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历时11年近400次修改,“汽车三包”政策终于落地。这对汽车消费者来说是一大福音,它意味着,普通消费者一旦买了辆问题车,销售者将负责包修、包换甚至包退。但业内人士指出,从长达8个多月的实施准备期来看,政策的细则还有待落实。阅读全文>>
2013-01-18 作者:付静
2013年1月10日,2012全球新能源汽车大会在海南博鳌亚洲论坛酒店隆重召开。第一电动研究院在大会“新能源客车技术与运营模式创新论坛”上发布了《2012年中国新能源客车消费报告》(以下简称:《报告》),获得了与会代表和业内人士的广泛关注。阅读全文>>
2013-01-11 作者:王惜梦
2012全球新能源汽车大会于1月10日在海南博鳌召开,在当日下午举行的“新能源乘用车技术与商业模式创新论坛”上,第一电动研究院发布了《2012中国新能源乘用车消费报告》(以下简称《报告》),为相关政策制定和企业决策提供了有益参考,获得了与会代表和业内人士的广泛关注。阅读全文>>
2013-01-11 作者:李媛媛
2012全球新能源汽车大会1月10日在海南博鳌隆重开幕,第一电动研究院在大会开幕论坛上发布了《2012年全球新能源汽车产业发展研究报告》(以下简称《报告》)。《报告》对美国、日本、法国、德国和英国的新能源汽车支持政策、销售情况和重点案例进行了介绍和研究,为我国新能源汽车产业的发展提供了有益经验,获得了与会代表和业内人士的广泛关注。阅读全文>>
2013-01-10
在新驾考实施之初通过率惨淡的现实前,不少地方的驾培陷入了培训水平赶不上培训费增长的尴尬境地。”  但也有业内人士坦言,驾校的垄断和支配地位也很明显,而且成本并不透明,难免有串通涨价、哄抬价格之嫌。阅读全文>>
2013-01-10 作者:谢功梅 戴和清
现在,大众旗下所有车型几乎都能形成热销的局面,但有很多业内人士担心,在“模块化”战略下,用户在购买价值方面将越来越感到困惑。“依托大众的‘模块化’战略,上海大众将大众本土化战略充分发挥,优势在于对新车型的本地化改进能使得这些车型更加贴近国内市场。阅读全文>>
2012-12-26
根据中国汽车工业协会发布的数据显示,11月份,自主品牌乘用车销售63.9万辆,月度环比、同比分别增长9.0%和11.9%,11月份自主品牌乘用车销量占乘用车销售总量的43.7%,这是自主品牌乘用车企业从9月份开始,已经连续3个月实现了销量反弹。有业内人士据此认为,“自主品牌企业最困难的时期已经过去。” 自主品牌企业最困难的时期真的已经过去了吗?这种观点可能过于乐观,在笔者看来,也许自主品牌企业最困难的时期还没有到来。阅读全文>>
2012-12-25 来源:凤凰网汽车 作者:周磊
随着经济复苏,汽车消费市场逐渐走出低谷,乘联会数据显示,11月车市走强,整体销量达到179万辆。业内人士表示,除了日系复苏及广州车展影响,自主品牌的发力不可小觑。长城汽车11月销售64047辆,同比增23.4%,其中轿车销售21918辆,同比增长12.4%,而长城C30以14698辆的销售成绩独占鳌头,成为自主品牌的标杆。阅读全文>>
2012-12-14 来源:凤凰网汽车
当中国政府大力推行新能源汽车,各大品牌在新能源规划方面早已布下棋局,现代汽车亦不甘落后,正密谋更大动作。业内人士认为,烟台研发中心将成为其进军中国新能源车市场的一个跳板。阅读全文>>
2012-12-13 作者:王国信
岁末年尾,各大汽车厂家团购促销会好戏连台,营造出一片火热的购车氛围。记者走访中山汽车市场了解到,各大品牌汽车经销商也迎来了新车走量的旺季。业内人士分析认为,消费者刚性需求是促进车市销量回升的主要原因。阅读全文>>
2012-12-07
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