凤凰卫视
首页 > 车企如何转型

车企如何转型

车企如何转型

相关资讯
智能网联时代已至,传统向数字化、智能化转型已经迫在眉睫。阅读全文>>
2020-07-02 来源:第一电动汽车网
目前紧凑型SUV市场的竞争愈益激烈,许多纷纷开始从“偶像派”转型为“实力派”。奔腾X80,作为奔腾旗下的一员老将,也走上了这条进化之路。今天小哥就带大家看一下它的表现如何阅读全文>>
2020-02-15 来源:老司机出品
近年来,环保政策不断吃紧,国家对新能源政策的不断扶持,汽行业正在发生根本性转型如何应对转型如何实现发展,对于百年奔驰更是一道难题,中国作为全球最大的新能源汽市场,奔驰如何布局呢,如何实现成功转型阅读全文>>
2020-01-15 来源:第一电动汽车网
文/中国青年报 在一汽-大众商务副总经理、一汽-大众销售公司总经理董修惠看来,汽消费和营销正在发...阅读全文>>
2019-12-27 来源:百家车说
随着全球经济放缓,全球汽的销量情况也在持续下滑,如何转型成为各大跨国着重考虑的问题之一,面对高...阅读全文>>
2019-12-05 来源:阅车
一年一度的广州展已落幕。在此次展上新能源型共展出182款,这无疑释放出一个明显的信号:新能源汽市场将迎来残酷的白刃战,新能源汽品牌的决战时刻即将到来。 以合资品牌为例,奔驰、奥迪等豪品牌已相继推出新能源型,大众、雪佛兰、现代等品牌的新能源型也已进入中国市场。当然,还有大家都熟悉的特斯拉,凭借一流的口碑和领先的产品性能搅动着全球市场。当下,合资品牌进入中国市场已是必然,中国新能源汽市场势必迎来一场血雨腥风。 目光转向自主品牌。在利好政策的加持下,中国汽力量如北汽、比亚迪等率先布局新能源汽领域,强势占领市场。近几年新造势力也如雨后春笋般涌入市场,为行业带来了新概念、新气象,整个行业一派生机盎然。然而,新能源汽市场的高速增长在今年7月戛然而止,这对传统的新能源汽品牌和造新势力来说都是不小的打击,整个汽行业呈现出低迷的态势。 对于合资品牌来讲,整体低迷的全球汽市场让他们不得不加速转型,希望借中国市场挽回颓势。对于自主品牌来讲,失去了政策支持,又将面临来自外来势力的竞争,能否将先发优势转化为胜势将成为能否占据一席之地的关键。对于新造势力,面临着融资难、造难、交付难等各种问题,相比有着多年发展积淀的传统品牌,他们想要擎起中国新能源汽的大旗,看起来还有不短的路要走。 经济低迷,政策退坡,竞争加剧,面对即将而来的决战,中国自主品牌怎么办? 在此次广州展上,除了外资品牌各种新能源型的亮相,中国自主品牌也毫不逊色,包括传统和造新势力在内,都带来了旗下的新能源型。他们代表了中国新能源汽的发展成就和未来。在这些品牌之中,我们从北汽集团旗下高端新能源汽品牌ARCFOX身上,得到了一些答案。 走科技创新之路 从汽真正意义上的电动化开始,世界汽产业的原有格局就被击碎了。在新一轮科技革命和消费结构升级双重驱动下,全球汽产业正迎来百年未有之大变局。而在新能源汽领域,我们跟所有人都站在同一个起跑线上,再也不复新中国之初中国汽人苦苦追赶世界脚步的历史。在这样的历史背景下,要想引领发展,自主科技创新至关重要。 自ARCFOX品牌诞生之初,就将人本科技作为品牌的三大核心价值之一。作为北汽集团和北汽新能源倾力打造的高端智能新能源汽品牌,ARCFOX可能是最有技术底蕴和底气的新品牌。依托北汽新能源十年纯电造经验,ARCFOX有北汽新能源科创中心以及北汽斥资20余亿元建立的覆盖电池、电机、电控、智能网联等核心领域的试验中心的鼎力支持。此外,依托六国八地研发中心、强大研发团队的资源优势,将为ARCFOX提供电驱动总成系统、互联网和智能化、增程式电动汽动力系统等领域全方位支持。 今年4月份,ARCFOX品牌之夜亮相黄埔江畔,发布了全球新能源汽产业首个商业搭载5G技术的平台——IMC智能模块标准架构,这正是ARCFOX科技创新的成果。IMC架构由戴姆勒、麦格纳、华为、博世、西门子、SK、哈曼等全球汽巨头与ARCFOX共同打造,具有42个核心模块和127个功能模块,具备超级拓展、超级智能、超级互动和超级进化四大独特优势。依托IMC架构的不同模块组合,柔性生产旗下所有型,以满足当前消费者对智能化、品质化、个性化的全新出行需求。 走资源整合之路 汽工业发展至今,早已成为一个涵盖多领域的综合产业,因此,除了自身的创新能力以外,能否整合优质资源为我所用,也是品牌发展的关键。 在这方面,ARCFOX同样深谙其道。以“开放、共赢”为发展理念,ARCFOX结合戴姆勒、麦格纳、华为等全球优质资源构建起了顺应变革趋势、突破传统边界、全面开放融合的全新产业格局,在产品研发、高端制造、智能网联、自动驾驶数据处理芯片等方面,开创了高质量发展的创新发展模式。 在高端制造方面,北汽与麦格纳合作建立高端智能纯电动汽研发与制造中心,将以麦格纳的制造工艺规范为ARCFOX提供整解决方案。就在广州展前夕,ARCFOX旗下首款量产SUV型白身在镇江工厂下线,这标志着ARCFOX旗下产品已经走到了量产制造的实质性阶段。而有着世界级实力的麦格纳加持,产品的品质方面更加值得信赖。 在智能网联方面,北汽联合华为共建“1873戴维森创新实验室”,在技术研发、产品创新等方面开展全面合作,合作范围包括云计算、联网、能源互联网等领域。同时,双方也将在智能化转型方面展开深入研究与合作,将ICT技术与智能网联汽深度融合,将为ARCFOX带来联网、5G等领先技术支持。 走生态共建之路 互联网时代,汽已经由一个出行工具变为一种出行方式。围绕着汽产品的包括金融,服务,充电等各个板块都直接影响了用户的用体验。构建完整的汽生态,是新时代汽品牌成功的必要条件,相比外来品牌和造新势力,ARCFOX在这方面无疑拥有极大的优势。 ARCFOX是北汽集团“高、新、特”战略的排头兵,承担着北汽自主乘用实现高端突破的使命,因此,北汽集团和北汽新能源拥有的一切资源,也将成为ARCFOX发展助力。 在此次广州展上,ARCFOX正式发布了“无界生态”商业模式,以数据驱动获得精准洞察,以多维触点实现用户直达,以生态衍生构建全景服务,力求通过最大程度的整合资源,为用户构建一个极致体验的汽服务生态。 如何精准洞察用户需求,一直是困扰很多业的难题。ARCFOX开创性地确立数字化部门在业内部的核心引领地位,并通过5G技术与大数据分析,从终端到后台构建起覆盖ARCFOX全体系的数字化运营管理中台。基于此,用户的每一次使用与反馈,都将成为ARCFOX进行未来决策的依据。 了解用户是为了服务用户。ARCFOX商业模式的第二步,就是借助多维的终端触点实现对用户的触达。ARCFOX将携手经销商在两年内共建超过100家高度数字化的实体店,其中包括Centre、Service、Cube、Power等以功能为标准划分的经销商店和Space、Race、Life等以品牌和体验为目的厂家直营店,打破时间与空间的边界,让ARCFOX的服务真正做到随时随地触手可及。 最后,作为“无界生态”中最重要的部分,ARCFOX将以一个如同苹果App Store、安卓应用市场一般的整合性生态服务平台,为用户带来前所未有的体验。在这个名为“ARCFOX GENIUS”平台的计划里,ARCFOX携手包括华夏出行、华为、麦格纳、戴姆勒等在内的多个不同领域头部业,为用户提供全用生命周期的整合性平台服务,覆盖“出行、用电、网联、买、维保、生活”六大核心使用场景。 科技创新,资源整合,生态共建,这三条路是ARCFOX的突破之路,也是中国新能源汽在激烈竞争中的取胜之钥。 2019年是ARCFOX起航元年,这一年,ARCFOX在日内瓦展全球首发;在上海世博园举办的品牌之夜上发布全球新能源汽产业首个商业搭载5G技术的平台——IMC智能模块标准架构;在江苏镇江建立北汽麦格纳高端智能新能源汽制造基地;在广州展发布“无界生态”商业模式,一步步将梦想变为现实,一步步将承诺实现落地。而2020年,新能源汽行业的决战就将打响,而ARCFOX品牌的首款型也将迎来上市,面对来自全球传统和特斯拉们的竞争,以ARCFOX为代表的中国新能源汽能否笑到最后,我们拭目以待。阅读全文>>
2019-12-04 来源:EV世纪
1、蜂巢能源常州动力电池工厂投产   11月27日,蜂巢能源位于常州金坛的规级AI智能动力电池工厂一期项目正式投产,规划总产能18GWh,总投资预计80亿元。一期项目规划产能4GWh,二期项目规划产能8GWh,预计2020年年底投产,随后将进行三期6GWh产能的建设。   蜂巢能源金坛工厂主要生产三元锂电池,已经为WEY的P8、欧拉的IQ和R1等型提供了电池PACK超过5万套。目前正在和国内外多家整业开展洽谈,吉利、奇瑞、广汽、一汽、东风、蔚来、北汽新能源,以及欧洲的戴姆勒、奥迪、PSA都在测试评价蜂巢能源的电芯。2023年起,蜂巢能源将为长城与宝马的合资公司“光束汽”提供动力电池。   点评:蜂巢能源的野心很大,也投入很多资金和资源,试图改变目前国内动力电池市场CATL一家独大的局面,同时进军全球市场。昨日的投产仪式据说来了国内外47家主机厂的代表。虽然我们乐观其成,但要想颠覆目前动力电池市场的格局并非易事。   2、奥迪计划在德国裁员9500人 据德国《世界报》报道,11月26日,奥迪汽表示,该公司正在推行一项向电动化转型的重组计划,为了帮助公司适应成本高昂的电动汽转型,计划在2025年以前在德国裁员9500人,预计裁员将为公司节省60亿欧元,将使公司在转型期间的利润率仍能保持在9%至11%。 奥迪将被裁掉的员工约占该公司德国员工总数的15%,其中包括管理人员。奥迪在一份声明中表示,裁员将通过提前退休计划和它的两家德国工厂的自然离职来实现。除了裁员,奥迪预计将在电动汽和数字化领域创造2000个新就业岗位,以加强其在电动汽和数字产品方面的工程实力。   奥迪在本月初公布了其第三季度业绩,今年1至9月奥迪全球销量为1357102辆,营收为413.32亿欧元,销量和营收均低于去年同期,去年同期销量为1407672辆,营收为442.57亿欧元。 点评:正如欧洲和美国的汽工会之前预料的,全面转向电动业务将不可避免的带来传统工作岗位的流失,再加上汽行业的不景气,这个问题就显得更加突出。 3、工信部因电池质量问题约谈智航新能源   据工信部网站消息,11月26日,工信部约谈江苏智航新能源有限公司,针对新能源汽动力电池产品质量安全问题,要求业立即对已销售产品开展自查整改,针对产品质量问题逐条提出解决措施,并对研发、生产、检测和售后等各环节进行系统梳理和整顿优化。 智航新能源官网信息显示,智航新能源成立于2012年7月,位于江苏泰州,注册资本11467万元,是一家专注于动力型锂电池正极材料、锂电池、电池组等产品的研发、生产、销售及服务于一体的高新技术业。 点评:因为电池质量问题,工信部约谈电池业的案例并不多见。业界和消费者应该关注智航新能源的电池都配套了哪些型。 4、迪拜推出电动汽两年免费充电服务 据外媒报道,近日,迪拜水电局推出一项电动免费充电服务,凡是注册了迪拜电动绿色充电项目的的非商用都可以享受免费充电,这项服务的有效期截至2021年12月31日。   迪拜政府计划到2021年将二氧化碳排放量较现在减少16%,阿联酋政府还强制政府公务用使用电动出行比例为10%。政府还对电动上牌注册费进行适度减免,并提供免费停位和充电桩。在商场和购物中心,也给电动设置了优先位。 点评:连迪拜这样的“水比油贵”的国家都开始不遗余力的推广电动汽,说明全球对于电动汽的态度真的在发生改变。 5、沃尔沃预计2019年在华销量将同比增14%   据汽之家报道,11月26日,沃尔沃汽亚太区采购副总裁李海在一场论坛上透露,2019年沃尔沃中国汽市场销量预计将同比增长14%。据悉,沃尔沃2018年全球销量为64.2万辆,同比增长12.4%;其中中国地区销量为13.1万辆,同比增长14%。   今年前10月,沃尔沃汽全球累计销量已达568663辆,同比涨幅为8.1%。而中国市场今年前10月销量为12.4万辆,同比增长15.2%。沃尔沃汽方面称,这主要得益于沃尔沃XC60和S90两款型的带动。 点评:沃尔沃的销量增长是好事,但要看这些销量是如何换来的。相比销量增长,品牌下滑和守不住价格区间更可怕。 6、欧洲前三季度电动注册38.3万辆 增速超中国   据InsideEVs报道,欧洲各国在2019年前三季度中累计注册电动乘用38.3万辆,同比增长38.2%。其中德国电动汽注册量最多,前三季度共完成注册7.45万辆,同比增长48.4%。从辆类型看,纯电动型和燃料电池型在欧洲最受欢迎,前三季度注册量共为25.75万辆,同比增长93.1%;而插电式混合动力型注册量则同比下滑12.7%,达12.53万辆。 点评:中国不能凭一己之力推动全球电动汽市场的增长,欧洲的加入非常及时,尤其是德国近期的一些举措非常给力。但德国的问题在于汽市场规模太小,只有欧洲大部分国家一起使劲,欧洲的电动汽市场才能形成规模效应。阅读全文>>
2019-11-28 来源:EV世纪
为了追赶电动汽发售的窗口期,传统正在加速转型,除了自主研发,还向新造势力们抛出了橄榄枝。 据The Verge报道,今年10月,菲亚特-克莱斯勒(Fiat-Chrysler)正与至少两家电动汽初创公司进行谈判,商讨如何利用他们的技术来制造电动汽,其中就包括法拉第未来(Faraday Future)和赛力斯(SERES)。 对此,FCA的一位发言人表示,该公司“对潜在的商业关系不予置评”。菲亚特-克莱斯勒CEO迈克•曼利此前在10月份时候也向投资者承认,愿意借助其他公司的电动技术生产电动汽。 傍上菲亚特-克莱斯勒的大腿,能帮助这两家电动汽初创公司缓解资金压力——菲亚特-克莱斯勒此前宣布和标致雪铁龙集团(PSA)宣布将建立一家新的合资公司,创造全球第四大汽集团。 FF在成立之后经历了两次重大金融危机,第一款的推出流产,为了缓解资金亏空,还爆出出售土地/办公大楼、数百名员工遣散的消息。在消除了贾跃亭的负面影响后,FF目前正在筹集8.5亿美元融资,冲刺明年年底前其首款FF91豪华SUV的生产。 FF所面临的资金问题也是SERES在内的电动汽初创公司也遇到的问题。这家公司也在今年早些时候停止了在美国推出电动SUV的计划,并裁员了上百名员工。这家公司此后调整业务,将重点放在动力总成技术开发、销售上,最近这家公司也与比亚迪签署了协议开发电机控制器等电子产品。 虽然已经确定了技术来源,锁定了合作方向,菲亚特-克莱斯勒也在警惕避免成为拥有核心技术公司的附庸。 报道援引一位知情员工表示,FF和菲亚特-克莱斯勒的合作最早可以追溯到今年4月份,目前FF已经用其电动传动系统技术改装了菲亚特-克莱斯勒的一辆汽,并已经在10月份进行了道路测试。 尽管FF的这一电动动力系统曾经帮助通用打造了第一款汽EV1,有了落地的经验,菲亚特-克莱斯勒还在玩平衡术,尚且没决定最终敲定谁来当供应商。另据两名现任雇员透露,SERES最近也被要求在FCA的两辆上安装自己的电动动力总成。 不过,菲亚特-克莱斯勒的做法或许也值得现在那些赶时间的借鉴。和已经有技术研究的电动汽初创公司合作,初创公司能缓解资金压力,得到技术落地验证,同时也节省研发时间,帮助公司进行电气化转型,但问题是,双方在合作的过程中如何磨合,如何掌握技术的主动权,可能很多后续需要研究的问题。阅读全文>>
2019-11-26 来源:EV世纪
11月20日,2019年广州展新能源汽高峰论坛正式召开。本次高峰论坛以“插电混动的春天”为主题,由重量级行业媒体主办,汽行业专家、产业界精英和学术界著名学者,围绕插电混动如何“破冬立春”展开深入研讨和智慧激荡,探索插电混动汽未来发展路径。上汽荣威受邀参加此次高峰论坛,并在大会上重点介绍了上汽第二代智能插电混动技术,得到了与会嘉宾的高度认同,展现其新能源科技领导者的领先实力。 破冬立春 上汽荣威推出第二代智能插电混动技术 我国已连续4年位居全球新能源汽产销第一大国,用户对新能源汽的接受度越来越高。特别是插电混动汽,集合了传统燃油和纯电动的优势,兼具续航长、加速快、静音佳等特点,备受用户青睐。但市面上中低端插电混动型扎堆,可供选择的高端型稀少,再加上补贴退坡、政策变化等因素影响,插电混动型的发展形成了机遇与挑战并存的局面。 在此大背景下,本次高峰论坛产学研专家群策群力,探寻插电混动市场的突破口,进一步挖掘发展空间,其中上汽荣威分享的探索经验和实践成果得到了一致认可。期间,上汽乘用公司副总经理俞经民提出,“技术进步与客户需求将决定新能源汽发展这场马拉松的奔跑节奏”。目前,脱离补贴的中国插电混动市场,正处于高速增长向高质发展转型时期,中国品牌应该不断以创新技术解决用户实际需求,从而在新一轮的市场竞争中赢得主动权,跑赢电动化这场马拉松。 一直以来,上汽荣威都坚持践行品牌向上,而技术升级正是突破瓶颈的关键途径。当天,上汽集团副总工程师朱军发表了以“上汽第二代智能插电混动技术”为主题的演讲,传达出上汽对“用持续的技术进步,为消费者提供更好的新能源体验”造理念的坚持,引起与会嘉宾的热烈反响。上汽荣威始终坚持做中国新能源市场中的技术派,已经形成了最完善的新能源体系与最完整的技术储备,成为新能源科技领导者。此次,上汽荣威基于前瞻布局和市场调研,针对新能源用户需求,发布了上汽第二代智能插电混动技术,特别是其中的上汽独创iEM智能能量管理系统,开启AI智能技术应用的新领域,驾驶模式、能量回收模式、电量管理模式18种组合一键搞定,发挥“绿芯”科技最高效率。同时,配合第二代EDU智能电驱变速箱等创新技术的赋能,旗下型将拥有更强动力心脏、更强挡位掌控、更强策略大脑、更强安全保障,引领中国插电混动技术迈上新台阶。 技术落地荣威RX5 eMAX让出行更高效、安全、聪明 上汽荣威不仅重技术发展,更重产品落地。即将在广州展上市的插电混动智联网硬核中型SUV荣威RX5 eMAX,就是“插电混动技术派”代表作品,将为用户带来更高效、更安全、更聪明的绿色出行体验,填补高端插电混动SUV市场空白,持续掀起荣威新国潮。 打造高品质出行生活,混动座驾不仅要为用户提速,还要能守护出行安全。荣威RX5 eMAX采用1.5TGI缸内中置直喷发动机+高功率永磁同步电机的动力组合,加上全球首款10速EDU二代智能电驱变速箱、Hair-pin绕组技术等先进科技,实现最大综合功率209千瓦、百公里1.4升超低油耗的出色性能。同时,荣威RX5 eMAX还能为用户打消后顾之忧。新电池按照UL2580安全标准研发,并满足IP67民用最高防尘防水等级,配合超高强度钢结构笼式身、AI Pilot智能驾驶辅助系统、360°全景影像等主被动安全防护,给用户满分安全。 作为全球首款量产插电混动智能座舱,荣威RX5 eMAX具备可刷脸启动的SKY EYE天眼系统、全乘员可控的BYOD多用户随心控、互联网汽智能系统3.0-Pro等智能配置,提供更聪明的交互体验。不仅如此,荣威RX5 eMAX采用更强韧的荣威律动设计语言,线面处理工艺考究,让用户一见倾心,同时还拥有BOSE沉浸式立体声音响系统、256色随心溢彩交互式氛围灯、I-MAX巨幕级全景天窗等配置,将视听触全感官体验做到了极致,实现远超合资的品质体验。 在上汽“新四化”战略的指导下,荣威品牌精准把握市场趋势,持续以高品质新能源产品满足用户不断升级的需求,旗下多款新能源型深受市场热捧,荣威Ei5私人端市场销量近万辆,登顶该细分市场纯电家轿销量榜首;荣威ei6成为唯一销量破万的插电混动型。此次,上汽荣威又抓住新一轮科技革命和产业革命的重大机遇,以“电动化×智能座舱”为破题点,打造出了荣威RX5 eMAX,为插电混动汽产业高质量发展注入创新动能。接下来,上汽荣威还将继续肩负中国品牌向上的使命,进一步加大技术投入,不断升级插电混动汽的产品品质和新能源配套服务,全力助力“插电混动的春天”的到来。阅读全文>>
2019-11-20 来源:EV世纪
  • 三厢车
  • 两厢车
  • 豪华车
  • SUV/越野
  • MPV
  • 旅行车
  • 高性能/跑车
  • 敞篷车
  • 其他热门