车迹•高端访谈通过与企业高层对话,展现各企业在时代大背景下不同的成长经历,以及发展过程中的喜悦和挑战,折射经济社会的汽车界最新动向和潮流,展示高层领导的个人魅力及其鲜为人知的一面。本期节目我们邀请到长城汽车股份有限公司总裁王凤英,共同追憶长城在汽车领域的成長发展,并共同展望未來,一起指点汽车业界江山!
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2013-03-15
来源:凤凰网汽车
据有关规定,
公车采购中,自主品牌汽车占比应达到50%。汽车行业评论员张志勇(微博)称,
公车改革后,对
公车采购期望值较高的自主品牌会受到一定的波动,合资品牌受到的影响则较小。
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2012-08-13
根据商务部全国拍卖信息管理系统的统计,由于全国
公车改革步伐明显加快,各地
公车拍卖数量明显增加。今年上半年,全国机动车拍卖业务同比大...
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2014-08-19
来源:中国青年报|0
作者:宁迪
公车改革终于迈出了实质性的步伐。近日,中共甘肃省委常委会通过了关于改进工作作风密切联系群众的十项规定。其中,提出常委要严格遵守廉洁从政各项规定,不准讲排场、摆阔气,搞奢侈浪费。严格执行住房、车辆配备等有关工作和生活待遇的规定,在不造成浪费的前提下逐步换乘国产自主品牌汽车。
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2012-12-27
作者:黄少华
在今年国内汽车市场低迷的情况下,自主品牌都在积极开拓海外市场。据中汽协数据统计,整个上半年我国汽车乘用车出口28.6万辆,其中自主品牌出口数量达到23.8万辆,同比增长了22.8%,国际市场前景被广泛看好。东风汽车进入乘用车领域虽然比较晚,但也终于赶上了自主品牌大举开拓海外市场的脚步。
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2012-08-17
来源:凤凰网汽车
作者:张翠翠
政府公务车
采购自主品牌对自主品牌而言,更多的是成长的动力和压力。中国企业家最怕的不是消费者,而是政府官员。吉利李书福就曾表示,企业一定要听党的话让怎么干就怎么干,民企老板尚如此,作为下级的国企老板更不敢不听话了。
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2013-01-05
来源:凤凰网汽车
作者:易新
本土车企目前过意注重对利润追求和品牌的提升,重“质”轻“量”的后果便可能是将最容易站稳脚跟的低端市场到最后拱手相让。市场瞬息万变,届时如果自主品牌在低端失守,又未在中高端市场立足, “上下”同时遭受外资品牌的挤压,则真的会陷入两难,进退维谷。因此,自主品牌在市场份额、单车利润以及品牌形象这三个维度间,应该找到一个切实的平衡点,不能轻易放弃廉价车市场,对国际巨头的低价战略更要保持高度警惕。
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2013-03-06
来源:凤凰网汽车
作者:余建良
继两场中央层面公务车辆拍卖后,北京市第三场拍卖会又将于2月1日下午举行。由于场地限制,再加上前两场拍卖会的火爆现场,北京青年报记者获...
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2015-01-30
来源:北京青年报|0
作者:池海波
湖北省委办公厅、省政府办公厅日前联合下发《湖北省公务用车制度改革总体方案》。这标志着湖北省
公车改革进入实施阶段。据测算,湖北省、市...
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2015-07-27
来源:新华网|0
作者:罗鑫
公车司机的多重身份湖北省宜昌一位
公车司机展示监督牌。
公车私用等现象曾成为潜规则,在违反八项规定的案件中,
公车违规高居榜首。
公车司机...
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2014-06-12
来源:新京报|0