车企海外扩张
车企海外扩张
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中国公司这几年来一直在买买买，虽然前段时间政府叫停部分不理智的海外收购和投资，但依然没有磨灭中国公司对外扩张的步伐，而反观一些欧美车企，因为转型不及时，盈利一直在跌跌跌，最后不得不走到了砸锅卖铁的地步，比如菲亚特克莱斯勒截止2016年底已累计负债70亿美元，从意大利菲亚特汽车2009年收购了克莱斯勒的控股权，当时克莱斯勒刚在美国政府援助下摆脱了破产阴影。2014年1月21日，菲亚特从克莱斯勒另一股东VEBA手中完成对克莱斯勒100%股权收购，之后菲亚特克莱斯勒想把中小型轿车外包出去，并腾出厂房用于并生产利润更高的Jeep和皮卡，但这一想法随着汽车界电动化加快的变得越来越不现实。阅读全文>>
2017-08-18
来源：凤眼观车|0
日前，国务院发布《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》以下简称《意见》，汽车作为重点扶持行业，将通过金融扶持、财税支持等政策...阅读全文>>
2015-05-28
来源：南方日报|0
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近几年，自主品牌车企海外建厂速度加快。采取海外建厂等方式加速海外扩张，既能规避整车出口的高税率，取得较好的成本优势，又可以充分利用当地有利的开放政策和市场环境拓展海外业务，对于更快地占领国外市场、提升出口利润率，和提升企业的国际化水平，都有非常重要的作用。阅读全文>>
2013-03-05
来源：凤凰网汽车
在自主车企海外扩张如火如荼的时候，日前，奇瑞和长城汽车的部分车型因使用石棉材料被澳大利亚竞争及消费者委员会ACCC警示召回。据国家质检总局的统计，在2011年的80余例汽车召回中，自主品牌仅有长城一例。阅读全文>>
2012-08-21
5月15日和5月16日接连两天，南北大众纷纷宣布产能扩建项目。种种迹象表明，大众将在中国市场继续集中火力猛攻，只为实现2018年在中国实现400万辆的产能目标。其实在南北大众密集扩充产能的背后，可以明显地看出大众汽车对中国市场的高度依赖。阅读全文>>
2013-05-21
