厂商与消费者

路虎揽胜极光自2010年问世以来，翻开了揽胜家族的新篇章，更多的时尚和豪华元素使其具备与众不同的豪华运动车特色。在一年之后，这款个性鲜明的SUV正式进入中国市场，引领了豪华SUV细分领域的运动风潮。在2012年，凭借7万余辆的整车销量，中国成为了捷豹路虎全球第一大市场，而奇瑞捷豹路虎正是在这一年正式宣布成立，开启了揽胜极光的国产之路。历时29个月，中国制造路虎揽胜极光正式下线，而后在今年2月1日以44.8-58.28万元的厂商指导价投入市场，与进口极光相比入门价格降低了13万元。 作为捷豹路虎品牌的首款国产车型，由于贴上了“中国制造”的标签，有不少消费者对国产极光的品质还有些信心不足。再加上比竞品略微高出的价格，造成很多对其感兴趣的消费人群并没有急于“下手”。那么，中国制造路虎揽胜极光的品质究竟如何？同时44.8万元的起售价定价是否合理？带着这样的问题，网通社编辑在4月26日受邀来到了路虎湖州体验中心，对国产极光进行了试驾体验。在笔者看来，全系标配的路虎独创全地形反馈适应系统使国产极光延续了路虎车型对越野的掌控能力。阅读全文>>

2014年奔驰紧凑级车型在全球共销售46.3152万辆，占全球总销量的28%，而中国市场也将迎来第一款国产奔驰紧凑型车-GLA。近日，网通社从奔驰官方获悉：北京奔驰GLA根据中国客户的喜好与需求将推出5款车型，预售价格区间为27-40万元。本次国产GLA国产GLASUV预售车型包括GLA200动感型、GLA200时尚型、GLA2204MATIC时尚型、GLA2204MATIC豪华型及GLA2604MATIC运动型共5款车型。入门车型GLA200动感型预售价相比进口版本的29.98万的厂商指导价降低2万元左右。此外，国产GLA的车身高度提升49mm，以更贴合中国消费者的审美。阅读全文>>

在2014年我国新能源车型销量为7.47万辆，同比上升424％。其中纯电动车销量为4.5万辆，同比上升321％，新能源车型越来越受到消费者的青睐。众多厂商纷纷瞄准这一新兴市场，推出新能源车型，作为中国汽车老大哥的东风汽车也不甘示弱，规划着自己新能源市场未来蓝图。近日，网通社从东风电动车客服获悉：东风两款纯电动车E30、E30L已正式上市，先期与湖北省进行销售，最低售价15.98万元起。阅读全文>>

在众多厂商相继推出小型SUV以抢占这一细分市场份额之余，东风本田XR-V的面世似乎显得有些“姗姗来迟”，不过这并不妨碍消费者对于这款专为中国市场设计车型的期待。要真正了解XR-V，首先得搞清楚这款车的产品定位，从价格和车身尺寸来看，XR-V介于传统的A0级与A级SUV之间，属于跨级别车型之列，一方面在于和传统的A0级与A级SUV形成错位竞争，另一方面也显示了该车独特的个性。根据东风本田此前公布的信息，该车头号竞争对手锁定为别克昂科拉。笔者通过实际体验XR-V1.8LVTi版本，为您详细解读这款东风本田全新SUV车型。阅读全文>>

车联网正成为各大厂商的发展趋势，但是如何让消费者简单、全面的使用互联网技术，仍需要车企进行全面的研究。在广州车展期间，上海通用汽车互联事业部市场/产品与策略总监接受了网通社的采访，他表示：“伴随着科技的不断进步，基于4G技术的车内上网功能，将在明年正式用于量产车型中，之后在2020年将在通用品牌中普及。”阅读全文>>

汽车与互联网的结合，不仅为消费者带来的“实打实”的便利，也成为提升自身品牌形象的方式之一而被众多汽车厂商所采用，同时车联网技术也成为众多汽车厂商比拼前瞻技术的平台。那么，车联网的应用和消费者在用车过程中自身的“腰包”有着怎样的联系，网通社近日就针对包括美系、日系、德系在内的10大车企车联网的免费使用年限以及超过年限后的费用情况展开了调查并发现，福特、奔驰以及本田三大品牌均不限时间免费使用，而在需要续费的汽车品牌车联网中，通用安吉星选择性更强。阅读全文>>

伴随着国内小型SUV细分市场销量的持续火热，各大汽车厂商均将目标锁定这一领域。在今年四月，东风标致继推出首款SUV--3008后，推出了第二款SUV车型2008，该车定位于小型SUV，上市后其竞争对手锁定为别克昂科拉、福特翼搏等。近日网通社就上述三款车型，分别走访了东风标致、长安福特与上海通用别克4S店，对三款车型的保养费用进行调查，以便消费者在购买车辆时拥有更多的参考价值。而在经过调查后，我们发现在三款车型中，上市不久的东风标致2008售后价格与昂科拉相差超过一倍之多。阅读全文>>

进口车因为配额制度等历史原因，在国内售价与外海同售车型，价格差很大。尤其是豪华品牌进口车多为大排量车型，因为超过4.0L排量车型，再有多付40%的消费税，在多重原因下，豪华品牌的进口车中外价格差异最为明显。近日国家发改委、交通部、商务部等多部委联动对汽车行业进行反垄断调查，调查对象包括几乎包括所有一线品牌汽车企业。各车企也对该情况进行研究，未来豪华品牌进口车型将出现陆续价格调整的态势。 今年5月发改委价格监督检查与反垄断局已经开始进入一线市场进行反垄断调查活动，并且约谈了多家相关汽车企业负责人。据笔者了解各家车企对此情况都高度重视，但是否进行价格调整都观望态度。7月25日捷豹路虎中国宣布了对旗下3款车型路虎揽胜加长版5.0 V8，路虎揽胜运动版5.0 V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系车型，成为首个响应反垄断调查进口车价格调整企业。据网通社首席评论员何仑表示：从中国汽车市场价格发展趋势看，国产车型与海外市场的售价已经基本持平，非豪华品牌进口车型，抛除25%的关税，价格也日趋接近。从长期看各豪华品牌的车型售价也将调整到一个合理范围。捷豹路虎首个响应反垄断调查，在华进行价格调整，对其它汽车企业起到了带动作用。 捷豹路虎中国今年上半年销量增长48.5%，在排名前四的豪华品牌中销量增幅排名第一，而其奥迪、奔驰、宝马目前都已进行了本地化生产，也就是说在排名前四位豪华品牌中捷豹路虎进口车型比重是最高的。行业专家普遍认为，首批调整进口车价的企业，应该是进口车比重较低的企业，这样对企业利润营销较低。捷豹路虎在销量高速增长情况，在进口车领域首个进行调价也表现了汽车社会责任的高度重视与中国市场长期耕耘的决心。捷豹路虎大中华区总裁高博先生表示：“此次价格调整体现了捷豹路虎一贯秉承的 “客户至上”理念，我们将竭尽所能与经销商伙伴一道为中国消费者提供最优质的售前售后体验。” 捷豹路虎与中国本土厂商奇瑞汽车合资的国产车型，将今年底正式下线，这将有助于其对中国消费者需求做出更灵活迅速的反应。 据网通社了解国家发改委价格监督检查与反垄断局反垄断调查二处对捷豹路虎积极配合反垄断调查，并且第一个进行价格调整的企业给予了积极评价，反垄断局反垄断调查二处相关负责人表示：“我们欢迎像捷豹路虎这样的国际汽车品牌能够主动进行整改的做法，也希望其他企业都能够对自身经营行为进行合规性审查，积极采取措施，共同推动中国汽车行业的良性发展。”阅读全文>>

一个消费者购买汽车产品时，是否会因为与自己的手机系统不兼容而放弃购买？或者被迫更换自己已经习惯使用的手机？如果这样，逼迫用户做出这样的选择非常的不人性化，但目前很多汽车厂商推出的智能人机交互系统正存在这样的问题。沃尔沃不久前发布的SENSUS系统不但可以完整操控多媒体、导航、车载电话与车辆设置等五大功能，还将横跨安卓与苹果两大移动通讯系统，成为首个兼容谷歌与苹果平台车联网操作系统的汽车品牌。对此，沃尔沃汽车集团产品定义副总裁大卫·斯威特表示：“Sensus构建的智能化汽车生态系统，旨在尽可能的简化我们的生活，它具备的功能也是人们日常生活中最想要添加的功能。”沃尔沃旗下车型在搭载这套SENSUS系统后，多功能性与兼容性的特点，将使其在车联网的竞争中占据优势。阅读全文>>