难度
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凤凰汽车讯 据国外媒体Autoevolution报道，劳斯莱斯公司可能因车型设计问题而取消劳斯莱斯SUV车型。此前劳斯莱斯公司曾计划在2017年推出其...阅读全文>>
2014-10-21
来源：凤凰网汽车|1
作为北汽集团培养起来的一批70后干部，北京汽车销售有限公司副总经理张朝翔很少出现在媒体视线里，这与他的性格有关，做的多却说的得少。他说，做车企特别是做微车，现在这个环境的确有难度，很多东西都是在看似没有机会的背景下寻找出路。从几万台到13万台再到2014年挑战20万台，张朝祥有着自己的“攻”“守”之道。阅读全文>>
2014-10-13
来源：网通社
完成66万辆确实有难度，尽管从9月起受惠于‘节能产品惠民工程’，威驰以及新卡罗拉享受3000元的国家补贴，这两款原本热销的小型...阅读全文>>
2014-09-26
来源：第一财经日报|0
9月10日，2014中国越野拉力赛（CGR）进入倒数第二个正式赛段（SS10）的比赛，本赛段难度不大，所有起点发车的赛车都在最大给时之内完成了比赛。阅读全文>>
2014-09-11
来源：凤凰网汽车|1
9月3日，2014中国越野拉力赛(CGR)用一个63公里的低难度赛段将比赛战场从阿拉善左旗过渡到有“越野天堂”之称的阿拉善右旗。赛会将在此停留三天，进行第4、5、6赛段的比赛。阅读全文>>
2014-09-04
来源：凤凰网汽车|1
玛莎拉蒂2013年全球交运量为15,400辆，较2012年的6,288辆，同比大幅增长148%。根据玛莎拉蒂的战略目标，该高端品牌在2018年之前将实现7.5万辆的销售量。为达成集团战略目标玛莎拉蒂全球首席执行官哈拉德.韦斯特（Harald Wester）甚至预言：“2014年玛莎拉蒂的销量预计要比去年翻一倍还要多。”以目前玛莎拉蒂的产品线去完成2018年的既定目标显然难度不小，因此玛莎拉蒂需要推出一些入门级产品来补充玛莎拉蒂其在低端市场产品的缺失。近日网通社从海外媒体获得了一组BiTurbo车型的效果图，该车将是玛莎拉蒂经典车型的重新复活，并且其定位于紧凑级车型，基于Ghibli打造，未来将与宝马5系展开竞争。阅读全文>>
2014-07-31
来源：网通社
2013年7月份神龙第三工厂正式投产，并与欧洲同步导入了标致雪铁龙集团新EMP1高效模块化平台，随后该平台首款车型全新爱丽舍正式上市。神龙汽车有限公司技术中心副总部长兼平台部部长谈民强先生向网通社介绍：“EMP1平台是PSA集团平台战略的重要组成部分，是全球同级车中最新的整车设计制造平台。而全新爱丽舍就是在全新平台上打造的全新产品。”通过多方查阅资料后发现全新模块化平台具有诸多优点，如有效减小了其汽车开发的周期和生产难度，具有衍生性强、低成本、设计轻量化、节能减排等。由此不难理解，为何众多品牌均对模块化平台抱着积极的态度。下面网通社将对已经投产的雪铁龙EMP1和大众MQB两个小型车平台进行解析对比。阅读全文>>
2014-06-19
来源：网通社
6月3日，本届环塔拉力赛的第七赛段继续在哈密上演，赛段呈环形设置，起点和终点都在哈密的南湖乡，赛段全长280km，主要以戈壁、河床、沙漠等地形为主，难度并不是很大，但是伴随着整个比赛，一直困扰所有车组的路书问题又给大家带来了大麻烦。阅读全文>>
2014-06-04
来源：凤凰网汽车|1