长城突围尴尬
长城突围尴尬
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在2010年刺激政策的影响下，自主品牌汽车的产能由582万辆激增至1024万辆；但实际上，2012年自主品牌汽车销量仅为649万辆，产能利用率不到60%。”中国贸促会汽车分会会长王侠表示，本届上海车展国内车企展出的新能源车35辆，大大低于外资品牌。”从低端起步向中高端提升，是中国汽车自主品牌发展的必经之路。阅读全文>>
2013-04-28
对自主品牌来说，要让产品变成商品，就必须坚持“以用户为主”的“被动造车”，也就是必须坚守造车的基本规律，从中国消费者需求出发，而不是研究竞争对手推出了什么新产品、或者看看合资车企新推出的产品就全血照抄。阅读全文>>
2014-06-22
来源：凤凰网汽车
在中国农村的广大市场上，MPV作为家用和商用两相宜的产品，一直是农民和小商户等消费群体的最爱。近些年的销售数据也表明，五菱、柳汽和长...阅读全文>>
2014-12-22
来源：中华工商时报|0
