝皮书发布会在京隆重召开，凤凰汽车作为独家合作媒体在现场进行全程报道。阅读全文>>
2013-08-16
来源：凤凰网汽车
苏波：通过多方努力，我国逐步形成了较为完整的节能与新能源汽车政策法规体系。在节能与新能源汽车财税政策方面，实施了节能与新能源汽车公共服务领域示范推广、新能源汽车私人购买推广、节能产品惠民工程补贴政策、节能与新能源汽车车船税减免政策。阅读全文>>
2013-07-29
全国政协委员、著名财税专家贾康表示，建议开征独立的环境税种以促使企业减少排污，可以从每吨5到10元人民币的碳税开征。为达到这一目标，贾康建议，现在企业所得税整体税率是25%，推出碳税后应该把企业所得税标准税率往下调，让企业总体负担不上升。阅读全文>>
2013-03-04
2012年是新能源汽车“十城千辆”示范推广工作的最后一年，但从当前各地推进情况来看，完成设定目标存在较大难度。有专家指出，国家除了财税、鼓励政策外，还需要一些准入、控制政策，一定要防止盲目投资，让新能源汽车产业有序发展。阅读全文>>
2012-12-24
目前国家针对私人购买纯电动车和插电式混合动力车的补贴力度较大，购买纯电动车最多可以获得政府6万元的补贴，而购买插电式混合动力汽车可以获得政府5万元的补贴。” 而对于《规划》重提的普通混合动力车型，除了仅有的3000元节能补贴，目前根本没有针对性的财税补贴政策，更不说“不限购，不限行”。阅读全文>>
2012-07-25